[實(shí)用新型]雙模式電動輪椅車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220130001.4
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN202620035U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周彤
• 申請（專利權(quán)）人: 金華愛司米電氣有限公司
• 主分類號: A61G5/04
• 分類號: A61G5/04;A61G5/10
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種雙模式電動輪椅車，包括車體、驅(qū)動車體的電動驅(qū)動系統(tǒng)、位于車體前端的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、設(shè)置在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的朝向駕駛?cè)藛T的操作顯示板和安裝在車體上的座位，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括把手和轉(zhuǎn)向柱，其特征在于，所述電動驅(qū)動系統(tǒng)為可驅(qū)動車體雙向行駛的雙向電動驅(qū)動系統(tǒng)，所述轉(zhuǎn)向柱包括下段和以自駕狀態(tài)或他架狀態(tài)連接在下段上的上段，所述上段同所述把手固接在一起，所述下段同所述車體固接在一起，所述上段從自駕狀態(tài)轉(zhuǎn)換到他駕狀態(tài)的過程中、上段相對于下段轉(zhuǎn)動180°。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙模式電動輪椅車，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)向柱傾斜角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述上段和下段二者中有一者設(shè)有斷開的上半段和下半段，上半段和下半段通過所述轉(zhuǎn)向柱傾斜角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接在一起，轉(zhuǎn)向柱傾斜角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括沿水平方向疊接并可拆卸地固接在一起的上連接頭和下連接頭，上連接頭同上半段固接在一起，下連接頭同下半段固接在一起，上連接頭和下連接頭的疊接面上設(shè)有嚙合在一起的若干第一齒和第二齒，第一齒和第二齒沿垂直于上連接頭和下連接頭的疊接面的圓柱的徑向延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙模式電動輪椅車，其特征在于，包括連接螺栓和同連接螺栓配合的螺母，所述連接螺栓同所述第一齒所在的圓柱同軸線，所述上連接頭和下連接頭通過所述螺栓配合所述螺母固定在一起。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的雙模式電動輪椅車，其特征在于，上段包括上桿體和下桿體，所述上桿體和下桿體之間的夾角為A，90°≤A≤170°。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的雙模式電動輪椅車，其特征在于，還包括既可連接在車體前端上又可連接在車體后端上的腳踏板，腳踏板連接在車體前端時，轉(zhuǎn)向柱同車體的連接處位于座位和腳踏板位于之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙模式電動輪椅車，其特征在于，所述腳踏板上設(shè)有沿車體前后方向延伸的第一連接桿，所述車體的前端和后端都設(shè)有沿車體前后方向延伸的第二連接桿，所述第一連接桿和所述第二連接桿一者可插接在另一者上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙模式電動輪椅車，其特征在于，所述第一連接桿和第二連接桿的連接面為棱柱面。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的雙模式電動輪椅車，其特征在于，所述座位為包括座板、靠背和扶手的椅子，所述座位可以朝向車體的前方或朝向車體的后方固定在所述車體上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的雙模式電動輪椅車，其特征在于，所述車體后端的左右兩側(cè)上都設(shè)置有防傾輪。