[實(shí)用新型]籃筐運(yùn)輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220174334.7
• 申請日: 2012-04-23
• 公開（公告）號: CN202518288U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬建軍
• 申請（專利權(quán)）人: 萬盛精密鈑金江蘇有限公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種籃筐運(yùn)輸車，其特征在于包括：底板（1）、導(dǎo)桿（2）、滑塊組件（3）、籃筐放置臺（4）和彈性組件（5）；導(dǎo)桿（2）由其底部固定連接在底板（1）上；滑塊組件（3）通過彈性組件（5）上下向彈性滑動連接在導(dǎo)桿（2）上；籃筐放置臺（4）固定連接在滑塊組件（3）上；底板（1）的底部設(shè)有多個(gè)腳輪（6）。

2.按照權(quán)利要求1所述的籃筐運(yùn)輸車，其特征在于：所述導(dǎo)桿（2）有2根，分別設(shè)置在底板（1）的左側(cè)和右側(cè)；所述彈性組件（5）有2組，分別套在各自相對應(yīng)的導(dǎo)桿（2）上；滑塊組件（3）的兩端套在各自相對應(yīng)的導(dǎo)桿（2）上，彈性組件（5）始終對滑塊組件（3）施加向上的力。

3.按照權(quán)利要求2所述的籃筐運(yùn)輸車，其特征在于：所述彈性組件（5）包括導(dǎo)管（51）、位于導(dǎo)管（51）上方的壓縮彈簧（52）和位于導(dǎo)管（51）下方的壓縮彈簧（52）；位于導(dǎo)管（51）上方的壓縮彈簧（52）的頂部與滑塊組件（3）相接觸，位于導(dǎo)管（51）下方的壓縮彈簧（52）的底部與底板（1）相接觸。

4.按照權(quán)利要求1至3之一所述的籃筐運(yùn)輸車，其特征在于：該籃筐運(yùn)輸車還包括殼體（9）；殼體（9）罩在導(dǎo)桿（2）和滑塊組件（3）之外，殼體（9）的底部固定連接在底板（1）上；籃筐放置臺（4）穿過殼體（9），位于殼體（9）之外。

5.按照權(quán)利要求4所述的籃筐運(yùn)輸車，其特征在于：該籃筐運(yùn)輸車還包括扶手（8）；扶手（8）設(shè)置在殼體（9）的后方。

6.按照權(quán)利要求4所述的籃筐運(yùn)輸車，其特征在于：該籃筐運(yùn)輸車還包括固定桿（7）；固定桿（7）由其底部固定連接在底板（1）上，且位于殼體（9）內(nèi)；扶手（8）固定連接在固定桿（7）上。

7.按照權(quán)利要求1至3之一所述的籃筐運(yùn)輸車，其特征在于：所述籃筐放置臺（4）的前方設(shè)有掛板（41）。

8.按照權(quán)利要求1至3之一所述的籃筐運(yùn)輸車，其特征在于：所述腳輪（6）均為醫(yī)用萬向靜音腳輪，后側(cè)的腳輪（6）帶有剎車。

9.按照權(quán)利要求1至3之一所述的籃筐運(yùn)輸車，其特征在于：所述底板（1）的周邊設(shè)有防撞塊（10）。