[實用新型]雙模式電動輪椅車

有效

• 申請號: 201220130001.4
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN202620035U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 周彤
• 申請（專利權）人: 金華愛司米電氣有限公司
• 主分類號: A61G5/04
• 分類號: A61G5/04;A61G5/10
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

????本實用新型涉及輪椅車，尤其涉及一種雙模式電動家護輪椅車。

背景技術

為了提高老年人、行動不便人員以及殘疾人出行時的方便性，實用新型了輪椅車。

最初的輪椅車為人工驅動的人力輪椅車。在中國專利授權公告號為201921017U、授權公告日為2011年8月10日、名稱為“一種輪椅車”的專利文獻中公開了一種人力推動的人力輪椅車。

為解決人力輪椅車使用時費力的問題，設計出了電動輪椅車。

在中國專利公開號為1174696A、公開日為1998年3月4日、名稱為“電動輪椅車”的專利文獻中公開了一種三輪的電動輪椅車。

在中國專利號為032172966、授權公告日為、2004年7月7日、名稱為“電動輪椅車”的專利文獻中公開了一種四輪的電動輪椅車。

電動輪椅車無論是三輪還是四輪的，由于各部件之間的互相干涉，轉向輪不能夠實現相對于車體轉向180°。而為了便于對車體轉向進行有效的控制和操作上的方便性，必須將把手設計為離駕駛人員較近和將安裝在轉向機構的操作儀表板朝向駕駛人員?，F有的電動車都是設計為只能適應駕駛人員坐在車上的座位上進行駕駛的結構形式，也即只能進行單模式操作。該種自駕模式的電動輪椅車只能適用于手腳靈活的人群適用；相反行動不能自理的病人、老年人即便是有電動輪椅車也沒有辦法自己操作，仍舊只能通過家人或者護士用非電動的輪椅車去將其送到目的地。與此同時又有一些家屬出于對被護理人員（被護理人員是指坐在輪椅車上的人）安全性考慮，就算被護理人員自身能夠駕駛電動輪椅車，已不愿意被護理人員進行自駕，而想替代被護理人員進行駕駛，但現有的電動輪椅車又不能實現他駕（他駕指通過沒有坐在輪椅車上的人進行駕駛的意思）模式以滿足家屬或護士代替被護理人員進行駕駛的需求。

因此現有的電動輪椅車由于只具有單一的駕駛模式，不能同時滿足自駕與他駕的需要，導致其通用性差，從而給護理工作帶來不便。

實用新型內容

本實用新型提供了一種既能自駕又能他駕的雙模式電動輪椅車，解決了現有的電動輪椅車駕駛模式單一而導致的通用性差、給護理工作帶來不便的問題。

以上技術問題是通過下列技術方案解決的：一種雙模式電動輪椅車，包括車體、驅動車體的電動驅動系統、位于車體前端的轉向機構、設置在轉向機構上的朝向駕駛人員的操作顯示板和安裝在車體上的座位，轉向機構包括把手和轉向柱，所述電動驅動系統為可驅動車體雙向行駛的雙向電動驅動系統，所述轉向柱包括下段和以自駕狀態或他架狀態連接在下段上的上段，所述上段同所述把手固接在一起，所述下段同所述車體固接在一起，所述上段從自駕狀態轉換到他駕狀態的過程中、上段相對于下段轉動180°。“自駕狀態”是指適合于坐在輪椅車上的人員對輪椅車進行駕駛的狀態。“他駕狀態”是指適合于沒有坐在輪椅車上的人員對輪椅車進行駕駛的狀態。“操作顯示板”是指面板及安裝在面板上的電氣控制部件和顯示部件的總稱，具體組成視需要進行配置。當上段以自駕狀態同下段固定在一起時，則把手離座位較近、操作顯示板朝向車體后方，此時被護理人員面對把手即朝向車體前方的方式坐在座位上，被護理人員自己對輪椅車進行駕駛，車體以前進的方式使被護理人員前行；當上段以他駕狀態同下段固定在一起時，則把手離座位較遠即遠離車體、操作顯示板朝向車體前方，被護理人員背對把手即朝向車體的后方的方式坐在座位上，此時通過護理人員對輪椅車進行駕駛，車體以后退的方式使被護理人員前行。

作為優選，雙模式電動輪椅車還包括轉向柱傾斜角度調節機構，所述上段和下段二者中有一者設有斷開的上半段和下半段，上半段和下半段通過所述轉向柱傾斜角度調節機構連接在一起，轉向柱傾斜角度調節機構包括沿水平方向疊接并可拆卸地固接在一起的上連接頭和下連接頭，上連接頭同上半段固接在一起，下連接頭同下半段固接在一起，上連接頭和下連接頭的疊接面上設有嚙合在一起的若干第一齒和第二齒，第一齒和第二齒沿垂直于上連接頭和下連接頭的疊接面的圓柱的徑向延伸。通過使上連接頭相對于下連接頭以第一齒所在的圓柱的中心線為軸轉動，來改變轉向柱的傾斜角度去調整把手的高度和距離加速者的距離、以使把手位置適應不同高度和臂長的駕駛人員，以及駕駛人員在輪椅車上駕駛和地下駕駛的變化，然后使第一齒和第二齒嚙合在一起并將上連接頭和下連接頭鎖緊到第一齒和第二齒不能夠脫開即可。適應性和通用性好。