[實用新型]雙塊式無砟軌道軌道板全自動精調設備

有效

• 申請號: 201220135156.7
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN202519549U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 李寶蘊;杜天民;陳小雨;林超
• 申請（專利權）人: 西安遠景智能控制有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00;E01B29/04
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 劉崇義

技術領域

本實用新型涉及無砟軌道軌道板的施工技術領域，尤其是涉及一種雙塊式無砟軌道軌道板全自動精調設備。

背景技術

目前我國高速鐵路無砟軌道建設根據施工工藝不同可分為板式和雙塊式，雙塊式又可分為CRTS?I型雙塊式和CRTS?II型雙塊式，由于CRTSI型雙塊式施工工藝相對簡單，施工質量相對易于控制，被大量應用于我國高速鐵路無砟軌道修建中。

高速鐵路無砟軌道一重要特征就是“高平順性”。因此，在CRTS?I型雙塊式軌道軌道排架精調是其施工的重點、難點，也是高速鐵路質量控制點之一，其目的是將軌道排架的實際三維位置調整到設計位置。目前，我國主要采用人工框架軌排法進行軌道排架的精調施工，施工時由全站儀進行自由設站，確定自身坐標，軌檢小車至于框架軌排對應調整點位置，全站儀照射軌檢小車上的棱鏡，得知該棱鏡的三維坐標，再通過軌檢小車內置距離傳感器和傾角傳感器換算出，精調點兩個軌頂點三維坐標，通過電腦換算，得到該精調點左右兩個軌頂點實際高程、方向與理論數據值之間的偏差值，再口頭告知精調工人，精調工人使用扳手，旋轉軌道排架的調整螺桿，最終調整到設計位置，調整精度要求控制在±1mm之內。

但是，采用人工精調的方法存在多方面不足：

1、各點調整量是由測量員通過喊話告知調整工人，容易出錯；

2、調整工人按照測量員的指示，使用手動扳手轉動精調機構的絲杠，使軌道移動，勞動強度很大，施工效率低；

3、單點逐個調整，相鄰點擾動影響精度，需反復多次才可達到要求；

4、軌排垂直、軌向調整系統各自獨立，且相互影響；

由于以上種種因素的影響，人工精調的效率無法較大幅度提高，調整精度也無法保證，施工質量較低，精調工序定位成為CRTS?I型雙塊式無砟軌道施工的關鍵控制點和進度制約環節。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種雙塊式無砟軌道軌道板全自動精調設備，其設計新穎合理，操作簡便，智能化程度高，大幅度提高了精調效率，降低了工作人員的勞動強度，提高了調整的精度，減少了反復測量調整的次數，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種雙塊式無砟軌道軌道板全自動精調設備，其特征在于：包括置于軌道排架上方并用于沿軌道排架前后移動的移動車架和多個用于帶動軌道排架調整螺桿旋轉的調整機構，所述移動車架上設置有用于放置施工工具的工具箱、與調整機構電連接并用于對調整機構進行控制的控制器以及用于給調整機構和控制器供電的電源箱，所述移動車架的頂端設置有車架懸臂，所述車架懸臂上安裝有多個掛鉤，多個所述調整機構分別對應懸掛在多個掛鉤上。

上述的雙塊式無砟軌道軌道板全自動精調設備，其特征在于：所述調整機構包括支架、與所述軌道排架調整螺桿相配合的調整套筒、用于帶動調整套筒旋轉的電機和與電機輸出軸相接的減速機，以及用于將所述調整機構的調整量反饋給控制器的位置反饋傳感器，所述減速機、電機和位置反饋傳感器依次從下到上安裝在支架頂端，所述調整套筒安裝在支架底端，所述減速機的輸出軸與所述套筒連接，所述支架的底端一側安裝有導向桿。

上述的雙塊式無砟軌道軌道板全自動精調設備，其特征在于：所述控制器包括給控制器中各用電模塊供電的電源保護模塊、PLC模塊以及與PLC模塊相接的WIFI通訊模塊和觸摸式顯示屏，所述PLC模塊的輸入端接有手動操作開關，所述PLC模塊的輸出端接有多個電機驅動模塊；多個所述電機分別對應與多個所述電機驅動模塊的輸出端相接，所述位置反饋傳感器與所述PLC模塊的輸入端相接。

上述的雙塊式無砟軌道軌道板全自動精調設備，其特征在于：所述控制器還包括與多個電機驅動模塊分別對應相接的多個警示燈；所述電機驅動模塊的數量和警示燈的數量均與所述電機的數量相等。

上述的雙塊式無砟軌道軌道板全自動精調設備，其特征在于：多根所述軌道排架調整螺桿包括多根高程調整螺桿和多根軌向調整螺桿，多個調整機構包括分別對多根所述高程調整螺桿和多根所述軌向調整螺桿進行調整的多個高程調整機構和多個軌向調整機構。

上述的雙塊式無砟軌道軌道板全自動精調設備，其特征在于：所述軌道排架調整螺桿的數量為九根，所述高程調整螺桿的數量為六根，所述軌向調整螺桿的數量為三根；所述調整機構的數量為九個，所述高程調整機構的數量為六個，所述軌向調整機構的數量為三個；所述掛鉤的數量為九個。