[實用新型]一種車身托盤檢具

有效

• 申請號: 201220170212.0
• 申請日: 2012-04-20
• 公開（公告）號: CN202648565U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 李帥
• 申請（專利權）人: 深圳市比亞迪汽車有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機械檢測領域，尤其涉及一種車身托盤檢具。

背景技術

在汽車整車生產過程中，托盤用于將焊接車間生產的白車身轉運到涂裝車間，同時還用于總裝車間部分彩車身的儲存。托盤一般包括托盤本體及固定連接在托盤本體上的至少一對托架。轉運時，操作工將車身放置在托盤上，其中托架與車身底部相接觸，用來支撐車身，承載車身重量，然后叉車叉起托盤連同其上的車身一并進行運送。但是叉車在裝卸托盤時，由于操作失誤及托盤的使用環境等原因，時常造成叉車與托架產生磕碰，造成托架變形甚至移位，無法與車身相匹配，輕微變形的會造成車身底盤與托盤磕碰，嚴重變形的會影響到車身的轉運及存儲。目前還沒有一種快速、準確的修復托架尺寸的檢修器具。

發明內容

本實用新型為解決托盤得不到快速、準確的修復的技術問題，提供一種可快速修復托架，定位準確的車身托盤檢具，確保生產的順利進行。

為達到上述目的，本實用新型提供一種車身托盤檢具，所述托盤包括托盤本體及固定連接在托盤本體上的至少一對托架，所述托架包括托架本體和位于托架本體上端部的限位件，所述檢具包括骨架以及用以將骨架支撐在托盤上的支架，所述骨架包括與托架對應的橫梁及將所述橫梁連接起來的縱梁，所述橫梁的端部固定連接有用來定位托架的定位件，所述定位件包括與所述托架本體配合的第一定位塊和與所述限位件配合的第二定位塊；所述支架的一端固定連接在所述骨架上，支架的另一端可與所述托盤本體配合進行限位固定。

優選地，所述托盤本體包括平行設置的第一邊架和第二邊架，以及連接第一邊架和第二邊架的至少一連接架；所述支架包括第一支架、第二支架以及第三支架，所述第一、第二支架可分別與所述第一、第二邊架配合固定，所述第三支架可與所述連接架配合固定。

優選地，所述第一、第二支架沿縱梁所在的豎直面對稱分布。

優選地，所述第一、第二及第三支架與所述第一、第二邊架及連接架配合的一端設有與第一、第二邊架及連接架的表面形狀相匹配的仿形塊。

優選地，所述仿形塊的橫截面呈L型。

優選地，所述托架本體上端部設有緩沖墊塊，所述限位件包括設置在緩沖墊塊上的限位柱。

優選地，所述緩沖墊塊為橡膠塊。

本實用新型的有益效果是：首先通過支架與托盤本體的配合進行限位固定可將檢具穩固在托盤上方，然后利用定位件檢查托架的尺寸是否正確，如不正確，可根據定位件與托架之間的位置來校正。由于托架的尺寸是根據檢具尺寸進行校正，因此確保了托架位置的準確。并且，該檢具的修復過程快速高效，提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施例提供的托盤的示意圖。

圖2是本實用新型一實施例提供的檢具的示意圖。

圖3是本實用新型一實施例提供的檢具與托盤相配合時的示意圖。

圖中標記：

1-??托盤、

2-??托盤本體、21-第一邊架、22-第二邊架、23-連接架、24-叉槽、

3-??托架、31-第一對托架、311-限位板、32-第二對托架、321-凹槽、33-第三對托架、331-緩沖墊塊、3311-限位柱、34-托架本體、35-限位件、

4-??檢具、

5-??骨架、

6-??橫梁、61-第一定位件、611-第一定位塊A、612-第二定位塊A、62-第二定位件、621-第一定位塊B、622-第二定位塊B、63-第三定位件、631-第三定位塊、632-第四定位塊、

7-??縱梁、

8-??支架、81-第一支架、82-第二支架、83第三支架、84-仿形塊。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。