[實用新型]通用型汽車后排座椅鉸鏈

有效

• 申請號: 201220164636.6
• 申請日: 2012-04-18
• 公開（公告）號: CN202573883U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 蒙秋平
• 申請（專利權）人: 江蘇力樂汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B60N2/30
• 分類號: B60N2/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種通用型汽車后排座椅鉸鏈，它有對稱的右主動鉸鏈和左被動鉸鏈組成，其特征在于：右主動鉸鏈的結構如下；

上板上設置有上板卡槽、上板中轉孔和工藝孔，上板工藝孔是用于在制造過程中懸掛上板的，上板卡槽卡裝在定位銷上并能繞定位銷轉動，上板中轉孔套裝在臺階螺母上；

手柄上設置有手柄鉚接孔Ⅰ、手柄鉚接孔Ⅱ、手柄拉簧孔和手柄罩殼孔，手柄鉚接孔Ⅰ套裝在手柄鉚釘上并鉚接固定，手柄鉚接孔Ⅱ套裝在定位銷上并鉚接固定；

拉線支架上設置有拉線支架鉚接孔Ⅰ、拉線支架鉚接孔Ⅱ、拉線支架拉簧孔4和拉線支架凹槽孔，拉線支架鉚接孔Ⅰ套裝在定位銷上并鉚接固定，拉線支架鉚接孔Ⅱ套裝在手柄鉚釘上并鉚接固定；

下板上設置有下板座椅安裝孔、下板座椅護板安裝孔、下板拉簧孔、下板鉚接孔、下板腰型槽、下板中轉孔和下板平面板，下板腰型槽套裝在定位銷上并能繞定位銷轉動，下板鉚接孔套裝在手柄鉚釘上并鉚接固定，下板中轉孔套裝在軸套上并能繞軸套轉動，限位片焊接在下板上，當鉸鏈工作時限位片的面與上板的面相接觸，達到限止上板移動位置的作用，加強限位強度；?

軸套套裝在臺階螺母上并能繞臺階螺母轉動；

拉簧一端彎鉤鉤掛在上板的拉簧孔中，拉簧另一端彎鉤同時鉤掛在靠接在一起的手柄拉簧孔和拉線支架拉簧孔中；

罩殼支架焊在下板平面板處，罩殼支架上的罩殼孔用于安裝罩殼；

通過下板座椅安裝孔Ⅰ和下板座椅安裝孔Ⅱ將右主動鉸鏈安裝在座椅上，通過下板座椅護板安裝孔將座椅護板固定在右主動鉸鏈上；

手柄罩殼孔用于手柄罩殼的固定；

左被動鉸鏈與右主動鉸鏈的結構相對稱，其不同處是：左被動鉸鏈上不設置手柄，左被動鉸鏈上設置有聯動片，聯動片上設置有聯動片鉚接孔Ⅰ、聯動片鉚接孔Ⅱ和聯動片拉簧孔，聯動片鉚接孔Ⅱ套裝在定位銷上，左被動鉸鏈鉚釘通過下板鉚接孔、拉線支架鉚接孔和聯動片鉚接孔Ⅰ后把聯動片和拉線支架和下板鉚接固定在一起，拉簧和拉線支架拉簧孔相鉤掛的一端同樣鉤掛在聯動片拉簧孔孔中，幫助手柄回位；

拉線一端的塑料軟軸穿掛在右拉線支架凹槽孔Ⅰ中，拉線另一端的塑料軟軸穿掛在左拉線支架凹槽孔Ⅱ中，當手柄解鎖時，右主動鉸鏈通過拉線帶動左被動鉸鏈連動，使左被動鉸鏈同時解鎖，達到主動鉸鏈和被動鉸鏈同時折疊后排靠背的作用。