[實用新型]轉向架車間車輪壓裝定位裝置

有效

• 申請號: 201220141997.9
• 申請日: 2012-04-06
• 公開（公告）號: CN202571744U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 周中彪;王宏偉
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B25B11/00
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術領域

本實用新型涉及一種壓裝定位裝置，尤其是一種轉向架車間車輪壓裝定位裝置。

背景技術

現有的壓裝機沒有配置車輪壓裝定位裝置，車輪在自重作用下，車輪內孔倒角與車軸倒入段會存有一定的干涉區，致使壓裝開始時，車輪相對車軸有爬升的現象，存在壓裝失敗的隱患。

實用新型內容

為了克服現有的車輪壓裝容易造成車輪爬升的不足，本實用新型提供了一種轉向架車間車輪壓裝定位裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：轉向架車間車輪壓裝定位裝置，該壓裝定位裝置包括端板一、襯套、調節板一、端板二、調節板二、支撐板、絲杠一、絲杠二和軸承，支撐板固定在調整版二上，端板二固定在襯套上，絲杠一穿過襯套并置于調節板二側邊，端板一固定在襯套上，絲杠二穿過襯套并置于調節板一側邊，軸承定位連接在端板一底部。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括絲杠一上的傳動塊螺紋為反向，絲杠二上的傳動塊螺紋為同向。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括絲杠一和絲杠二都采用矩形螺紋。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括支撐板與調節板二為V型。

本實用新型的有益效果是，使用該壓裝定位裝置可以很好的提高壓裝成功率，降低因輪軸壓裝失敗造成的經濟損失，節約了成本，提高了功效。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是轉向架車間車輪壓裝定位裝置的結構示意圖；

圖中1.端板一，2.襯套，3.調節板一，4.端板二，5.調節板二，6.支撐板，7.絲杠一，8.絲杠二，9.軸承。

具體實施方式

如圖1是轉向架車間車輪壓裝定位裝置的結構示意圖，轉向架車間車輪壓裝定位裝置，該壓裝定位裝置包括端板一1、襯套2、調節板一3、端板二4、調節板二5、支撐板6、絲杠一7、絲杠二8和軸承9，支撐板6固定在調節版二5上，端板二4固定在襯套2上，絲杠一7穿過襯套2并置于調節板二5側邊，端板一1固定在襯套2上，絲杠二8穿過襯套2并置于調節板一3側邊，軸承9定位連接在端板一1底部，絲杠一7上的傳動塊螺紋為反向，絲杠二8上的傳動塊螺紋為同向，絲杠一7和絲杠二8都采用矩形螺紋，支撐板6與調節板二5為V型。

當要給車輪進行壓裝定位時，先把車輪放置在V型的支撐板6上，然后利用絲杠一7上的反向螺紋來對調節板二5進行車輪的上下調節，然后再利用絲杠二8上的同向螺紋對調節板一3進行左右調整，而絲杠一7與絲杠二8上的矩形螺紋可以增加其受力程度，減少磨損，最后，利用壓裝定位裝置底部的導軌滾輪滑向移動，壓裝時定位裝置與車輪同步移動，實現全程定位，使用該壓裝定位裝置可以很好的提高壓裝成功率，降低因輪軸壓裝失敗造成的經濟損失，節約了成本，提高了功效。