[實用新型]一種用于汽車翼子板的隔音板有效
| 申請號: | 201220178650.1 | 申請日: | 2012-04-24 |
| 公開(公告)號: | CN202593646U | 公開(公告)日: | 2012-12-12 |
| 發明(設計)人: | 孫健;孫正軍;孫健強 | 申請(專利權)人: | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B62D25/16 | 分類號: | B62D25/16 |
| 代理公司: | 隆天國際知識產權代理有限公司 72003 | 代理人: | 馮志云;郭曉東 |
| 地址: | 102206*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 汽車 翼子板 隔音板 | ||
技術領域
本實用新型涉及隔音板,尤其涉及用于汽車翼子板的隔音板。
背景技術
車輛在行駛過程中,車輪與地面、空氣摩擦會產生噪聲,并通過翼子板與A柱間的縫隙傳遞到車門護板,嚴重地提高了駕駛室內的噪聲水平。隨著消費者對乘坐舒適性的要求提高,降低駕駛室內的噪聲水平顯得十分必要。
圖1所示為現有的翼子板隔音板,其包括PE(聚乙烯)骨架1和EPDM(三元乙丙橡膠)框2,該EPDM框2通過3M膠粘附于PE骨架1的外緣。該翼子板隔音板材料成本高、重量大,并且需要重新開發模具,會對整車的成本和重量造成影響,不適用于經濟型車輛。
發明內容
為降低翼子板隔音板成本和重量,減少其制作步驟。
本實用新型提供一種用于汽車翼子板的隔音板,該翼子板具有與車身A柱配合的上邊緣、車身側圍前柱配合的側緣、下邊緣以及由側緣向車內延伸的翻邊,該隔音板為一整體結構,其具有上邊緣、弧側緣、下邊緣、直側緣、前表面、后表面以及設置于后表面的膠體層,安裝后,隔音板的上邊緣與翼子板的上邊緣相應,隔音板的下邊緣與翼子板的下邊緣相應,通過膠體層將隔音板的后表面粘附于翼子板的翻邊內側,弧側緣與翼子板的內表面接觸,直側緣與車身側圍前柱接觸。
在一實施例中,隔音板的寬度D,即弧側緣與直側緣之間的距離,比翼子板與前柱之間的相應間隙大20mm。
在一實施例中,隔音板在安裝于翼子板后處于壓縮狀態下。
在一實施例中,隔音板的厚度T,即前表面與后表面之間的距離,為30mm。
在一實施例中,隔音板的上邊緣抵接于A柱。
在一實施例中,隔音板的材料為三元乙丙橡膠(EPDM)
在本實用新型中,隔音板為采用整體結構,因此無需重新開發模具,降低材料成本和整車的重量。此外,由于采用吸音性能憂異、成本低,重量輕的EPDM發泡材料,可進一步在滿足消聲性能的同時降低了生產的成本和整車的重量。
附圖說明
圖1為現有的用于汽車翼子板的隔音板。
圖2A為本實用新型一實施例的翼子板的側視圖。
圖2B為本實用新型一實施例的翼子板的立體圖。
圖3A為本實用新型一實施例的隔音板的主視圖。
圖3B為圖3A中隔音板沿A-A方向的剖視圖。
其中,附圖標記說明如下:
1PE骨架????????????????4EPDM框
10翼子板???????????????11、21上邊緣
12側緣?????????????????13、23下邊緣
14翻邊?????????????????20隔音板
22弧側緣???????????????24直側緣
27膠體層
D寬度??????????????????T厚度
具體實施方式
下面通過具體實施例,并結合附圖,對本實用新型的技術方案作進一步的具體說明。
請參閱圖2A與2B,以下將以左翼子板為例進行說明,可以理解,本實用新型的隔音板可同樣適用于右翼子板。如圖所示,翼子板10具有與車身A柱配合的上邊緣11、與車身側圍前柱配合的側緣12、下邊緣13。該上邊緣11、側緣12和下邊緣13均為的曲線形。翼子板10還具有由側緣12向車內延伸的翻邊14。
請參閱圖3A,隔音板20具有上邊緣21、弧側緣22、下邊緣23和直側緣24。請參閱圖3B,隔音板20還具有前表面和后表面(圖未示)。隔音板20采用EPDM發泡材料,其后表面上設有膠體層27。
在使用時,將隔音板20由翼子板10與前輪配合的邊緣裝入翼子板10與車身側圍前柱、A柱形成的空腔內。即,隔音板20的上邊緣21與翼子板10的上邊緣11相應,并抵接于A柱。隔音板20的下邊緣23與翼子板10的下邊緣13相應。通過膠體層27將隔音板20的后表面粘附于翼子板10的翻邊14內側,前表面朝向發動機室。弧側緣22抵接于翼子板10的內表面,直側緣24抵接于車身側圍前柱。在此實施例中,隔音板20的寬度D,即弧側緣22與直側緣24之間的距離,比翼子板10與前柱之間的相應間隙大20mm,使得隔音板20在安裝后處于壓縮狀態,從而更有效地消除噪聲。優選地,隔音板20的厚度T,即前表面與后表面之間的距離,為30mm。
在本實用新型中,隔音板為采用整體結構,因此無需重新開發模具,降低材料成本和整車的重量。此外,由于采用吸音性能憂異、成本低,重量輕的EPDM發泡材料,可進一步在滿足消聲性能的同時降低了生產的成本和整車的重量。
綜上所述,雖然實用新型已以較佳實施例揭示如上,然其并非用以限定實用新型,本領域技術人員應當意識到在不脫離實用新型所附的權利要求所揭示的實用新型的范圍和精神的情況下所作的更動與潤飾,均屬實用新型的權利要求的保護范圍之內。
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