[實用新型]操縱室調節機構和工程機械

有效

• 申請號: 201220145589.0
• 申請日: 2012-04-09
• 公開（公告）號: CN202542723U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 項凌;蘇龍;肖勇
• 申請（專利權）人: 三一汽車起重機械有限公司
• 主分類號: B66C13/54
• 分類號: B66C13/54
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，具體而言，涉及一種操縱室調節機構和工程機械。

背景技術

隨著起重機向大噸位、超大噸位的方向發展，起重機的整車尺寸越來越大，對各機構的安裝布置要求及功能性要求也越來越多樣。由于大噸位起重機起吊高度較高，操作者希望能夠更加自由地選擇操作視野和操作位置，同時由于整車尺寸的限制，必須要充分利用有限的空間才可將整車總體尺寸限制在國家標準規定范圍內，因此對操縱室相關機構的布置要求和結構要求也越來越高。為了在有限的空間里設計出多自由度多視角的操縱室調節機構，只能盡可能增加機構的運動副，同時設計出能最大化利用空間的部件結構，從而在有限的尺寸空間里實現盡可能多的操作性能要求。

目前大噸位起重機上主要應用的操縱室調節機構大多需通過較長的搖臂和連桿實現起升動作，總體尺寸較大；而尺寸較小的操縱室機構無法降低到地面，且須保證在回轉運動時不能與支腿干涉。

因此，針對以上的局限性，需要解決以下問題：

1)在滿足功能和布置需要的前提下，控制操縱室調節機構總體尺寸；

2)防止操縱室調節機構與下車機構或支腿等干涉。

實用新型內容

基于上述背景技術，需要一種操縱室調節機構，能夠在滿足功能和布置需要的前提下，控制操縱室調節機構總體尺寸，以及防止操縱室調節機構與下車機構或支腿等干涉。

有鑒于此，本實用新型提供了一種操縱室調節機構，用于調節工程機械上操縱室的位置，包括回轉臂和起升調節機構，其中：所述回轉臂的一端鉸接在所述工程機械的本體上，另一端通過所述起升調節機構與所述操縱室連接，并且所述起升調節機構可在豎直方向上調節所述操縱室的位置。

通過在豎直方向上調節操縱室，不僅可以調節操縱室內操作人員的視野和位置，還可以在工程機械作業時將操縱室向上移動，從而有效地避免對操縱室進行調節時與工程機械的下車機構或支腿等其它部件發生干涉，同時也方便了操作人員上下車；另外，通過起升調節機構調節操縱室的位置，相對于現有相關技術中使用拉桿等調節方式，可以明顯地縮小調節機構的總體尺寸，減小調節結構所占用的空間，從而減小安裝該調節機構的工程機械尺寸；而且可以在相當大的范圍內，通過調整導軌長度的方式，靈活改變該機構的升降行程，大大增加了機構的適應性。

具體地，所述起升調節機構可以包括：至少一個導軌，每個所述導軌安裝至所述回轉臂上，且與所述操縱室連接；第一驅動機構，其一端連接至所述回轉臂、另一端連接至所述操縱室，所述第一驅動機構可驅動所述操縱室沿所述導軌在豎直方向上滑動。

優選地，所述的操縱室調節機構還包括支架，所述操縱室通過所述支架安裝在所述導軌上，所述第一驅動機構通過所述支架連接至所述操縱室。

優選地，所述操縱室鉸接在所述支架上；以及所述操縱室調節機構還包括第二驅動機構，所述第二驅動機構的一端連接至所述支架的底部，所述第二驅動機構的另一端連接至所述操縱室，所述第二驅動機構可驅動所述操縱室在豎直平面內繞所述操縱室與所述支架的鉸接軸轉動。

通過第二驅動機構可以調節操縱室內的操作人員的視野，方便操作人員的操作。

優選地，所述第二驅動機構為油缸。

優選地，所述導軌的數量為兩個，所述第一驅動機構設置在兩個所述導軌之間，并且所述第一驅動機構與兩個所述導軌平行設置。

優選地，所述的操縱室調節機構還包括第三驅動機構，用以驅動所述回轉臂在水平面內繞所述回轉臂與所述工程機械本體的鉸接軸轉動。

優選地，所述第三驅動機構為減速機總成，所述減速機總成中的減速機的輸出軸連接至所述鉸接軸，用以驅動所述回轉臂轉動。

通過回轉臂可以調節操縱室在水平面內的位置，一方面可以更好地調節操作人員的視野和位置，另一方面還可以行駛時將操縱室放于工程機械車體的正后方，在寬度方向上節約了一個操縱室的寬度，有效避免了操縱室放置于車體側方造成的整車超寬問題；工作狀態時可將操縱室調整至作業所需的位置，獲得良好的操作視角。

優選地，所述第一驅動機構為油缸。

本實用新型還提供了一種工程機械，包括上述技術方案中任一項所述的操縱室調節機構。例如，所述工程機械可以為起重機。

還可以將本實用新型提供的操縱室調節機構應用于其他的工程機械當中，在此無法窮舉，不再贅述，但其應用均應在本實用新型的保護范圍之內。