[實用新型]多品種柔性化汽車電泳滑撬有效
| 申請號： | 201220159453.5 | 申請日： | 2012-04-16 |
| 公開（公告）號： | CN202848579U | 公開（公告）日： | 2013-04-03 |
| 發明（設計）人： | 趙慶寧;陀家暉 | 申請（專利權）人： | 廣東福迪汽車有限公司 |
| 主分類號： | B65G37/00 | 分類號： | B65G37/00 |
| 代理公司： | 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205 | 代理人： | 方振昌 |
| 地址： | 528000 廣東省佛*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 品種 柔性 汽車 電泳 | ||
1.多品種柔性化汽車電泳滑撬，其特征在于：包括滑橇支架（1）、安裝在滑橇支架（1）上且帶導電性的左貨箱第一支撐桿（2）、左貨箱第二支撐桿（3）、車頭第一支撐桿（4）、車頭第二支撐桿（5）、SUV第三支撐桿（6）、右貨箱第一支撐桿（7）以及右貨箱第二支撐桿（8），所述滑橇支架（1）上設有多個吊具連接桿（9）以及多個與各個支撐桿電氣連通的電連接頭。
2.根據權利要求1所述的多品種柔性化汽車電泳滑撬，其特征在于：所述左貨箱第一支撐桿（2）、左貨箱第二支撐桿（3）、車頭第一支撐桿（4）、車頭第二支撐桿（5）、SUV第三支撐桿（6）、右貨箱第一支撐桿（7）以及右貨箱第二支撐桿（8）均包括兩根前后對稱分布在滑橇支架（1）上的支撐桿。
3.根據權利要求1所述的多品種柔性化汽車電泳滑撬，其特征在于：各個支撐桿由左至右依次為左貨箱第一支撐桿（2）、車頭第一支撐桿（4）、左貨箱第二支撐桿（3）、車頭第二支撐桿（5）、右貨箱第二支撐桿（8）、SUV第三支撐桿（6）以及右貨箱第一支撐桿（7）。
4.根據權利要求1所述的多品種柔性化汽車電泳滑撬，其特征在于：所述左貨箱第一支撐桿（2）、左貨箱第二支撐桿（3）與右貨箱第二支撐桿（8）、右貨箱第一支撐桿（7）之間沿滑橇支架（1）的左右中心線對稱分布。
5.根據權利要求1所述的多品種柔性化汽車電泳滑撬，其特征在于：所述左貨箱第二支撐桿（3）和右貨箱第二支撐桿（8）高于左貨箱第一支撐桿（2）和右貨箱第一支撐桿（7）。
6.根據權利要求1所述的多品種柔性化汽車電泳滑撬，其特征在于：所述左貨箱第二支撐桿（3）和左貨箱第一支撐桿（2）的頂端由高到低往滑橇支架（1）的左側傾斜，右貨箱第二支撐桿（8）和右貨箱第一支撐桿（7）的頂端由高到低往滑橇支架（1）的右側傾斜。
7.根據權利要求1所述的多品種柔性化汽車電泳滑撬，其特征在于：所述左貨箱第二支撐桿（3）、右貨箱第二支撐桿（8）通過插銷可拆卸地安裝在滑橇支架（1）上。
8.根據權利要求1所述的多品種柔性化汽車電泳滑撬，其特征在于：所述滑橇支架（1）、吊具連接桿（9）以及各個支撐桿均為可導電的金屬制成，電連接頭集成在吊具連接桿（9）內。
9.根據權利要求1所述的多品種柔性化汽車電泳滑撬，其特征在于：所述吊具連接桿（9）通過活動銷軸與外部吊具連接。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于廣東福迪汽車有限公司，未經廣東福迪汽車有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220159453.5/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：螺帽高速選向出料機
- 下一篇：一種設有彈性緩沖機構的輸送托盤
