[實(shí)用新型]雙塊式無砟軌道軌道板全自動(dòng)精調(diào)設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220135156.7
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN202519549U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李寶蘊(yùn);杜天民;陳小雨;林超
• 申請（專利權(quán)）人: 西安遠(yuǎn)景智能控制有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00;E01B29/04
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 劉崇義

1.一種雙塊式無砟軌道軌道板全自動(dòng)精調(diào)設(shè)備，其特征在于：包括置于軌道排架上方并用于沿軌道排架前后移動(dòng)的移動(dòng)車架(1)和多個(gè)用于帶動(dòng)軌道排架調(diào)整螺桿旋轉(zhuǎn)的調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)，所述移動(dòng)車架(1)上設(shè)置有用于放置施工工具的工具箱(2)、與調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)電連接并用于對調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)進(jìn)行控制的控制器(4)以及用于給調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)和控制器(4)供電的電源箱(5)，所述移動(dòng)車架(1)的頂端設(shè)置有車架懸臂(6)，所述車架懸臂(6)上安裝有多個(gè)掛鉤(7)，多個(gè)所述調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)分別對應(yīng)懸掛在多個(gè)掛鉤(7)上。

2.按照權(quán)利要求1所述的雙塊式無砟軌道軌道板全自動(dòng)精調(diào)設(shè)備，其特征在于：所述調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)包括支架(3-1)、與所述軌道排架調(diào)整螺桿相配合的調(diào)整套筒(3-2)、用于帶動(dòng)調(diào)整套筒(3-2)旋轉(zhuǎn)的電機(jī)(3-3)和與電機(jī)(3-3)輸出軸相接的減速機(jī)(3-4)，以及用于將所述調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)的調(diào)整量反饋給控制器(4)的位置反饋傳感器(3-5)，所述減速機(jī)(3-4)、電機(jī)(3-3)和位置反饋傳感器(3-5)依次從下到上安裝在支架(3-1)頂端，所述調(diào)整套筒(3-2)安裝在支架(3-1)底端，所述減速機(jī)(3-4)的輸出軸與所述調(diào)整套筒(3-2)連接，所述支架(3-1)的底端一側(cè)安裝有導(dǎo)向桿(3-6)。

3.按照權(quán)利要求2所述的雙塊式無砟軌道軌道板全自動(dòng)精調(diào)設(shè)備，其特征在于：所述控制器(4)包括給控制器(4)中各用電模塊供電的電源保護(hù)模塊(4-1)、PLC模塊(4-2)以及與PLC模塊(4-2)相接的WIFI通訊模塊(4-3)和觸摸式顯示屏(4-4)，所述PLC模塊(4-2)的輸入端接有手動(dòng)操作開關(guān)(4-5)，所述PLC模塊(4-2)的輸出端接有多個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(4-6)；多個(gè)所述電機(jī)(3-3)分別對應(yīng)與多個(gè)所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(4-6)的輸出端相接，所述位置反饋傳感器(3-5)與所述PLC模塊(4-2)的輸入端相接。

4.按照權(quán)利要求3所述的雙塊式無砟軌道軌道板全自動(dòng)精調(diào)設(shè)備，其特征在于：所述控制器(4)包括與多個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(4-6)分別對應(yīng)相接的多個(gè)警示燈(4-7)；所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(4-6)的數(shù)量和警示燈(4-7)的數(shù)量均與所述電機(jī)(3-3)的數(shù)量相等。

5.按照權(quán)利要求1～4中任一權(quán)利要求所述的雙塊式無砟軌道軌道板全自動(dòng)精調(diào)設(shè)備，其特征在于：多根所述軌道排架調(diào)整螺桿包括多根高程調(diào)整螺桿和多根軌向調(diào)整螺桿，多個(gè)調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)包括分別對多根所述高程調(diào)整螺桿和多根所述軌向調(diào)整螺桿進(jìn)行調(diào)整的多個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)和多個(gè)軌向調(diào)整機(jī)構(gòu)。

6.按照權(quán)利要求5所述的雙塊式無砟軌道軌道板全自動(dòng)精調(diào)設(shè)備，其特征在于：所述軌道排架調(diào)整螺桿的數(shù)量為九根，所述高程調(diào)整螺桿的數(shù)量為六根，所述軌向調(diào)整螺桿的數(shù)量為三根；所述調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)的數(shù)量為九個(gè)，所述高程調(diào)整機(jī)構(gòu)的數(shù)量為六個(gè)，所述軌向調(diào)整機(jī)構(gòu)的數(shù)量為三個(gè)；所述掛鉤(7)的數(shù)量為九個(gè)。

7.按照權(quán)利要求1～4中任一權(quán)利要求所述的雙塊式無砟軌道軌道板全自動(dòng)精調(diào)設(shè)備，其特征在于：所述車架懸臂(6)為伸縮式結(jié)構(gòu)，多個(gè)所述掛鉤(7)的頂端套掛在所述車架懸臂(6)上。

8.按照權(quán)利要求7所述的雙塊式無砟軌道軌道板全自動(dòng)精調(diào)設(shè)備，其特征在于：所述移動(dòng)車架(1)與所述車架懸臂(6)之間設(shè)置有用于支撐所述車架懸臂(6)的支撐桿(8)。