[實用新型]駕駛室舉升翻轉失效保護裝置

有效

• 申請號: 201220172588.5
• 申請日: 2012-04-23
• 公開（公告）號: CN202508179U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 鄧邦維;馮進;柏世龍;李威
• 申請（專利權）人: 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
• 主分類號: B62D33/07
• 分類號: B62D33/07
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務所 50215
• 代理人: 侯懋琪

1.一種駕駛室舉升翻轉失效保護裝置，包括翻轉式駕駛室、舉升缸和收折式的輔助支撐桿（3）；其特征在于：輔助支撐桿（3）一端與駕駛室下部轉動連接，輔助支撐桿（3）另一端設置有限位頭（3-1）；所述舉升缸由缸體（2-1）和活塞桿（2-2）組成，缸體（2-1）下部與車體上的承重結構轉動連接，活塞桿（2-2）套接在缸體（2-1）內并受液壓驅動，活塞桿（2-2）外端與駕駛室下部轉動連接；缸體（2-1）外設置有限位凸起（4），舉升缸處于舉升狀態時，限位凸起（4）的位置與限位頭（3-1）對應，限位凸起（4）和限位頭（3-1）之間設置有鎖止機構，鎖止機構將限位凸起（4）和限位頭（3-1）鎖定后，缸體（2-1）和輔助支撐桿（3）通過限位凸起（4）和限位頭（3-1）的相互卡擋形成剛性連接。

2.根據權利要求1所述的駕駛室舉升翻轉失效保護裝置，其特征在于：所述限位凸起（4）設置于缸體（2-1）外端端部。

3.根據權利要求1所述的駕駛室舉升翻轉失效保護裝置，其特征在于：所述鎖止機構采用如下結構：限位凸起（4）和限位頭（3-1）上各設置有一支耳，兩個支耳上各設置有一鎖銷孔，輔助支撐桿（3）旋轉到位后，兩個鎖銷孔位置正對，需要鎖止時，在兩個鎖銷孔內插入鎖銷即可。

4.根據權利要求1所述的駕駛室舉升翻轉失效保護裝置，其特征在于：活塞桿（2-2）與駕駛室的連接位置和輔助支撐桿（3）與駕駛室的連接位置，兩個連接位置鄰近設置。

5.根據權利要求1所述的駕駛室舉升翻轉失效保護裝置，其特征在于：缸體（2-1）和輔助支撐桿（3）通過鎖止機構鎖定后，缸體（2-1）和輔助支撐桿（3）二者的軸向互相平行。