[實(shí)用新型]一種垃圾壓縮車后廂密封裝置的電路控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220128702.4
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN202529470U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 畢思洋;黃健;林如陽;劉壽林;楊章鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門廈工重工有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14;G05B19/04
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及后裝式垃圾壓縮車領(lǐng)域，更具體的說涉及一種后裝式垃圾壓縮車后廂密封裝置的電路控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代化腳步的加快，垃圾壓縮車在日常生活中扮演著垃圾收集和轉(zhuǎn)運(yùn)的重要角色，因此垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)過程中垃圾壓縮車的密封性也成為人們?nèi)找骊P(guān)注的問題。為了提高垃圾壓縮車的密封性，一些垃圾壓縮車在前廂尾部安裝鉤子，當(dāng)后廂全部落下時，手動操縱鉤子鉤緊后廂，從而實(shí)現(xiàn)了后廂和前廂之間的壓緊和密封。

但是，這種操縱方式需要操作者先行判斷鉤子是否需要放下，以防止后廂下降時撞到鉤子，再手動操縱鉤子鉤緊后廂。這樣的操縱方式一方面不夠智能，另一方面還需操作者隨時注意鉤子的狀態(tài)，給操作者日常工作帶來不便。

有鑒于此，本發(fā)明人針對現(xiàn)有技術(shù)在為了提高密封性時的上述缺陷深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種垃圾壓縮車后廂密封裝置的電路控制系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有密封操作具有不夠智能以及給操作者日常工作帶來不便的問題。

為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是：

一種垃圾壓縮車后廂密封裝置的電路控制系統(tǒng)，其中，包括：

第一接近開關(guān)，具有out腳、正腳和負(fù)腳，out腳與電壓正極相連，負(fù)腳與大地相連；

第二接近開關(guān)，具有out腳、正腳和負(fù)腳，out腳與電壓正極相連，負(fù)腳與大地相連；

舉升/下降選擇開關(guān)，具有公共端、舉升端和下降端，該公共端與電壓正極相連；

第一、二、三中間繼電器，均具有線圈端和觸點(diǎn)端，該第一中間繼電器的線圈端連接在第一接近開關(guān)正腳與大地之間，該第二、三中間繼電器的線圈端均連接在第二接近開關(guān)正腳與大地之間，該第一、二、三中間繼電器的觸點(diǎn)端均具有公共腳、響應(yīng)腳和截止腳；該第一中間繼電器的公共腳與下降端相連，該第一中間繼電器的截止腳與第二中間繼電器的公共腳相連，該第三中間繼電器的公共腳與舉升端相連；

后廂下降電磁閥，一端與第二中間繼電器的截止腳相連，另一端與大地相連；

鉤子鉤起電磁閥，一端與第一中間繼電器的響應(yīng)腳相連，另一端與大地相連；

鉤子放下電磁閥，一端與第二中間繼電器和第三中間繼電器的響應(yīng)腳均相連，另一端與大地相連；

后廂舉升電磁閥，一端與第三中間繼電器的截止腳相連，另一端與大地相連。

進(jìn)一步，該電路控制系統(tǒng)還包括下降到位指示燈，該下降到位指示燈一端與第一接近開關(guān)的正腳相連，另一端與大地相連。

進(jìn)一步，該電路控制系統(tǒng)還包括鉤起指示燈，該鉤起指示燈一端與第二接近開關(guān)的正腳相連，另一端與大地相連。

進(jìn)一步，該第一中間繼電器的響應(yīng)腳與鉤子鉤起電磁閥之間還設(shè)置有第五二極管，該第五二極管的正極與第一中間繼電器的響應(yīng)腳相連，該第五二極管的負(fù)極與鉤子鉤起電磁閥相連。

進(jìn)一步，該第二中間繼電器的響應(yīng)腳與鉤子放下電磁閥之間還設(shè)置有第一二極管，該第一二極管的正極與第二中間繼電器的響應(yīng)腳相連，該第一二極管的負(fù)極與鉤子放下電磁閥相連。

進(jìn)一步，該第三中間繼電器的響應(yīng)腳與鉤子放下電磁閥之間還設(shè)置有第三二極管，該第三二極管的正極與第三中間繼電器的響應(yīng)腳相連，該第三二極管的負(fù)極與鉤子放下電磁閥相連。

進(jìn)一步，該電路控制系統(tǒng)還包括鉤子鉤起/鉤子放下選擇開關(guān)，該鉤子鉤起/鉤子放下選擇開關(guān)具有公共端、鉤子鉤起端和鉤子放下端，該公共端與電壓正極相連，該鉤子鉤起端與鉤子鉤起電磁閥相連，該鉤子放下端與鉤子放下電磁閥相連。

進(jìn)一步，該鉤子鉤起端與鉤子鉤起電磁閥之間還設(shè)置有第四二極管，該第四二極管的正極與鉤子鉤起端相連，該第四二極管的負(fù)極與鉤子鉤起電磁閥相連。

進(jìn)一步，該鉤子放下端與鉤子放下電磁閥之間還設(shè)置有第二二極管，該第二二極管的正極與鉤子放下端相連，該第二二極管的負(fù)極與鉤子放下電磁閥相連。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型涉及的一種電路控制系統(tǒng)，其利用第一接近開關(guān)、第二接近開關(guān)、第一至第三中間繼電器、舉升/下降選擇開關(guān)以及后廂下降電磁閥、鉤子鉤起電磁閥、鉤子放下電磁閥和后廂舉升電磁閥，如此可以根據(jù)實(shí)際需要撥動舉升/下降選擇開關(guān)到所需要的位置，此時各個電磁閥則會進(jìn)行相應(yīng)的動作，從而讓各個動作有條不紊的進(jìn)行。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用了智能化設(shè)計，其一方面避免了操作失誤，另一方面還能大大提高操作的便利性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型涉及一種垃圾壓縮車后廂密封裝置的電路控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；