[實(shí)用新型]單軌運(yùn)輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220156414.X
• 申請日: 2012-04-14
• 公開（公告）號: CN202593515U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉會東;白建華;張建強(qiáng);何鑫;朱戰(zhàn)超;馬明東
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州煤炭工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號: B61D11/00
• 分類號: B61D11/00;B61B13/04
• 代理公司: 鄭州大通專利商標(biāo)代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通;劉愛芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種煤礦井下軌道運(yùn)輸設(shè)備，尤其涉及一種適用于煤礦窄巷道支護(hù)材料單軌道運(yùn)輸?shù)膯诬夁\(yùn)輸車。

背景技術(shù)

目前，煤礦井下軌道運(yùn)輸均采用雙軌道運(yùn)輸，占用巷道斷面較多，尤其是在膠帶運(yùn)輸巷道或已使用時間較長、斷面變形嚴(yán)重的巷道內(nèi)雙軌道運(yùn)輸就受到很大限制，巷道掘進(jìn)期間使用的材料必須人工搬運(yùn)，搬運(yùn)距離少則幾百米，多則上千米，這不僅造成職工的勞動強(qiáng)度非常大，長期從事搬運(yùn)工作的職工都因勞累患有疾病，而且也在一定程度上影響了巷道的掘進(jìn)速度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，適用于煤礦窄巷道，并且能夠減輕工人勞動強(qiáng)度，提高運(yùn)輸效率的單軌運(yùn)輸車。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種單軌運(yùn)輸車，包括底盤和安裝在底盤下方的車輪，所述底盤是由兩橫梁和兩縱梁固定連接構(gòu)成矩形邊框，其中一側(cè)縱梁上表面上固定設(shè)置有立柱，立柱上端固定有橫向扶手，底盤下方前后分別固定有軸，所述車輪套裝在軸的中部，并與軸轉(zhuǎn)動連接。

所述底盤縱梁四角下方分別固定設(shè)置有一對軸卡，并通過緊固件將車輪卡住固定。

所述底盤中間位置設(shè)置有一個U型鋼卡槽，兩側(cè)縱梁下方沿縱向相對固定設(shè)置有連接板，兩連接板相對內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有所述U型鋼卡槽，?U型鋼卡槽由固定在連接板內(nèi)側(cè)的向下凸起的支撐板和一段向下開口的U型鋼固定連接構(gòu)成。

所述立柱兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)立柱。

所述底盤框架四角分別設(shè)置有固定孔。

所述車輪兩側(cè)端面中部凹槽內(nèi)分別安裝有軸承，車輪通過軸承與軸轉(zhuǎn)動連接，所述車輪為鐵質(zhì)車輪。

所述縱梁和橫梁由方鋼制成，縱梁與橫梁之間焊接固定，所述扶手和立柱由鋼管制成，立柱與一側(cè)縱梁焊接固定，立柱上端與扶手焊接固定。

所述軸卡由角鋼制成，軸卡與底盤縱梁焊接固定。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是：

1、在結(jié)構(gòu)上，本實(shí)用新型包括底盤和安裝在底盤下方的車輪，所述底盤是由兩橫梁和兩縱梁固定連接構(gòu)成矩形邊框，其中一側(cè)縱梁上表面上固定設(shè)置有立柱，立柱上端固定有橫向扶手，底盤下方前后分別固定有軸，所述車輪套裝在軸的中部，并與軸轉(zhuǎn)動連接，因而結(jié)構(gòu)簡單；所述縱梁和橫梁由方鋼制成，縱梁與橫梁之間焊接固定，所述扶手和立柱由鋼管制成，立柱與一側(cè)縱梁焊接固定，立柱上端與扶手焊接固定，故而制造方便。

2、在結(jié)構(gòu)上，本實(shí)用新型采用側(cè)平衡方式，扶手及立柱設(shè)置在底盤一側(cè)，使用時不需耗費(fèi)較大力即可保證裝載物及車輛的平衡，并且扶手和立柱均采用鋼管焊接固定而成，立柱與兩側(cè)的側(cè)立柱構(gòu)成三角形固定方式，以保證其穩(wěn)定性和牢固性，扶手與立柱成90°旋轉(zhuǎn)固定焊接，以方便人員操作使用；本實(shí)用新型設(shè)置有兩個車輪，并且車輪采用鐵質(zhì)車輪，車輪兩側(cè)端面中間設(shè)置凹槽，以安裝軸承，便于車輪靈活滾動，阻力小，適應(yīng)性強(qiáng)。

3、在結(jié)構(gòu)上，本實(shí)用新型在底盤四角下方設(shè)置四對軸卡，軸卡采用角鋼制成，并與底盤縱梁焊接固定，以卡住車輪軸，固定車輪；在底盤中間位置設(shè)置一個U型鋼卡槽，由支撐板和一段U型鋼焊接固定在一起構(gòu)成，在運(yùn)輸U(kuò)型鋼時起到固定的作用，使得該運(yùn)輸車具備多功能，運(yùn)輸材料實(shí)現(xiàn)多樣化。

4、本實(shí)用新型尤其適用于煤礦井下巷道狹小空間內(nèi)運(yùn)輸設(shè)備或材料時，利用單軌道運(yùn)輸，不僅節(jié)約了巷道空間利用，而且大大減輕了職工的勞動強(qiáng)度；并且有效減小了車輪移動時的摩擦阻力，便于控制方向。

5、本實(shí)用新型減少了井下運(yùn)輸設(shè)備或材料時的人員配備，提高了運(yùn)輸效率，促進(jìn)了巷道快速掘進(jìn)，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

6、本實(shí)用新型使用方便，除一些急傾斜巷道外，其余巷道基本不受巷道坡度起伏變化影響，大大增加了適用范圍。

7、本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，便于使用，而且自身重量較小，便于移動，在井下狹小的空間內(nèi)實(shí)用性很高，有利于推廣實(shí)施。

附圖及說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中：

圖1為本實(shí)用新型單軌運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示單軌運(yùn)輸車的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所示單軌運(yùn)輸車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

????圖中序號：1、底盤，?2、車輪，?3、橫梁，?4、縱梁，5、立柱，6、扶手，7、軸，8、軸卡，9、螺栓及螺母，10、連接板，11、支撐板，12、U型鋼，?13、側(cè)立柱，14、固定孔，15、軸承。