[實用新型]一種轉向節罩殼安裝防錯裝置

有效

• 申請號: 201220184235.7
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN202669915U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 徐鵬;宋雪峰;劉煥偉;張敬賓
• 申請（專利權）人: 天津博信汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;高錫明

技術領域

本實用新型涉及一種安裝汽車轉向節罩殼的工裝，可有效防止左右轉向節罩殼的錯裝，提高工作效率，屬組合加工技術領域。

背景技術

汽車轉向橋上的轉向節分為左轉向節和右轉向節，二者左右對稱，其結構如圖1、圖2所示。在左轉向節和右轉向節上分別需要安裝左轉向節罩殼和右轉向節罩殼，兩種罩殼的結構如圖3和圖4所示，由于除刻字標識外，左轉向節罩殼和右轉向節罩殼結構完全相同，而且現有的轉向節罩殼裝配工裝不能自動識別左右轉向節和左右轉向節罩殼，因此很容易將它們錯裝。為了避免左右轉向節罩殼錯裝，操作者從周轉架取下左/右轉向節后先要點漆確認，再拿取相應的轉向節罩殼點漆確認后才能進行裝配，這樣就大大增加了裝配過程的復雜程度和操作者的勞動強度，降低了安裝轉向節罩殼的工作效率。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足、提供一種轉向節罩殼安裝防錯裝置，以防止左右轉向節罩殼錯裝，降低操作者的勞動強度，提高轉向節罩殼安裝的工作效率。

本實用新型所述問題是以下述技術方案實現的：

一種轉向節罩殼安裝防錯裝置，它包括工作臺、轉向節定位與識別裝置、罩殼選供裝置和控制電路，所述轉向節定位與識別裝置由轉向節托架、兩個定位柱和兩個接近開關組成，兩個定位柱垂直固定在工作臺上，并分別與轉向節的兩個制動鉗安裝孔匹配；所述轉向節托架固定在工作臺上；兩個接近開關分別為左轉向節接近開關和右轉向節接近開關，它們固定在轉向節托架上并分別與左右轉向節臂上的凸臺相對應，兩接近開關的常開觸點接控制電路的輸入端，所述控制電路的輸出端接罩殼選供裝置。

上述轉向節罩殼安裝防錯裝置，所述罩殼選供裝置包括左橫桿、左氣缸、右橫桿、右氣缸，左氣缸和右氣缸通過氣缸支架垂直固定于工作臺上方；所述左橫桿位于工作臺與左氣缸之間，其上吊掛左轉向節罩殼，左橫桿的一端與氣缸支架固定連接，另一端位于左氣缸頂桿的正下方；所述右橫桿位于工作臺與右氣缸之間，其上吊掛右轉向節罩殼，右橫桿的一端與氣缸支架固定連接，另一端位于右氣缸頂桿的正下方；左氣缸和右氣缸的控制電磁閥接控制電路的輸出端。

上述轉向節罩殼安裝防錯裝置，所述控制電路包括兩個接觸器，第一接觸器的常開觸點控制左氣缸的控制電磁閥，其控制線圈與右轉向節接近開關的常開觸點串接后接電源；第二接觸器的常開觸點控制右氣缸的控制電磁閥，其控制線圈與左轉向節接近開關的常開觸點串接后接電源。

上述轉向節罩殼安裝防錯裝置，所述控制電路安裝在配電箱內，所述配電箱固定在氣缸支架上。

本實用新型工作時，轉向節放置在轉向節托架上，兩個定位柱的上端分別插入轉向節的兩個制動鉗安裝孔內將轉向節定位，兩個接近開關可自動識別轉向節的類別，并通過控制電路調節兩氣缸頂桿的狀態，將與該轉向節不匹配的罩殼鎖死，防止操作人員摘取，從而避免了左右轉向節罩殼的錯裝。

本實用新型不僅能有效防止左右轉向節罩殼的錯裝，而且可大大簡化轉向節罩殼的安裝操作，降低操作者的勞動強度，提高安裝轉向節罩殼的工作效率。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是左轉向節的結構示意圖；

圖2是右轉向節的結構示意圖；

圖3是左轉向節罩殼的結構示意圖；

圖4是右轉向節罩殼的結構示意圖；

圖5是本實用新型的結構示意圖；

圖6是控制電路的電原理圖。

圖中各標號為：1、工作臺；2、轉向節托架；3、定位柱；4、右轉向節罩殼；5、右橫桿；6、右氣缸；7、左轉向節罩殼；8、左橫桿；9、左氣缸；10、配電箱；11、制動鉗安裝孔；12、凸臺；13、左罩殼刻字標識；14、右罩殼刻字標識；15、轉向節臂；16、氣缸支架；KA1、KA2、接觸器；KA1-1、接觸器KA1的常開觸點；KA2-1、接觸器KA2的常開觸點；NBN1、左轉向節接近開關；NBN2、右轉向節接近開關；V1、左氣缸的控制電磁閥；V2、右氣缸的控制電磁閥。

具體實施方式

參看圖5、圖6，本實用新型由工作臺1、轉向節定位與識別裝置、罩殼選供裝置和控制電路組成。轉向節定位與識別裝置由轉向節托架2、定位柱3、左轉向節接近開關NBN1和右轉向節接近開關NBN2組成；罩殼選供裝置由右橫桿5、右氣缸6、左橫桿8、左氣缸9組成；控制電路安裝在配電箱10內，由兩個接觸器KA1、KA2組成。