[實(shí)用新型]車(chē)載逆變器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220145224.8 | 申請(qǐng)日: | 2012-04-09 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN202737779U | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-02-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 歐禮敏;陳建銘;紀(jì)日珍;鄭昕斌;謝美珍 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 福州丹諾西誠(chéng)電子科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | H02M7/5387 | 分類(lèi)號(hào): | H02M7/5387 |
| 代理公司: | 福州市鼓樓區(qū)博深專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 林志崢 |
| 地址: | 350003 福建省福州市銅*** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車(chē)載 逆變器 | ||
1.一種車(chē)載逆變器,其特征在于:包括低壓控制單元、變壓器以及高壓控制單元,所述低壓控制單元的輸出端連接變壓器后連接高壓控制單元的輸入端,高壓控制單元的輸出端連接低壓控制單元的信號(hào)輸入端;
所述高壓控制單元包括輔助電源、保護(hù)單元、第一控制單元、整流單元以及單極性調(diào)制單元;
所述整流單元包括正輸出端以及負(fù)輸出端,所述單極性調(diào)制單元包括第一場(chǎng)效應(yīng)管、第二場(chǎng)效應(yīng)管、第三場(chǎng)效應(yīng)管以及第四場(chǎng)效應(yīng)管,第一場(chǎng)效應(yīng)管、第二場(chǎng)效應(yīng)管的漏極連接整流單元的正輸出端,第三場(chǎng)效應(yīng)管漏極連接第一場(chǎng)效應(yīng)管的源級(jí),該連接點(diǎn)為第一節(jié)點(diǎn),第四場(chǎng)效應(yīng)管的漏極連接第二場(chǎng)效應(yīng)管的源級(jí),該連接點(diǎn)為第二節(jié)點(diǎn),RC并聯(lián)電路與一電感相互串聯(lián)后連接于所述第一節(jié)點(diǎn)與第二節(jié)點(diǎn)之間;
所述輔助電源與保護(hù)單元、第一控制單元電連接,保護(hù)單元與第一控制單元電連接,保護(hù)單元的輸出端通過(guò)一開(kāi)關(guān)后連接于所述低壓控制單元,所述第一場(chǎng)效應(yīng)管、第二場(chǎng)效應(yīng)管、第三場(chǎng)效應(yīng)管以及第四場(chǎng)效應(yīng)管的柵極均連接于第一控制單元的輸出端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載逆變器,其特征在于:所述保護(hù)單元包括過(guò)流短路保護(hù)監(jiān)控電路以及穩(wěn)壓監(jiān)控電路,過(guò)流短路保護(hù)監(jiān)控電路、穩(wěn)壓監(jiān)控電路均與輔助電源相連,過(guò)流短路保護(hù)監(jiān)控電路的輸出端通過(guò)第一開(kāi)關(guān)管連接低壓控制單元的信號(hào)輸入端,穩(wěn)壓監(jiān)控電路的輸出端通過(guò)第二開(kāi)關(guān)管連接低壓控制單元的信號(hào)輸入端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載逆變器,其特征在于:所述低壓控制單元包括電源模塊、推挽輸入模塊、穩(wěn)壓模塊、第二微控制器、LED驅(qū)動(dòng)模塊以及MOS驅(qū)動(dòng)控制模塊,所述推挽輸入模塊包括第五場(chǎng)效應(yīng)管以及第六場(chǎng)效應(yīng)管,第五場(chǎng)效應(yīng)管的漏極接變壓器初級(jí)線(xiàn)圈的一端,第六場(chǎng)效應(yīng)管的漏極接變壓器初級(jí)線(xiàn)圈的另一端,第五場(chǎng)效應(yīng)管與第六場(chǎng)效應(yīng)管的源級(jí)相接,第五場(chǎng)效應(yīng)管、第六場(chǎng)效應(yīng)管的柵極均連接于所述MOS驅(qū)動(dòng)控制模塊,第二微控制器與所述穩(wěn)壓模塊電連接,所述LED驅(qū)動(dòng)模塊連接于所述第二微控制器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)載逆變器,其特征在于:所述電源模塊的輸出端處連接瞬態(tài)抑制管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載逆變器,其特征在于:所述第一場(chǎng)效應(yīng)管、第二場(chǎng)效應(yīng)管、第三場(chǎng)效應(yīng)管以及第四場(chǎng)效應(yīng)管均為NMOS管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載逆變器,其特征在于:所述輔助電源為電化學(xué)能源設(shè)備。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載逆變器,其特征在于:所述輔助電源為供能電容器。
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