[實(shí)用新型]臥式自排鏈液壓卷筒絞車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220128005.9
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN202864772U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王正和;劉鐵君;董效鵬;汪菲;于東興;王斌;杜玉明
• 申請（專利權(quán)）人: 中華人民共和國天津海事局青島航標(biāo)處;天津大學(xué)
• 主分類號: B66D1/00
• 分類號: B66D1/00;B66D1/08;B66D1/28;B66D1/30;B66D1/48
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種針對中型航標(biāo)船起絞浮標(biāo)錨鏈的專用設(shè)備，具體是一種135kN臥式自排鏈液壓卷筒絞車?

背景技術(shù)

國內(nèi)中型航標(biāo)船起絞浮標(biāo)錨鏈的設(shè)備均是電動立式絞盤，該設(shè)備起絞浮標(biāo)錨鏈?zhǔn)抢米陨淼腢型結(jié)構(gòu)將錨鏈從底端卷入，并不斷擠壓已卷入的錨鏈，從頂部逐漸脫落到甲板上。錨鏈的絞出靠的是錨鏈和錨鏈之間的相互擠壓，以及錨鏈與絞盤的硬性摩擦，容易造成錨鏈和錨鏈疊壓在一起，不易脫落，須人工不停地用撬棍進(jìn)行調(diào)整，比較費(fèi)力。這種作業(yè)模式效率極低，且至少需要五六個人同時在不停地工作，勞動強(qiáng)度大。?

在國內(nèi)個別新建大型航標(biāo)船舶上也有采用臥式絞車的，但是其排鏈油缸和卷筒不具有同步功能，需單獨(dú)操作，工作繁瑣，排在卷筒上的錨鏈不規(guī)則，效率較低。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對電動立式絞盤工作效率低、勞動強(qiáng)度大等問題，以及現(xiàn)有臥式絞車其排鏈油缸和卷筒不具有同步功能，需單獨(dú)操作，工作繁瑣等問題，提供一種新型臥式液壓卷筒絞車。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種臥式自排鏈液壓卷筒絞車，由卷筒部件、轉(zhuǎn)盤部件、支架部件、減速機(jī)部件、液壓部件和控制部件組成；所述卷筒部件是實(shí)現(xiàn)本裝置功能的主要部件，由卷筒、棘輪、大齒輪、齒輪罩、轉(zhuǎn)軸組成；其中，整個部件的轉(zhuǎn)動動力來源于大齒輪的旋轉(zhuǎn)；?

所述轉(zhuǎn)盤部件是引導(dǎo)錨鏈走向、使錨鏈在盤卷過程中產(chǎn)生水平位移，從而均布在卷筒上的功能部件，它是由滾輪、擺臂、擺臂支架、排鏈油缸組成；?

所述支架部件是對機(jī)器起支撐作用，并對操作人員進(jìn)行保護(hù)的裝置部件，主要有支架、護(hù)欄、棘爪組成，其中棘爪與卷筒部件中棘輪的配合，可以防止卷筒倒轉(zhuǎn)；?

所述減速機(jī)部件主要由液壓馬達(dá)、減速機(jī)、小齒輪組成，液壓馬達(dá)是本設(shè)備的動力來源，經(jīng)減速機(jī)、大齒輪傳動帶動卷筒轉(zhuǎn)動；?

液壓馬達(dá)的液壓組件主要由兩套55kW和1套5.5kW的恒壓變量柱塞泵以及共用的液壓油站組成，安裝在船艙內(nèi)；其中，卷筒由兩套55kW恒壓變量柱塞泵組提供動力，一套工作，一套備用，均安裝在船艙內(nèi)預(yù)制的底座上；排鏈油缸選用5.5kW恒壓變量柱塞泵提供動力，該泵安裝在船艙內(nèi)預(yù)制的底座上；?

護(hù)欄焊接在支架上，起到防護(hù)作用；所述減速機(jī)部件一側(cè)用螺栓固定在支架上，底部焊接在船舶甲板上，液壓馬達(dá)經(jīng)減速機(jī)減速，來帶動小齒輪；大齒輪和卷筒是用螺栓緊固在一起，并通過轉(zhuǎn)軸安裝在支架上；起絞浮標(biāo)錨鏈時是小齒輪帶動大齒輪，大齒輪帶動卷筒，卷筒圍繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)將浮標(biāo)錨鏈卷起來；齒輪罩焊接在支架上用來防護(hù)大齒輪；棘輪通過軸安裝在支架上，另一側(cè)與棘爪相連，可以防止卷筒倒轉(zhuǎn)；?

排鏈油缸一端通過轉(zhuǎn)軸固定在甲板上，油缸內(nèi)有柱塞，柱塞一端通過轉(zhuǎn)軸固定在擺臂上；擺臂的一端安裝滾輪，另一端通過轉(zhuǎn)軸固定在擺臂支架上，擺臂支架焊接在甲板上；浮標(biāo)錨鏈從船舷一側(cè)經(jīng)過導(dǎo)鏈滾輪絞到卷筒上，油缸通柱塞推動擺臂往復(fù)運(yùn)動，來使錨鏈平整規(guī)則的卷在卷筒上；?

所述控制部件主要有PLC、光電開關(guān)、位移傳感器以及配電柜、設(shè)備控制箱、甲板操作箱組成；光電開關(guān)焊接在支架上，通過導(dǎo)線與PLC相連，用來測定筒動轉(zhuǎn)速并將信號反饋到PLC；位移傳感器一端安裝在排鏈油缸上，另一度固定在擺臂上，通過導(dǎo)線將反饋行程向PLC提供信號；PLC通過光電開關(guān)、位移傳感器反饋的信號控制絞車卷筒的轉(zhuǎn)速和排鏈擺臂的行程，使其同步，即卷筒起絞錨鏈時，排鏈油缸將絞出的錨鏈等間距規(guī)則的排在卷筒上；所述的甲板操作箱固定在絞車一側(cè)的支架上，并聯(lián)在設(shè)備控制箱上，設(shè)置有泵的開啟/關(guān)閉按鈕和指示燈、電源指示燈、控制液壓絞車、排鏈油缸工作的按鈕和指示燈、油箱加熱工作按鈕和指示燈；所述設(shè)備控制箱安裝在船艙壁上，設(shè)置有PLC和液壓泵組的控制開關(guān)，操縱臥式自排鏈液壓卷筒絞車；所述的配電柜安裝在船艙壁上，通過電纜為泵組及設(shè)備控制箱、甲板操作箱、電加熱裝置提供電源。?

本實(shí)用新型的臥式自排鏈液壓卷筒絞車可用于中型航標(biāo)船上，將多節(jié)浮標(biāo)錨鏈一次性絞起，且實(shí)現(xiàn)了卷筒和排鏈油缸同步功能，操作更加簡單，作業(yè)效率明顯提高。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的臥式自排鏈液壓卷筒絞車的立體結(jié)構(gòu)圖；?

圖2是本實(shí)用新型的臥式自排鏈液壓卷筒絞車的主視圖；?

圖3是本實(shí)用新型的臥式自排鏈液壓卷筒絞車的左視圖；?

圖4是本實(shí)用新型的臥式自排鏈液壓卷筒絞車的右視圖；?

圖5是本實(shí)用新型的臥式自排鏈液壓卷筒絞車的甲板操作箱的方塊圖。?

具體實(shí)施方式