[實用新型]一種增程式電動車散熱器

有效

• 申請號: 201220178874.2
• 申請日: 2012-04-24
• 公開（公告）號: CN202573780U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 溫馨
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04;F01P3/18
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

1.一種增程式電動車散熱器，布置于發動機前艙內，其特征在于：由散熱器芯體、設于散熱器芯體上部的上水室及設有散熱器芯體下部的下水室構成；在所述散熱器芯體、上水室及下水室兩端之間設有隔板(7)；所述隔板(7)將所述散熱器芯體分隔成第一散熱器芯體(2)及第二散熱器芯體(5)；所述隔板(7)將上水室分隔成第一上水室(1)及第二上水室(4)；所述隔板(7)將下水室分隔成第一下水室(3)及第二下水室(6)；所述第一散熱器芯體(2)、第一上水室(1)及第一下水室(3)構成用于冷卻發電機及電驅動部分的第一散熱器(10)；所述第二散熱器芯體(5)、第二上水室(4)及第二下水室(6)構成用于冷卻發動機的第二散熱器(11)。

2.按照權利要求1所述的增程式電動車散熱器，其特征在于：在所述第一上水室(1)及第二上水室(4)上分別設有進水口(8)，在所述第一下水室(3)及第二下水室(6)上分別設有出水口(9)。

3.按照權利要求1或2所述的增程式電動車散熱器，其特征在于：所述第一散熱器(10)與DCDC(14)的冷卻水套、電機控制器(15)的冷卻水套、電子水泵(16)、發電機(17)的冷卻水套及驅動電機(13)的冷卻水套一起構成電驅冷卻循環系統(12)。

4.按照權利要求1或2所述的增程式電動車散熱器，其特征在于：第二散熱器(11)與發動機(18)的冷卻水套構成發動機冷卻循環系統(19)。