[實用新型]液壓多通道運行同步裝置

有效

• 申請號: 201220145429.6
• 申請日: 2012-04-09
• 公開（公告）號: CN202500843U
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 謝堅;高中喜;趙世新
• 申請（專利權）人: 河南省匯隆精密設備制造有限公司
• 主分類號: F15B11/22
• 分類號: F15B11/22
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 王聚才

技術領域

本實用新型涉及一種液壓同步裝置。?

背景技術

高壓開關的開閉有非常高的精度要求（時間、力度等），精度達不到時容易發生事故。為高壓開關提供動力的是蓄能器。蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置，它將系統中的能量轉變為壓縮能儲存起來，當系統需要時，將壓縮能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來，重新補供給系統。當系統瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分能量，從而保證整個系統壓力正常。?

氣壓聯合同步加載系統是一個多通道輸入、多通道輸出，既有氣壓控制又有液壓控制的復雜系統。多通道同步能提供穩定的動力。目前液壓同步裝置存在的問題是其同步效果差，蓄能器安裝時占據空間比較大，高壓封閉開關斷路器瞬間開合需要的能量不足等問題。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種運行更穩定的液壓多通道運行同步裝置。?

本實用新型的技術方案是：?

液壓多通道運行同步裝置，包括同步閥與蓄能器，同步閥與蓄能器控制連接，所述蓄能器并排設置，所述蓄能器的活塞前端為氮氣。

所述蓄能器數量為四個。?

所述蓄能器后端為液壓油。?

本實用新型將同步閥與蓄能器組裝在一起，蓄能器活塞前端充一定壓力的高純氮氣，活塞后端為液壓油，利用氣體的可壓縮性將氣體壓縮，當高壓開關需要開或合閘時，四支氣體被壓縮的蓄能器同時釋放能量，為高壓開關的開或合提供穩定的動力。本實用新型可以保證蓄能器啟動阻力、運動阻力的一致性；保證各通道蓄能器的預充壓力的一致性。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括同步閥1與蓄能器2，同步閥1與蓄能器2控制連接。蓄能器2為四支，并排設置，蓄能器2與高壓開關連接。蓄能器2的活塞前端充有一定壓力的高純氮氣3，活塞后端為液壓油4。蓄能器2利用氣體的可壓縮性將高純氮氣3壓縮，當高壓開關需要開或合閘時，四支蓄能器2同時釋放能量，由于采用了同步閥1，使得壓縮的氮氣3釋放的過程穩定，其為高壓開關的開或合提供的動力也穩定。?