[實用新型]風力發電機輪轂中的設備箱體

有效

• 申請號: 201220139935.4
• 申請日: 2012-04-06
• 公開（公告）號: CN202560480U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 侯立軍;張振瑩;段廣勝
• 申請（專利權）人: 天津瑞能電氣有限公司
• 主分類號: F03D11/00
• 分類號: F03D11/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 江增俊

技術領域

本實用新型屬于風力發電設備，特別是涉及一種風力發電機輪轂中的設備箱體。

背景技術

風力發電機變槳系統的控制設備以箱體的結構形式安裝于風力發電機輪轂中，現有技術中一般采用四箱體或七箱體的結構形式。

四箱體結構如圖1所示，它包括一個中控箱和三個軸箱。

中控箱中設備可以簡要歸納為：1、主電源和控制電源向三個軸箱的分配控制、濾波、防雷保護裝置；2、控制信號和狀態信號的分配、過壓保護裝置；3、變槳系統內部及與外部通訊裝置；4、230VAC插座及漏電保護裝置；5、緊急停機控制裝置；6、照明裝置；7、箱體溫度監控及加熱裝置。

第一、第二、第三軸箱中的設備相同，可以簡要歸納為：1、一槳葉的變槳電氣控制裝置；2、電源控制裝置；3、箱體空間和備用電池加熱裝置；4備用電池。

四箱體中三個軸箱由支架固定于輪轂內壁，中控箱由支架固定于輪轂中心位置。圖1中，箱體之間的實線線條表示電源分配線纜，虛線線條表示通訊線纜。

七箱體結構是將四箱體中三個軸箱的備用電池單獨各設置一個箱體，即包括一個中控箱、三個軸箱和三個備用電池箱，三個軸箱和中控箱的布局與四箱體結構形式相同，三個備用電池箱與相應軸箱在輪轂內外背對背安裝。

以上四箱或七箱結構形式中的備用電池有鋰電池、鉛酸蓄電池或超級電容。

上述四箱體或七箱體結構形式占用輪轂空間大、箱體間線纜連接關系較為復雜，存在不便于設備安裝和維護的突出問題。

發明內容

本實用新型是為了解決上述四箱體或七箱體結構形式存在的上述技術問題而提供一種風力發電機輪轂中的設備箱體。

本實用新型為實現上述目的采取以下技術方案：本風力發電機輪轂中的設備箱體包括四箱體結構形式中的第二和第三軸箱，特征是，輪轂中設有第一軸箱，所述第一軸箱中設備的組成是主電源、控制電源的濾波、防雷保護裝置及向第二、第三軸箱的分配主電源、控制電源的控制裝置；控制信號和狀態信號的分配、過壓保護裝置；變槳系統內部及與外部通訊裝置；230VAC插座及漏電保護裝置；緊急停機控制裝置；一槳葉的變槳電氣控制裝置；變槳電源控制裝置；箱體空間和備用電池加熱裝置和備用電池；所述第一、第二和第三軸箱固定于輪轂內壁。

本實用新型還可以采取以下技術措施：

所述第二和第三軸箱設有照明裝置。

所述第一、第二和第三軸箱對稱固定于輪轂內壁。

所述第一、第二和第三軸箱中的備用電池是鋰電池。

本實用新型的有益效果和優點在于：本風力發電機輪轂中的設備箱體是將現有技術中四箱體的中控箱與第一軸箱中的裝置合并為本實用新型的的第一軸箱，但在該軸箱中舍去了原中控箱中的照明裝置，而在第二和第三軸箱中分別增設了照明裝置。本實用新型還采用鋰電池為備用電池。本實用新型的三箱體結構形式，在保持原四箱或七箱結構形式控制功能不變的基礎上明顯節省了設備箱體所占用的輪轂空間，并且省去了中控箱與第一軸箱間的連接線纜。本實用新型具有生產成本較低、減輕了變槳系統的重量、便于產品的運輸、安裝、維修及保養的突出優點。

附圖說明

附圖1是四箱體電源分配和通訊線纜連接關系示意圖。

附圖2是三箱體電源分配和通訊線纜連接關系示意圖。

附圖3是本實用新型三箱體結構在輪轂中布局示意圖。

圖中標記：1第一軸箱，2第二軸箱，3第三軸箱，4輪轂。

具體實施方式

下面接合實施例及其附圖進一步說明本實用新型。

如圖2所示，本風力發電機輪轂中的設備箱體由第一、第二、第三軸箱組成。其中第一軸箱中設備的組成是：滑環傳輸來的主電源400VAC和24VDC控制電源的濾波、防雷保護裝置及向第二、第三軸箱分配400VAC主電源、24VDC控制電源的控制裝置；控制信號和狀態信號的分配、過壓保護裝置；變槳系統內部及與外部通訊裝置；230VAC插座及漏電保護裝置；緊急停機控制裝置和第一槳葉的變槳電氣控制裝置；變槳電源控制裝置；箱體空間及備用電池加熱裝置和備用鋰電池。

第二和第三軸箱中設備的組成相同，即第一或第二槳葉的變槳電氣控制裝置；變槳電源控制裝置；箱體空間和備用電池加熱裝置和備用鋰電池。第二和第三軸箱中設有照明裝置。

圖2中，箱體之間的實線線條表示電源分配線纜，虛線線條表示通訊線纜。與圖1所示四箱體電源分配和通訊線纜連接關系相比本實用新型省去了中控箱與第一軸箱間的連接線纜。

如圖3所示，本實用新型的第一軸箱1、第二軸箱2、第三軸箱3對稱固定于輪轂4內壁。