[實用新型]一種汽車玻璃包邊條的沖切模

有效

• 申請號: 201220140136.9
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN202684998U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 何利鴻;陳文勝;蘭立
• 申請（專利權）人: 福建福耀汽車零部件有限公司
• 主分類號: B26F1/44
• 分類號: B26F1/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及沖剪模具，特別是一種汽車玻璃包邊條的沖切模。

背景技術：

汽車玻璃PVC硬質材料的包邊條是一種注塑成型的型材。生產時按設計要求長度尺寸要沖剪成一段段定長條。而包邊條形狀多為異形，現有一種包邊條其截面兩邊為斜邊狀，中間為空腔，底部帶有外曲形凸條。因而沖剪時固定在下模架上的下模塊上表面設置成兩側斜邊、底部有外曲形凸條腔對應于包邊條外廓形狀的異形凹腔。上模架上固定有上刀模塊，長條包邊條套入下模塊異形凹腔后，伸出下模塊剪切面定長度后，上刀模塊順著立導柱下壓，其剪刀刃面切斷包邊條完成一次操作。為提高效率，一般在下模架上對稱固定兩個下模塊，在上模架上對稱固定兩個上刀模塊。

為包邊條能完整套入下模塊異形凹腔，而不使包邊條套入時被下模塊端口刮傷，所以異形凹腔設計尺寸要略大于包邊條截面外廓。但這種合理設計又帶來問題：即包邊條與異形凹腔之間產生的間隙在沖剪時易產生切口毛邊、暴邊。

發明內容：

本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種汽車玻璃包邊條的沖切模。

本實用新型的方案是：包括上模架、下模架、立導柱、兩個下模塊、兩個上刀模塊，其特征在于：左下模塊以異形凹腔右斜邊下頂點處重垂面為界，分切出左定位下模塊與活動下模塊；活動下模塊上下分體成可平動滑移的左滑動模與底座平臺，底座平臺固定在下模架上，底座平面右端部固定有限位塊；左滑動模上端面與右側面交角處設置有斜導角，左滑動模左側面下方固定一個水平圓柱銷，左定位下模塊右側面對應于左滑動模水平圓柱銷方位設置有一個盲孔，盲孔內套合一個壓縮彈簧，左滑動模水平圓柱銷動配合插入左定位下模塊盲孔中，其端面與壓縮彈簧壓迫式接觸，當左滑動模左側面貼合左定位下模塊右側面時，二者圍成的異形凹腔腔廓形狀尺寸與包邊條外廓形狀及尺寸相同；右下模塊作與左下模塊相同的對稱結構設置；在兩個滑動模之間中央位置上方的上模架上固定一個朝下的矩形合模頂塊，合模頂塊下端面低于上刀模塊的下端面，合模頂塊下端面兩側設置有斜導角，當合模頂塊同時接觸兩個滑動模側壁時，兩個下模的異形凹腔處于合模狀態。

本實用新型的優點在于：下模塊異形凹腔未合模時形腔大，便于包邊條放入，不會刮傷。沖剪時，合模頂塊使兩邊下模塊先合模后才沖剪，而且合模時異形凹腔形狀完全與包邊條外廓尺寸相同無間隙，從而使沖剪不會產生毛邊、暴邊現象。

附圖說明：

附圖為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式：

本實用新型包括上模架1、下模架9、立導柱、兩個下模塊、兩個上刀模塊2，其特征在于：左下模塊以異形凹腔右斜邊下頂點處重垂面為界，分切出左定位下模塊4與活動下模塊；活動下模塊上下分體成可平動滑移的左滑動模5與底座平臺7，底座平臺7固定在下模架9上，底座平面右端部固定有限位塊8；左滑動模5上端面與右側面交角處設置有斜導角，左滑動模5左側面下方固定一個水平圓柱銷6，左定位下模塊4右側面對應于左滑動模5水平圓柱銷6方位設置有一個盲孔，盲孔內套合一個壓縮彈簧，左滑動模5水平圓柱銷6動配合插入左定位下模塊4盲孔中，其端面與壓縮彈簧壓迫式接觸，當左滑動模5左側面貼合左定位下模塊4右側面時，二者圍成的異形凹腔腔廓形狀尺寸與包邊條外廓形狀及尺寸相同；右下模塊作與左下模塊相同的對稱結構設置；在兩個滑動模5之間中央位置上方的上模架1上固定一個朝下的矩形合模頂塊3，合模頂塊3下端面低于上刀模塊2的下端面，合模頂塊3下端面兩側設置有斜導角，當合模頂塊3同時接觸兩個滑動模5側壁時，兩個下模的異形凹腔處于合模狀態。

未合模時，滑動模5在壓縮彈簧壓力作用下頂在底座平臺7的限位塊8上。沖剪時，上模架1的兩個上刀模塊2、合模頂塊3同時下降，但合模頂塊3先于上刀模塊2，其斜導角滑過兩個滑動模5斜導角后，頂入兩個滑動模5側壁，使兩個下模塊合模。而后上刀模塊2才進入沖剪作業，上刀模塊2刀刃面與下模塊剪切面平行并保有間隙，錯位運動完成剪切。異形凹腔可橫向擴展收縮，使包邊條安全放入、精密剪切。