[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電機(jī)電子繼電器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220161772.X
• 申請日: 2012-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN202586914U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范可牛
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶帕特龍智通電子科技有限公司
• 主分類號(hào): H03K17/785
• 分類號(hào): H03K17/785
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務(wù)所 50215
• 代理人: 寸南華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及到一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電機(jī)繼電器，特別涉及到一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電機(jī)電子繼電器。

背景技術(shù)

目前，摩托車啟動(dòng)大都采用電啟動(dòng)，即采用啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)。由于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)前處于完全靜止?fàn)顟B(tài)，因此，啟動(dòng)時(shí)具有較大的慣性，需要較大的啟動(dòng)力矩，即啟動(dòng)電機(jī)具有較大的啟動(dòng)電流，通常在100A至300A之間。由于摩托車啟動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)具有較大的啟動(dòng)電流，通常采用繼電器控制啟動(dòng)電機(jī)電源的接通和斷開，以保證在大電流的情況下啟動(dòng)電機(jī)的電源能夠正常接通或斷開，該繼電器通常被稱為摩托車啟動(dòng)電機(jī)繼電器。現(xiàn)有技術(shù)摩托車啟動(dòng)電機(jī)繼電器通常為機(jī)械式的，即采用彈簧或電磁鐵控制觸頭的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)觸頭的接通或斷開。由于現(xiàn)有技術(shù)摩托車啟動(dòng)電機(jī)繼電器的觸頭是以機(jī)械運(yùn)動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)接通或斷開，在大電流的作用下，很容易產(chǎn)生打弧、觸頭燒毀或粘接等故障。另外，為保證觸頭的機(jī)械運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確、可靠，驅(qū)動(dòng)觸頭運(yùn)動(dòng)的電磁鐵需要較大的驅(qū)動(dòng)電流，通常需要數(shù)安培電流驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)繼電器的電磁線圈，不僅需要耗費(fèi)較多的電源，并且，每一次接通繼電器電源的時(shí)間不能太長，否則將燒毀電磁線圈。顯然，現(xiàn)有技術(shù)摩托車啟動(dòng)電機(jī)繼電器存在著浪費(fèi)電源、啟動(dòng)時(shí)間不能太長、容易產(chǎn)生打弧、觸頭燒毀或粘接等問題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電機(jī)繼電器存在的浪費(fèi)電源、啟動(dòng)時(shí)間不能太長、容易產(chǎn)生打弧、觸頭燒毀或粘接等問題，本實(shí)用新型提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電機(jī)電子繼電器。本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電機(jī)電子繼電器采用場效應(yīng)管作為啟動(dòng)電源接通或斷開的控制器件，采用場效應(yīng)管柵極控制電路作為啟動(dòng)電源接通或斷開的控制電路，所述場效應(yīng)管包括N溝場效應(yīng)管和P溝場效應(yīng)管，其中：采用N溝場效應(yīng)管作為啟動(dòng)電源接通或斷開的控制器件時(shí)，采用自舉電路作為場效應(yīng)管柵極的控制電路；采用P溝場效應(yīng)管作為啟動(dòng)電源接通或斷開的控制器件時(shí)，采用偏置電路作為場效應(yīng)管柵極的控制電路。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電機(jī)電子繼電器采用N溝場效應(yīng)管作為啟動(dòng)電源接通或斷開的控制器件時(shí)，采用自舉電路作為場效應(yīng)管柵極的控制電路，包括：三極管T₁的基極通過電阻R₁和開關(guān)K連接電源的正極，發(fā)射極連接電源的負(fù)極，集電極通過電阻R₃和二極管D₁連接電源的正極；三極管T₂的基極通過電阻R₂連接三極管T₁的集電極，發(fā)射極通過二極管D₂連接電阻R₃和二極管D₁，集電極連接電阻R₄和R₅，且分別通過電阻R₄和R₅連接場效應(yīng)管M的柵極和啟動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)線圈L；電容C并聯(lián)在三極管D₂的發(fā)射極和電阻R₅上；場效應(yīng)管M的源極連接電源的正極，漏極連接啟動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)線圈L；啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)線圈L的另一端連接電源的負(fù)極。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電機(jī)電子繼電器采用P溝場效應(yīng)管作為啟動(dòng)電源接通或斷開的控制器件時(shí)，采用偏置電路作為場效應(yīng)管柵極的控制電路，包括：三極管T₃通過電阻R₆和開關(guān)K₁連接電源正極，發(fā)射極連接電源負(fù)極，集電極通過電阻R₇連接場效應(yīng)管M₁的柵極和電阻R₈；場效應(yīng)管M1的源極連接電源的正極和電阻R₈，漏極連接啟動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)線圈L；啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)線圈L的另一端連接電源的負(fù)極。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電機(jī)電子繼電器的所采用的場效應(yīng)管為一只或一只以上場效應(yīng)管的并聯(lián)。

本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電機(jī)電子繼電器的有益技術(shù)效果是避免了現(xiàn)有技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電機(jī)繼電器存在的容易產(chǎn)生打弧、觸頭燒毀或粘接等問題，有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)的可靠性和穩(wěn)定性，降低了電源消耗。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電機(jī)電子繼電器采用N溝場效應(yīng)管實(shí)施例的電路圖；

附圖2是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電機(jī)電子繼電器采用P溝場效應(yīng)管實(shí)施例的電路圖；

附圖3是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電機(jī)電子繼電器采用二只N溝場效應(yīng)管實(shí)施例的電路圖。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電機(jī)電子繼電器作進(jìn)一步的說明。

具體實(shí)施方式