[實用新型]一種柴油噴油泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220128694.3
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN202578990U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設計）人: 劉鋒華;王守功;何名友
• 申請（專利權）人: 浙江標達動力部件有限公司
• 主分類號: F02M59/10
• 分類號: F02M59/10;F02M59/44
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張瑜生

1.一種柴油噴油泵，包括泵體和調(diào)速器，所述的泵體底部設有驅(qū)動裝置和柱塞組件，所述的柱塞組件包括柱塞套和能夠在柱塞套內(nèi)作往復運動的柱塞，所述的柱塞一端與驅(qū)動裝置銜接，柱塞遠離驅(qū)動裝置的一端設有出油閥，其特征在于：所述的柱塞遠離驅(qū)動裝置的一端表面制有一對控油槽，所述的控油槽傾斜設置，控油槽與柱塞徑向方向成50～55°角，所述的出油閥與柱塞配合設置，所述的驅(qū)動裝置包括凸輪軸和滾輪體，所述的調(diào)速器包括殼體和設置于殼體內(nèi)的飛錘系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)與校正系統(tǒng)，所述的凸輪軸穿過殼體形成凸輪軸延伸部，凸輪軸延伸部的端部套設有調(diào)速套筒，所述的飛錘系統(tǒng)包括設置于殼體上方并與凸輪軸延伸部配合設置的飛錘支架，所述的飛錘支架上鉸接有飛錘，所述的飛錘的設有驅(qū)動部和重力部，所述的驅(qū)動部與調(diào)速套筒的頂部相抵接，所述的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括鉸接于殼體上的調(diào)節(jié)支架，調(diào)節(jié)支架的另一端設有連接板，所述的連接板上設有與發(fā)動機泵配合設置的調(diào)速拉桿，調(diào)速拉桿與連接板鉸接設置，調(diào)速拉桿與連接板鉸接處設有拉簧，拉簧遠離鉸接處的一端固定于連接板上。

2.根據(jù)權利要求1所述的柴油噴油泵，其特征在于：所述的調(diào)速套筒的頂部設有向調(diào)速套筒外側(cè)延伸的翻邊，所述的飛錘的驅(qū)動部與翻邊抵接。

3.根據(jù)權利要求1所述的柴油噴油泵，其特征在于：所述的柱塞遠靠近凸輪軸的一端套設有柱塞彈簧，所述的柱塞彈簧一端與柱塞套抵接配合。

4.根據(jù)權利要求1所述的柴油噴油泵，其特征在于：所述的出油閥包括出油閥緊座和內(nèi)嵌于柱塞套一端內(nèi)的出油閥閥蓋，所述的出油閥緊座與出油閥閥蓋配合形成出油閥閥腔，所述的出油閥閥腔內(nèi)設有出油閥芯，所述的出油閥閥腔與柱塞套內(nèi)部連通，所述的出油閥芯外套設有出油閥彈簧，所述的出油閥彈簧一端與出油閥緊座相抵接，另一端與出油閥閥蓋相抵接，所述的閥芯靠近出油閥緊座的一端設有減容體。

5.根據(jù)權利要求1所述的柴油噴油泵，其特征在于：所述的校正系統(tǒng)包括正校正調(diào)節(jié)系統(tǒng)和負校正調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述的負校正調(diào)節(jié)系統(tǒng)設置于調(diào)速套筒下方，并與調(diào)速套筒配合設置，所述的正校正調(diào)節(jié)系統(tǒng)設置于調(diào)節(jié)系統(tǒng)下方，并與所述的調(diào)節(jié)系統(tǒng)配合設置。

6.根據(jù)權利要求1所述的柴油噴油泵，其特征在于：所述的柱塞套與泵體間設有柱塞套密封圈。

7.根據(jù)權利要求4所述的柴油噴油泵，其特征在于：所述的出油閥緊座與柱塞套內(nèi)側(cè)壁間設有出油閥密封圈。