[實(shí)用新型]一種帶斷氣保護(hù)的夾具固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220133500.9
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN202539878U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊世紀(jì);黃園超;李慧敏;安聰慧;馮擎峰
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉潤汽車有限公司;浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04;B25B11/00
• 代理公司: 杭州天勤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種夾具固定裝置，具體涉及一種帶斷氣保護(hù)的夾具固定裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)代化的汽車生產(chǎn)企業(yè)中，隨著自動(dòng)化程度越來越高，自動(dòng)生產(chǎn)、輸送、輔助用的各種夾具也越來越多，夾具故障率也相應(yīng)增多。在工作過程中如何保證夾具的位置精度和穩(wěn)定性，以及在意外斷氣狀態(tài)下保證的夾具的使用安全性等現(xiàn)實(shí)問題，已經(jīng)倍受關(guān)注，因此，提供一種簡單實(shí)用的斷氣保護(hù)裝置顯得尤其重要。

焊裝生產(chǎn)線上，目前使用的側(cè)圍總成與下部車身總拼裝焊接的夾具，一般都是將下部車身固定在夾具上不動(dòng)，側(cè)圍總成通過夾具底座在導(dǎo)軌上的左右滑動(dòng)來完成與下部車身的扣合拼裝，夾具底座的滑動(dòng)動(dòng)力來自于氣缸，通過氣缸推動(dòng)夾具底座在兩平行導(dǎo)軌上滑動(dòng)來完成夾具的扣合和打開。夾具底座的下方設(shè)有夾具固定裝置，現(xiàn)有的夾具固定裝置包括如下結(jié)構(gòu)：固定座、緩沖器和連接支架，其中連接支架固定在固定座的側(cè)面，緩沖器貫穿固定座和連接支架，連接支架的頂端與現(xiàn)有的夾具底座相連。該技術(shù)方案的不足之處在于：①現(xiàn)有的固定裝置依靠緩沖器緩沖，氣缸行程和推力來實(shí)現(xiàn)夾具底座的到位精度和打開夾具時(shí)的極限位置，使得夾具的到位精度和一致性難以保證；②在意外斷氣或夾具調(diào)試斷氣的狀態(tài)下，夾具受板件張力打開，會(huì)拉壞夾具和板件，甚至引發(fā)安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種帶斷氣保護(hù)的夾具固定裝置，解決了使用現(xiàn)有技術(shù)方案所產(chǎn)生的夾具精度低難限位、斷氣時(shí)會(huì)損壞夾具和板件、產(chǎn)生安全隱患的技術(shù)缺陷。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案具體如下：

一種帶斷氣保護(hù)的夾具固定裝置，包括帶緩沖器的支撐座，緩沖器的前部貫穿支撐座，后部的外側(cè)設(shè)有與支撐座相連的連接支架，連接支架與一夾緊裝置相配合，夾緊裝置包括固定架、氣缸、夾緊臂、連接臂和壓緊塊，其中氣缸與固定架鉸接，氣缸的活塞桿前端鉸接有夾緊臂，夾緊臂的中部與固定架相連，另一端鉸接有連接臂；連接臂上鉸接有壓緊塊，壓緊塊的中部與固定架相連，另一端壓在連接支架上。

在優(yōu)選的技術(shù)方案中，固定架為相互固定的上下二層結(jié)構(gòu)，其中一層分別與氣缸、夾緊臂、壓緊塊相連接，另一層四周設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓。

在優(yōu)選的技術(shù)方案中，夾緊臂的中部通過第一連接板與固定架的中部相連。

在優(yōu)選的技術(shù)方案中，壓緊塊的中部通過第二連接板與固定架的上部相連。

在優(yōu)選的技術(shù)方案中，氣缸的活塞桿前端通過軸接頭與夾緊臂鉸接。

在更優(yōu)選的技術(shù)方案中，軸接頭為凹槽結(jié)構(gòu)，凹槽的底部與氣缸的活塞桿相連，凹槽的兩壁設(shè)有與夾緊臂鉸接的軸銷。

在優(yōu)選的技術(shù)方案中，連接臂開有上下對稱的兩個(gè)凹槽，其中一個(gè)凹槽與壓緊塊鉸接，另一個(gè)凹槽與夾緊臂鉸接。

在優(yōu)選的技術(shù)方案中，連接支架上固定有第一限位塊，壓緊塊的另一端壓在第一限位塊上。

在優(yōu)選的技術(shù)方案中，連接支架通過第二限位塊與支撐座相連。

本實(shí)用新型中，連接支架的頂端與現(xiàn)有夾具的底座螺紋相連；工作時(shí)，將緩沖器固定于支撐座上，用于減緩?qiáng)A具底座的移動(dòng)速度，避免因較大慣性沖擊力致使夾具的工作狀態(tài)不穩(wěn)定；當(dāng)夾具底座移動(dòng)到位后，由第二限位塊限定位置，確保夾具的到位精度，以符合工作要求；當(dāng)夾具底座到位后，氣缸通氣作用于夾緊臂，夾緊臂帶動(dòng)壓緊塊，壓緊固定在連接支架上的第一限位塊，避免夾具受板件推力反彈，從而保證夾具的位置一致性；當(dāng)夾具意外斷氣時(shí)，壓緊塊受力使得夾緊臂、連接臂均達(dá)到死點(diǎn)固定，避免夾具受力反彈回縮，提高了使用安全性。

本實(shí)用新型提供的帶斷氣保護(hù)的夾具固定裝置，主要部件均采用活動(dòng)連接，裝置簡單、結(jié)構(gòu)緊湊，使用靈活；通過增設(shè)夾緊裝置，使得意外斷氣時(shí)也能死點(diǎn)固定夾具，避免夾具或板件的損壞，提高使用安全性；同時(shí)利用限位塊限定夾具的移動(dòng)位置，確保了夾具的工作精度；本實(shí)用新型通用性強(qiáng)，適用于各種類型的夾具，以進(jìn)行斷氣保護(hù)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型帶斷氣保護(hù)的夾具固定裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中緩沖裝置部分的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中夾緊裝置部分的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式