[實用新型]雙前橋轉向傳動機構

有效

• 申請號: 201220127851.9
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN202481138U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 尹軍明;孟定桃;馮建華;陳朝華;尹崇進
• 申請（專利權）人: 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
• 主分類號: B62D7/16
• 分類號: B62D7/16
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務所 50215
• 代理人: 侯懋琪

技術領域

????本實用新型涉及一種車橋轉向裝置，尤其涉及一種雙前橋轉向傳動機構。

背景技術

現有的雙前橋轉向傳動機構其與車架縱梁及其他裝置的連接結構為：包括車架縱梁、與車架縱梁轉動連接的第一轉向柄桿支座（轉動部在第一轉向柄桿支座上的位置記為A位置）、與車架縱梁轉動連接的第二轉向柄桿支座（轉動部在第二轉向柄桿支座上的位置記為B位置），連接于第一轉向柄桿支座上的第一中間轉向拉桿（二者的連接處在第一轉向柄桿支座上的位置記為A1位置），連接于第二轉向柄桿支座上的第二中間轉向拉桿（二者的連接處在第二轉向柄桿支座上的處記為B1位置），以及連接于第一轉向柄桿支座和第二轉向柄桿支座之間的中段轉向拉桿（第一轉向柄桿支座與中段轉向拉桿的連接處在第一轉向柄桿支座上的位置記為A2位置、第二轉向柄桿支座與中段轉向拉桿的連接處在第二轉向柄桿支座上的位置記為B2位置）；前述的A、A1、A2、B、B1、B2多個位置，其相互關系是：A1和A2的位置均位于第一轉向柄桿支座上A位置的同側，B1和B2的位置均位于第二轉向柄桿支座上B位置的同側；由于受種種限制，它們力臂關系并不能完全滿足兩個車橋之間的轉角關系，導致兩個車橋轉向動作不協調，造成磨胎的問題。

????同時，現有結構還存在的問題是：與本實用新型相關的現有結構及其外圍裝置連接關系如圖3所示，圖中，第二中間轉向拉桿的外端還與轉向器的動力輸出部連接，第二中間轉向拉桿將轉向器輸出的力傳遞到第二轉向柄桿支座上，再由中段轉向拉桿傳遞到第一轉向柄桿支座上，最后傳遞到第一中間轉向拉桿上，第一中間轉向拉桿的外端與設置于第一車橋上的轉向節傳動連接，從而實現轉向操作；另外，轉向器的動力輸出部還與第二車橋的轉向節傳動連接，轉向器輸出的動力直接作用于第二車橋的轉向節；從圖中不難看出，現有結構中，由第一轉向柄桿支座和第二轉向柄桿支座所形成的傳力結構實質上也是一種杠桿機構，第二轉向柄桿支座實質上形成了第二類杠桿機構（即杠桿的阻力點在支點與動力點之間），第一轉向柄桿支座實質上形成了第三類杠桿機構（即杠桿的動力點在支點與阻力點之間）；眾所周知，第二類杠桿屬于省力杠桿，第三類杠桿屬于費力杠桿，這就導致轉向時，驅動轉向節向某一方向轉動時需要的動力大于逆向回轉時需要的動力，這就使得轉向器和助力缸輸出的動力需要實時進行調整，導致整個轉向控制系統變得復雜。

實用新型內容

針對背景技術中的問題，本實用新型提出了一種雙前橋轉向傳動機構，包括車架縱梁，設置于車架縱梁上的第一轉向柄桿支座和第二轉向柄桿支座，連接于第一轉向柄桿支座上的第一中間轉向拉桿，連接于第二轉向柄桿支座上的第二中間轉向拉桿，以及連接于第一轉向柄桿支座和第二轉向柄桿支座之間的中段轉向拉桿；其改進在于：

第一轉向柄桿支座和第二轉向柄桿支座均與車架縱梁轉動連接；第一轉向柄桿支座兩端和第二轉向柄桿支座兩端均以各自的轉動軸為支點形成第一類杠桿機構；第一轉向柄桿支座上端與中段轉向拉桿的一端轉動連接，第二轉向柄桿支座上端與中段轉向拉桿的另一端轉動連接；第一轉向柄桿支座下端與第一中間轉向拉桿轉動連接；第二轉向柄桿支座下端與第二中間轉向拉桿轉動連接；車架縱梁上還設置有助力缸，助力缸的施力部與第一轉向柄桿支座連接，助力缸與第一轉向柄桿支座的連接處與第一轉向柄桿支座和中段轉向拉桿的連接處，以第一轉向柄桿支座在車架縱梁上的轉動部為支點，形成第一類杠桿機構。從結構上看，經過前述的改進后，本實用新型為傳動部件的力臂長度調整提供了更大的空間，而且還使傳動部件的受力關系可往復變化：眾所周知，第一類杠桿既可以是省力杠桿也可以是費力杠桿，主要取決于動力臂和阻力臂的長度關系，當二者長度相同，即為等臂杠桿，既不省力也不費力；在本實用新型的前述方案中，第一轉向柄桿支座和第二轉向柄桿支座均形成的是第一類杠桿，這就使第一轉向柄桿支座和第二轉向柄桿支座所形成的杠桿機構均可在省力杠桿和費力杠桿之間轉換，即在力臂固定的條件下，當該轉向結構向某一方向轉向時，第一轉向柄桿支座和第二轉向柄桿支座中的一者形成費力杠桿，另一者形成省力杠桿，當轉向結構逆向回轉時，前一過程中充當費力杠桿的那者又轉化為省力杠桿，前一過程中充當省力杠桿的那者又轉化為費力杠桿，這就使得驅動轉向節向某一方向轉動時需要的動力等于驅動轉向節逆向回轉時需要的動力，便于對轉向器輸出動力的控制，以簡化控制系統。