[實用新型]通用型汽車后排座椅鉸鏈有效

申請號：	201220164636.6	申請日：	2012-04-18
公開（公告）號：	CN202573883U	公開（公告）日：	2012-12-05
發明（設計）人：	蒙秋平	申請（專利權）人：	江蘇力樂汽車部件股份有限公司
主分類號：	B60N2/30	分類號：	B60N2/30
代理公司：	暫無信息	代理人：	暫無信息
地址：	213324 江蘇***	國省代碼：	江蘇;32
權利要求書：	查看更多	說明書：	查看更多
摘要：
搜索關鍵詞：	通用型汽車后排座椅鉸鏈
鉆瓜網技術展會專利詞庫專利權人專利榜在售專利公布日期熱門專利

【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及一種座椅鉸鏈，特別是一種通用型汽車后排座椅鉸鏈。?

背景技術

隨著汽車工業的發展，主機廠對汽車后排座椅鉸鏈的技術要求，如承載強度要求等越來越高，國內各大汽車座椅調角器廠都在研究開發不同的高強度的后排鉸鏈。傳統的低強度汽車后排座椅鉸鏈必將慢慢退出歷史舞臺。使用高強度無異音可折疊的座椅鉸鏈必將得到迅速普及并取代前者。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構巧妙、制造工藝簡單、產品質量可靠穩定、生產成本低、高強度、無異音、可折疊的通用型汽車后排座椅鉸鏈。?

本實用新型的技術方案是：一種通用型汽車后排座椅鉸鏈，它有對稱的右主動鉸鏈和左被動鉸鏈組成。現以右主動鉸鏈為例說明本鉸鏈的結構。?

上板上設置有上板卡槽、上板中轉孔和工藝孔。上板工藝孔是用于在制造過程中懸掛上板的。上板卡槽卡裝在定位銷上并能繞定位銷轉動。上板中轉孔套裝在臺階螺母上。?

手柄上設置有手柄鉚接孔Ⅰ、手柄鉚接孔Ⅱ、手柄拉簧孔和手柄罩殼孔。手柄鉚接孔Ⅰ套裝在手柄鉚釘上并鉚接固定。手柄鉚接孔Ⅱ套裝在定位銷上并鉚接固定。?

拉線支架上設置有拉線支架鉚接孔Ⅰ、拉線支架鉚接孔Ⅱ、拉線支架拉簧孔4和拉線支架凹槽孔。拉線支架鉚接孔Ⅰ套裝在定位銷上并鉚接固定。拉線支架鉚接孔Ⅱ套裝在手柄鉚釘上并鉚接固定。?

下板上設置有下板座椅安裝孔、下板座椅護板安裝孔、下板拉簧孔、下板鉚接孔、下板腰型槽、下板中轉孔和下板平面板。下板腰型槽套裝在定位銷上并能繞定位銷轉動。下板鉚接孔套裝在手柄鉚釘上并鉚接固定。下板中轉孔套裝在軸套上并能繞軸套轉動。限位片焊接在下板上，當鉸鏈工作時限位片的面與上板的面相接觸，達到限止上板移動位置的作用，加強限位強度。?

軸套套裝在臺階螺母上并能繞臺階螺母轉動。?

拉簧一端彎鉤鉤掛在上板的拉簧孔中。拉簧另一端彎鉤同時鉤掛在靠接在一起的手柄拉簧孔和拉線支架拉簧孔中。?

罩殼支架焊在下板平面板處，罩殼支架上的罩殼孔用于安裝罩殼。?

通過下板座椅安裝孔Ⅰ和下板座椅安裝孔Ⅱ將右主動鉸鏈安裝在座椅上。通過下板座椅護板安裝孔將座椅護板固定在右主動鉸鏈上。?

手柄罩殼孔用于手柄罩殼的固定。?

左被動鉸鏈與右主動鉸鏈的結構相對稱，其不同處是：左被動鉸鏈上不設置手柄。左被動鉸鏈上設置有聯動片，聯動片上設置有聯動片鉚接孔Ⅰ、聯動片鉚接孔Ⅱ和聯動片拉簧孔。聯動片鉚接孔Ⅱ套裝在定位銷上。左被動鉸鏈鉚釘通過下板鉚接孔、拉線支架鉚接孔和聯動片鉚接孔Ⅰ后把聯動片和拉線支架和下板鉚接固定在一起。拉簧和拉線支架拉簧孔相鉤掛的一端同樣鉤掛在聯動片拉簧孔孔中，幫助手柄回位。?

拉線一端的塑料軟軸穿掛在右拉線支架凹槽孔Ⅰ中。拉線另一端的塑料軟軸穿掛在左拉線支架凹槽孔Ⅱ中，當手柄解鎖時，右主動鉸鏈通過拉線帶動左被動鉸鏈連動，使左被動鉸鏈同時解鎖，達到主動鉸鏈和被動鉸鏈同時折疊后排靠背的作用。?

本實用新型的工作原理：左被動鉸鏈與右主動鉸鏈裝配在座椅上。左、右鉸鏈通過拉線連接。當右主動鉸鏈解鎖時，拉線帶動左被動鉸鏈同時解鎖并折疊后排靠背。當座椅坐人時則把靠背立起，上板的卡槽卡住限位銷，支撐靠背。?

本實用新型的優點是提供了一種結構巧妙、制造工藝簡單、產品質量可靠穩定、生產成本低、高強度、無異音、可折疊的的通用型汽車后排座椅鉸鏈。?

附圖說明

圖1是本實用新型各部件的結構示意圖。?

圖2是本實用新型右主動鉸鏈的結構示意圖。?

圖3是圖2的A-A向剖視結構示意圖。?

圖4是圖2的后視結構示意圖。?

圖5是本實用新型左被動鉸鏈的結構示意圖。?

圖6是圖5的B-B向剖視結構示意圖。?

圖7是圖5的后視結構示意圖。?

圖8是本實用新型下板與軸套、限位片和罩殼支架的焊接結構示意圖。?