[實(shí)用新型]籃筐運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220174334.7
• 申請(qǐng)日: 2012-04-23
• 公開（公告）號(hào): CN202518288U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬(wàn)建軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 萬(wàn)盛精密鈑金江蘇有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/10
• 分類號(hào): B62B3/10
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種醫(yī)用籃筐運(yùn)輸車。?

背景技術(shù)

醫(yī)用不銹鋼籃筐的運(yùn)送主要通過醫(yī)用手推車或體積較大的醫(yī)用籃筐運(yùn)輸車來(lái)完成。使用醫(yī)用手推車運(yùn)送醫(yī)用不銹鋼籃筐時(shí)，由于手推車平臺(tái)較低，籃筐的取用較為方便。而體積較大的醫(yī)用籃筐運(yùn)輸車占用空間較大，使用起來(lái)也較為不便。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，具有可升降的籃筐放置臺(tái)的籃筐運(yùn)輸車。?

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種籃筐運(yùn)輸車，包括：底板、導(dǎo)桿、滑塊組件、籃筐放置臺(tái)和彈性組件；導(dǎo)桿由其底部固定連接在底板上；滑塊組件通過彈性組件上下向彈性滑動(dòng)連接在導(dǎo)桿上；籃筐放置臺(tái)固定連接在滑塊組件上；底板的底部設(shè)有多個(gè)腳輪。?

為使得籃筐放置臺(tái)的升降平穩(wěn)，一種優(yōu)選的技術(shù)方案是上述導(dǎo)桿有2根，分別設(shè)置在底板的左側(cè)和右側(cè)；所述彈性組件有2組，分別套在各自相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)桿上；滑塊組件的兩端套在各自相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)桿上，彈性組件始終對(duì)滑塊組件施加向上的力。?

為使得籃筐放置臺(tái)的升降更加平穩(wěn)，升降幅度控制在一定范圍內(nèi)，一種優(yōu)選的技術(shù)方案是上述彈性組件包括導(dǎo)管、位于導(dǎo)管上方的壓縮彈簧和位于導(dǎo)管下方的壓縮彈簧；位于導(dǎo)管上方的壓縮彈簧的頂部與滑塊組件相接觸，位于導(dǎo)管下方的壓縮彈簧的底部與底板相接觸。?

為使得籃筐運(yùn)輸車減少死角，容易進(jìn)行清洗，外觀更加美觀，一種優(yōu)選的技術(shù)方案是上述籃筐運(yùn)輸車還包括殼體；殼體罩在導(dǎo)桿和滑塊組件之外，殼體的底部固定連接在底板上；籃筐放置臺(tái)穿過殼體，位于殼體之外。?

為使得籃筐運(yùn)輸車的推行更加方便，一種優(yōu)選的技術(shù)方案是上述籃筐運(yùn)輸車還包括扶手；扶手設(shè)置在殼體的后方。?

為使得籃筐運(yùn)輸車更加堅(jiān)固耐用，一種優(yōu)選的技術(shù)方案是上述籃筐運(yùn)輸車還包括固定桿；固定桿由其底部固定連接在底板上，且位于殼體內(nèi)；扶手固定連接在固定桿上。?

上述籃筐放置臺(tái)的前方設(shè)有掛板。以增加籃筐放置臺(tái)的功能。?

上述腳輪均為醫(yī)用萬(wàn)向靜音腳輪，后側(cè)的腳輪帶有剎車。保證了車輛推行平穩(wěn)，推行過程中噪音小，方便臨時(shí)停放。?

上述底板的周邊設(shè)有防撞塊。以防止與醫(yī)院內(nèi)的其他設(shè)施發(fā)生碰撞。?

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：該籃筐運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)新穎，外形美觀，在合理的高度位置處設(shè)置了籃筐放置臺(tái)，使得醫(yī)用不銹鋼籃筐的取用更加方便。此外，籃筐放置臺(tái)還具有重力下降功能，在使用過程中，隨著籃筐數(shù)量的增加，整個(gè)籃筐放置臺(tái)會(huì)隨之下降，而當(dāng)籃筐數(shù)量減少時(shí)，整個(gè)籃筐放置臺(tái)會(huì)隨之上升，該人性化的設(shè)計(jì)避免了籃筐放置臺(tái)上放置籃筐過多時(shí)，籃筐運(yùn)輸車由于整體高度過高，車輛推行不平穩(wěn)的情況，使得該籃筐運(yùn)輸車的使用更加方便。?

附圖說明

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中：?

圖1為本實(shí)用新型的籃筐運(yùn)輸車從側(cè)面觀察時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的籃筐運(yùn)輸車從前方觀察時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中的籃筐運(yùn)輸車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

上述附圖的標(biāo)記如下：?

底板1，導(dǎo)桿2，滑塊組件3，籃筐放置臺(tái)4，掛板41，彈性組件5，導(dǎo)管51，壓縮彈簧52，腳輪6，固定桿7，扶手8，殼體9，防撞塊10。

具體實(shí)施方式

（實(shí)施例1）?

見圖1至圖3，本實(shí)施例的籃筐運(yùn)輸車包括底板1、2根導(dǎo)桿2、滑塊組件3、籃筐放置臺(tái)4、2組彈性組件5、2根固定桿7，扶手8和殼體9。2根導(dǎo)桿2均為圓管，分別由其底部固定連接在底板1的左后方和右后方。2組彈性組件5分別套在各自相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)桿2上，滑塊組件3的兩端套在各自相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)桿2上，且滑塊組件3位于彈性組件5的上方。

彈性組件5包括導(dǎo)管51、位于導(dǎo)管51上方的壓縮彈簧52和位于導(dǎo)管51下方的壓縮彈簧52。位于導(dǎo)管51上方的壓縮彈簧52的頂部與滑塊組件3相接觸，位于導(dǎo)管51下方的壓縮彈簧52的底部與底板1相接觸，從而使得滑塊組件3通過彈性組件5上下向彈性滑動(dòng)連接在導(dǎo)桿2上。?

籃筐放置臺(tái)4水平設(shè)置，由其后側(cè)固定連接在滑塊組件3上，籃筐放置臺(tái)4的前方設(shè)有掛板41。底板1的底部設(shè)有多個(gè)腳輪6。2根固定桿7均為圓管，分別由其底部固定連接在底板1上，且位于2根導(dǎo)桿2的外側(cè)。扶手8由其兩端固定連接在各自相對(duì)應(yīng)的固定桿7的頂部。殼體9罩在導(dǎo)桿2、滑塊組件3和固定桿7之外，殼體9的底部固定連接在底板1上。扶手8穿過殼體9向后方伸出。籃筐放置臺(tái)4穿過殼體9，位于殼體9的前方。?