[實(shí)用新型]鐵路列車輔助制動(dòng)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220133524.4 | 申請(qǐng)日： | 2012-04-01 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN202491813U | 公開（公告）日： | 2012-10-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 屈坤平 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 屈坤平 |
| 主分類號(hào)： | B61K7/02 | 分類號(hào)： | B61K7/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 610031 四川省成*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鐵路 列車 輔助 制動(dòng) 裝置 | ||
1.鐵路列車輔助制動(dòng)裝置，包括列車軌道(1)，其特征是：在列車軌道(1)上夾套有移動(dòng)擋車器(2)，移動(dòng)擋車器(2)上設(shè)置有彈性伸縮元件，在列車軌道(1)上設(shè)置有用于阻擋彈性伸縮元件的阻尼結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵路列車輔助制動(dòng)裝置，其特征是：所述阻尼結(jié)構(gòu)設(shè)置在列車軌道(1)的腰部，移動(dòng)擋車器(2)具有從列車軌道(1)上方延伸至列車軌道(1)腰部的夾塊(7)，所述彈性伸縮元件連接夾塊(7)且彈性伸縮元件的內(nèi)端延伸至列車軌道(1)的腰部與夾塊(7)的內(nèi)側(cè)面之間。
3.如權(quán)利要求2所述的鐵路列車輔助制動(dòng)裝置，其特征是：所述阻尼結(jié)構(gòu)為設(shè)置在列車軌道(1)腰部的通孔(3)；在夾塊(7)上設(shè)置有用于放置彈性伸縮元件的安裝孔(8)，所述安裝孔(8)的孔心線距列車軌道(1)上表面的距離等于通孔(3)的孔心線距列車軌道(1)上表面的距離，所述彈性伸縮元件包括彈簧(4)以及連接在彈簧(4)內(nèi)端的鋼球(5)，所述鋼球(5)的直徑與通孔(3)的直徑相適配。
4.如權(quán)利要求2所述的鐵路列車輔助制動(dòng)裝置，其特征是：所述阻尼結(jié)構(gòu)為設(shè)置在列車軌道(1)腰部的通孔(3)；在夾塊(7)上設(shè)置有用于放置彈性伸縮元件的安裝孔(8)，所述安裝孔(8)的孔心線距列車軌道(1)上表面的距離等于通孔(3)的孔心線距列車軌道(1)上表面的距離，所述彈性伸縮元件包括彈簧(4)以及連接在彈簧(4)內(nèi)端的圓錐體(10)，所述圓錐體(10)的直徑與通孔(3)的直徑相適配。
5.如權(quán)利要求3或4所述的鐵路列車輔助制動(dòng)裝置，其特征是：所述安裝孔(8)為通孔，在彈簧(4)外端設(shè)置有螺紋連接在安裝孔(8)內(nèi)的螺紋連接件(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的鐵路列車輔助制動(dòng)裝置，其特征是：在列車軌道(1)末端設(shè)置有固定車擋(9)。
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