[實用新型]軌道式開、關(guān)門機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220128014.8
• 申請日: 2012-03-26
• 公開（公告）號: CN202529434U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮世英
• 申請（專利權(quán)）人: 馮世英
• 主分類號: B65D90/66
• 分類號: B65D90/66
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道式開、關(guān)門機，用它自動啟閉罩式貨車車廂的門扇，特征是：一種軌道式開、關(guān)門機，把它安裝在天倉底板(1)的下方，利用裝車時車廂的移動來自動啟閉兩塊門扇(2)，結(jié)構(gòu)由支架(3)、軌道板(4)、滾輪(5)、導軌板(6)組成；

在天倉的底板(1)上，垂直設(shè)有兩排支架(3)，用于固定軌道板(4)的位置；支架(3)的形狀為L形，支架(3)的上端和天倉的底板(1)相連成一體，支架(3)的下端和軌道板(4)相連成一體；軌道板(4)是用于啟閉門扇(2)的一個部件，當車廂經(jīng)過軌道板(4)時，軌道板(4)的下面能夠和導軌板(6)上的滾輪(5)相接觸，從而開啟門扇(2)；安裝在底板(1)上的軌道板(4)長度是車廂長度的兩倍，以便于提前打開車廂的門扇(2)，為裝車做好準備；軌道(4)的形狀為一塊長方形的板體，軌道板(4)分為三段，兩端向上翹起扭曲的部分，叫做扭曲段(7)，在扭曲段(7)，軌道板(4)以內(nèi)側(cè)下邊緣為圓心，外側(cè)則向下逐步扭曲變形，扭曲變形的角度以達到兩塊門扇(2)能夠垂直開啟為止；以便于天倉上的漏斗裝車；軌道板(4)的中間部分叫直板段(8)，在直板段(8)，軌道板(4)不再扭曲，門扇(2)經(jīng)過此段時處于垂直開啟的狀態(tài)；

在兩塊門扇(2)的外側(cè)邊緣上面，沿門扇(2)的長邊安裝導軌板(6)，導軌板(6)和門扇(2)相連成一體，導軌板(6)是啟閉門扇(2)的另一個重要部件；導軌板(2)的形狀為長方形的板體，導軌板(6)和門扇(2)的外面相垂直；在導軌板(6)的中間沿縱軸方向設(shè)有一排滾輪槽(9)，滾輪槽(9)的形狀為長方形的通槽，在滾輪槽(9)內(nèi)安裝有滾輪(5)，滾輪(5)通過滾輪軸的兩端固定在滾輪槽(9)的側(cè)壁上，滾輪(5)能夠在滾輪槽(9)內(nèi)靈活轉(zhuǎn)動；滾輪(5)的直徑大于導軌板(6)的厚度；

當車廂進入天倉裝車時，扭曲段(7)的一端首先接觸導軌板(4)上的滾輪(5)，滾輪(5)受到扭曲段(7)的不斷擠壓而逐步開啟門扇(2)，當門扇(2)開啟到垂直角度時，扭曲段(7)結(jié)束，車廂進入直板段(8)，天倉的漏斗開始打開裝車，隨著車廂的緩慢移動，裝車結(jié)束后，門扇(2)上的導軌板(6)進入到另一端的扭曲段(7)，兩塊門扇(2)在自身拉簧的拉力作用下慢慢閉合，車廂完成一次裝車作業(yè)。