[實(shí)用新型]低磨損的摩托車OHV發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220144834.6
• 申請日: 2012-04-06
• 公開（公告）號: CN202560338U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施繼民
• 申請（專利權(quán)）人: 五羊—本田摩托（廣州）有限公司
• 主分類號: F01L1/46
• 分類號: F01L1/46;F01L1/047;F01L1/18
• 代理公司: 廣州新諾專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44100
• 代理人: 周端儀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種低磨損的摩托車OHV發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，屬于交通運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其是能降低凸輪軸磨損的技術(shù)。

背景技術(shù)

發(fā)動機(jī)的凸輪軸布局形式分為OHC(頂置凸輪軸)和OHV(底置凸輪軸)這兩種。底置凸輪軸這種設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)一般都是大排量、低轉(zhuǎn)速、追求大扭矩輸出，因?yàn)榈字猛馆嗇S，凸輪軸頂起下?lián)u臂(兩者接觸面為滑動摩擦)，下?lián)u臂通過推桿帶動上搖臂聯(lián)動從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)氣門的開合，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高、發(fā)動機(jī)重心底、成本低等。目前，在中國的廣大農(nóng)村市場，摩托車使用的OHV發(fā)動機(jī)以其結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、耐用而深受消費(fèi)都喜好，但OHV發(fā)動機(jī)使用的單一凸輪軸，要同時承受進(jìn)排氣搖臂摩擦力以及承擔(dān)整個排氣搖臂(包括上搖臂、推桿和下?lián)u臂)的質(zhì)量，總質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于OHC發(fā)動機(jī)的凸輪軸，所以凸輪軸在使用中有比較多的異常磨損，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)噪聲很大。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種低磨損的摩托車OHV發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，其對OHV發(fā)動機(jī)的配氣系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，可以有效減少發(fā)動機(jī)凸輪軸的磨損，同時又改善發(fā)動機(jī)的性能。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種低磨損的摩托車OHV發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，包括凸輪軸以及依次連接的上搖臂、推桿和下?lián)u臂，其特征在于：所述的凸輪軸與下?lián)u臂兩者之間的運(yùn)動接觸副為滾動摩擦副。

所述的下?lián)u臂在與凸輪軸接觸的位置上設(shè)置有滾動軸承。

本實(shí)用新型通過將下?lián)u臂與凸輪軸的運(yùn)動接觸副以滾動磨擦副代替改進(jìn)前的滑動磨擦副，可以大大減少凸輪軸的磨損，提高凸輪可靠性，提高凸輪使用壽命達(dá)7倍以上，同時發(fā)動機(jī)動力性能提高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的下?lián)u臂結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的凸輪軸輪廓圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型是一種低磨損的摩托車OHV發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，包括凸輪軸1、上搖臂2、推桿3和下?lián)u臂4。

上搖臂2、推桿3和下?lián)u臂4依次連接構(gòu)成整個配氣機(jī)構(gòu)搖臂。凸輪軸1與下?lián)u臂4兩者之間的運(yùn)動接觸副為滾動摩擦副。例如如圖2所示，所述的下?lián)u臂4在與凸輪軸1接觸的位置上設(shè)置有滾動軸承41。這樣發(fā)動機(jī)工作時，下?lián)u臂4通過滾動軸承41和凸輪軸1表面進(jìn)行接觸，從而減小凸輪軸的磨損，而下?lián)u臂4在使用滾動軸承41后，也減小了運(yùn)動時摩擦力，減少功率損失，發(fā)動機(jī)動力性能有所提高。

更進(jìn)一步的，本實(shí)用新型對凸輪軸1的輪廓線進(jìn)行了新設(shè)計(jì)，形狀如圖3所示，凸輪輪廓數(shù)值如表1，其可減少搖臂運(yùn)動的加速度，這樣可減少搖臂和凸輪軸之間的接觸應(yīng)力，起到減小磨損的目的。同時，在進(jìn)行凸輪的輪廓線創(chuàng)新設(shè)計(jì)時，優(yōu)化了發(fā)動機(jī)配氣系統(tǒng)的配氣正時，更進(jìn)一步提高了發(fā)動機(jī)的動力性能，使發(fā)動機(jī)動力性能提升5％。

表1.凸輪輪廓數(shù)值表