[實用新型]一種八軸車輛轉向機構

有效

• 申請號: 201220167938.9
• 申請日: 2012-04-19
• 公開（公告）號: CN202529027U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 李建鋒;袁大學;馮煒;李安元
• 申請（專利權）人: 湖北航天技術研究院特種車輛技術中心
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D7/16
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉麗君

1.一種八軸車輛轉向機構，其特征在于，包括：方向盤、轉向器、聯動機構、第一拉桿、第一轉向臂、第二轉向臂、I橋、II橋、III橋、IV橋、V橋、VI橋、VII橋、VIII橋、靜壓傳遞開關、管道及閥門；所述轉向器的兩端各自分別連接所述方向盤輸出端、所述第一轉向臂的一端；第一轉向臂的另一端與所述第一拉桿的一端連接，第一拉桿的另一端與所述第二轉向臂的一端連接；第二轉向臂的另一端與所述聯動機構的一端連接；聯動機構依次連接所述I橋、所述II橋、所述III橋、所述IV橋、所述V橋、所述VI橋、所述VII橋、所述VIII橋；I橋、II橋、III橋、VI橋、VII橋和VIII橋為轉向橋，且I橋、II橋和III橋的轉角方向與VI橋、VII橋和VIII橋的轉角方向相反；IV橋和V橋為非轉向橋；III橋中的液壓缸與VI橋中的液壓缸通過所述管道連接，在管道上設置有所述閥門，所述靜壓傳遞開關與閥門連接。

2.如權利要求1所述的八軸車輛轉向機構，其特征在于，所述管道包括：第一管道、第二管道；在所述III橋中的液壓缸的兩端分別開設第一管道連接口、第二管道連接口；在所述VI橋中的液壓缸的兩端分別開設第三管道連接口、第四管道連接口；所述第一管道連接口與所述第三管道連接口通過所述第一管道連接；所述第二管道連接口與所述第四管道連接口通過所述第二管道連接。

3.如權利要求1所述的八軸車輛轉向機構，其特征在于，所述轉向橋包括：第一拉桿、第一轉向節臂、橫拉桿、第一驅動臂、第二驅動臂、第二拉桿、第二轉向節臂及液壓缸；所述第一拉桿、所述第一轉向節臂、所述第一驅動臂設置在所述聯動機構的一側；所述第二拉桿、所述第二轉向節臂、所述第二驅動臂設置在聯動機構的另一側；第一驅動臂的一端與聯動機構連接，第一驅動臂的另一端與第一拉桿的一端連接，第一驅動臂同時還與車架鉸接；第一拉桿的另一端與第一轉向節臂的一端連接，第一轉向節臂的另一端與同一側的車輪連接；所述橫拉桿的兩端分別連接第一驅動臂、第二驅動臂，所述液壓缸的一端與第一驅動臂連接，液壓缸的另一端與橫拉桿上靠近第二驅動臂的一端連接；第二驅動臂的兩端各自分別連接車架、第二拉桿的一端，第二拉桿的另一端與第二轉向臂的一端連接，第二轉向臂的另一端與同一側的車輪連接。

4.如權利要求1所述的八軸車輛轉向機構，其特征在于，所述非轉向橋包括：車軸、第一車輪、第二車輪；所述車軸連接所述第一車輪、所述第二車輪；車軸的中心還與所述聯動機構垂直鉸接。

5.如權利要求1至4任一項所述的八軸車輛轉向機構，其特征在于，還包括：第三轉向臂、第四轉向臂；所述聯動機構包括：第二拉桿、第三拉桿、第四拉桿、第五拉桿、第六拉桿、第七拉桿、第八拉桿及第九拉桿；所述第二拉桿連接所述第二轉向臂、所述I橋中的第一驅動臂；所述第三拉桿的一端與第二拉桿、I橋中的第一驅動臂的連接處連接，第三拉桿的另一端與所述第三轉向臂的一端連接，第三轉向臂的另一端與車架鉸接；所述第四拉桿連接第三轉向臂、所述II橋中的第一驅動臂；所述第五拉桿連接II橋中的第一驅動臂、所述III橋中的第一驅動臂；所述第六拉桿依次連接III橋、所述IV橋、所述V橋、所述VI橋；所述第七拉桿連接VI橋中的第一驅動臂、所述VII橋中的第一驅動臂；所述第八拉桿的一端與VII橋中的第一驅動臂連接，第八拉桿的另一端與所述第四轉向臂連接，第四轉向臂與車架鉸接；所述第九拉桿連接第四轉向臂、所述VIII橋中的第一驅動臂。

6.如權利要求5所述的八軸車輛轉向機構，還包括：油箱、油泵及活塞桿，其特征在于，還包括：對中鎖止液壓缸；所述對中鎖止液壓缸包括：第一浮動活塞、第二浮動活塞；所述第一浮動活塞與所述第二浮動活塞以對中鎖止液壓缸的中軸線為對稱軸設置在所述中軸線的兩側，且均與中軸線平行；在第一浮動活塞的中心開設有活塞桿安裝口，所述活塞桿通過所述活塞桿安裝口設置在第一浮動活塞、第二浮動活塞之間，且垂直于浮動活塞，活塞桿上在第一浮動活塞、第二浮動活塞之間的一端將活塞桿安裝口卡住，另一端與所述VI橋中第一驅動臂連接；在對中鎖止液壓缸中的第一浮動活塞、第二浮動活塞之間的中心位置開設有第一進油口，所述第一進油口與所述油箱連接；在對中鎖止液壓缸的第一浮動活塞的一側開設有第二進油口，在第二浮動活塞的一側開設有第三進油口；所述第二進油口、所述第三進油口同時連接所述油泵。

7.如權利要求5所述的八軸車輛轉向機構，其特征在于，所述第一驅動臂為U形臂。