[實(shí)用新型]一種沖壓件落料輔助托料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220160127.6
• 申請(qǐng)日: 2012-04-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202621749U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王齊科;顧偉明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江金剛汽車(chē)有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B21D43/00
• 分類號(hào): B21D43/00;B21D28/02
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輔助托料裝置，尤其是涉及一種沖壓件落料輔助托料裝置。

背景技術(shù)

在汽車(chē)制造過(guò)程中，為了提高板材利用率以及提升沖壓過(guò)程中板材的拉延、成型性能，很多大型復(fù)雜沖壓覆蓋件需先進(jìn)行落料工序后再進(jìn)行拉延或成型。為了提升落料效率，在落料過(guò)程中一張鋼板往往需落多張落料件。由于原材料尺寸較大，在落料過(guò)程中就需要能有適宜的托料輔助裝置。現(xiàn)有落料工作中，因沒(méi)有專用的落料輔助托料裝置，落料過(guò)程中存在托料困難，輔助托料裝置調(diào)整不便捷，通用性差，不僅不利于員工操作，增加員工勞動(dòng)強(qiáng)度，也影響落料效率。且由于板料較大較重，容易滑落，存在安全隱患。

中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)：CN?201172089Y，授權(quán)公告日為2008年12月31日，公開(kāi)了一種沖壓落料模具托料架，包括壓板固定板和托料板，二者通過(guò)一對(duì)配套的絲杠和絲筒連接，在絲杠或絲筒上安裝有緊固螺栓。該實(shí)用新型的不足之處在于，由于板料較大較重，而該機(jī)構(gòu)體積小，容易滑落，存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中由于板料較大較重容易滑落而存在安全隱患的問(wèn)題，提供了一種安全性能高的沖壓件落料輔助托料裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型的一種沖壓件落料輔助托料裝置，包括本體基座和本體托架，所述的本體基座呈長(zhǎng)方體框架結(jié)構(gòu)，所述的本體基座上設(shè)有若干調(diào)節(jié)槽，所述的本體托架呈長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，所述的本體托架上設(shè)有與調(diào)節(jié)槽相配合的調(diào)節(jié)桿，所述的本體基座與本體托架通過(guò)調(diào)節(jié)槽和調(diào)節(jié)桿連接，所述的調(diào)節(jié)槽上設(shè)有至少一個(gè)緊固螺栓。

所述的本體基座呈長(zhǎng)方體框架結(jié)構(gòu)，所述的本體基座上設(shè)有若干調(diào)節(jié)槽，所述的本體托架呈長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，本體托架的平面長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)與本體基座的平面長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)一致，便于本體托架與本體基座的配套使用。所述的本體托架上設(shè)有與調(diào)節(jié)槽相配合的調(diào)節(jié)桿，所述的本體基座與本體托架通過(guò)調(diào)節(jié)槽和調(diào)節(jié)桿連接，調(diào)節(jié)桿與調(diào)節(jié)槽為間隙配合，通過(guò)調(diào)節(jié)桿來(lái)調(diào)節(jié)落料模具的高度，所述的調(diào)節(jié)槽上設(shè)有至少一個(gè)緊固螺栓，通過(guò)緊固螺栓來(lái)固定所確定的落料模具高度。該裝置采用上述的框架結(jié)構(gòu)能夠更好的承受落料板料，防止落料板料的滑落，達(dá)到了提高安全性能的目的。

作為優(yōu)選，所述的本體托架上設(shè)有若干滾輪，所述的滾輪通過(guò)滾輪固定螺母和滾輪固定螺栓連接在本體托架上，防止板料在落料過(guò)程中劃傷。

作為優(yōu)選，所述的本體基座上設(shè)有若干限位座，所述限位座的形狀與壓力機(jī)工作臺(tái)上的壓板槽相對(duì)應(yīng)，限位座起到了固定和限位該裝置的作用。

作為優(yōu)選，所述的本體基座與限位座之間設(shè)有固定板，所述的固定板上設(shè)有通過(guò)基座固定螺栓的通孔，所述的固定板上焊接有與基座固定螺栓相配合的基座固定螺母，所述的本體基座上設(shè)有基座固定螺栓套，所述的固定板通過(guò)基座固定螺栓與本體基座固定連接，固定板起到了支撐整個(gè)裝置的作用。

作為優(yōu)選，所述的調(diào)節(jié)槽上設(shè)有至少一個(gè)通過(guò)緊固螺栓的通孔，所述的調(diào)節(jié)槽上焊接有與緊固螺栓相配合的緊固螺母，所述的調(diào)節(jié)槽通過(guò)緊固螺母與調(diào)節(jié)桿連接，通過(guò)調(diào)節(jié)緊固螺母調(diào)節(jié)本體托架的高度及緊固本體托架。

作為優(yōu)選，所述本體托架的一邊上設(shè)有導(dǎo)料板，所述的導(dǎo)料板為具有一定弧度的鋼板，便于順利將落料板料導(dǎo)入到本體托架上，不使板料磕碰、劃傷，提高導(dǎo)料的效率。

作為優(yōu)選，所述的本體基座和本體托架主體由普通方管制作而成，能夠節(jié)省材料，從而降低生產(chǎn)成本。

作為優(yōu)選，所述的固定板為表面平整的平整鋼板，能夠起到了更好的緊固整個(gè)裝置的作用。

作為優(yōu)選，所述滾輪的最高點(diǎn)高于本體托架的主體上平面，利于托料、滑料的便利。

作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)槽的上端高于本體基座的上平面，這樣設(shè)計(jì)本體托架主體與本體基座上表面存在一定的間隙，便于調(diào)節(jié)本體托架的高度。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，整個(gè)裝置調(diào)節(jié)快捷、效率高，操作簡(jiǎn)便，安全性高，通用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的一種裝配圖。

圖中：1.滾輪，2.滾輪固定螺母，3.滾輪固定螺栓，4.調(diào)節(jié)桿，5.調(diào)節(jié)槽，6.緊固螺栓，7.緊固螺母，8.本體基座，9.基座固定螺栓套，10.基座固定螺母，11.固定板，12.限位座，13.導(dǎo)料板，14.?本體托架，15.?基座固定螺栓，16.落料模，17.落料板料，18.壓力機(jī)工作臺(tái)。

具體實(shí)施方式