[實用新型]雙級減速驅(qū)動橋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220118691.1
• 申請日: 2012-03-27
• 公開（公告）號: CN202498971U
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭鴻瑞;張輝;儲鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西漢德車橋有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B60K17/16
• 代理公司: 中國商標專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種重卡驅(qū)動橋鑄造橋，尤其涉及一種雙級減速驅(qū)動橋。

背景技術(shù)

中、重卡車車輛在工程運輸和物流運輸中被廣泛應(yīng)用，而其承載能力和通過能力很大部分是取決于驅(qū)動橋。目前，重卡驅(qū)動橋一般采用鑄造橋殼，承載能力較強，但橋殼質(zhì)量重，主減速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，工藝復(fù)雜，且整橋中段油溫較高，整橋重量較高。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型旨在設(shè)計出一種重量輕，通過性好，扭矩容量較大及承載力高的雙級減速驅(qū)動橋。

本實用新型的雙級減速驅(qū)動橋包括橋殼總成和主減速器總成；橋殼總成包括橋殼和半軸套管，半軸套管通過熱壓裝配于橋殼的兩端；主減速器總成包括主減速器殼、一體式被動齒輪、分體式十字軸、行星齒輪、行星齒輪墊片、半軸齒輪、一體式差速器右殼、一體式瓦蓋、滑動嚙合套；主減速器殼通過螺栓固定在橋殼上，橋殼與主減速器殼形成容納空間；一體式被動齒輪、分體式十字軸、行星齒輪、行星齒輪墊片、半軸齒輪、一體式差速器右殼、一體式瓦蓋、滑動嚙合套容納于所述空間中；一體式被動齒輪的第一端包括端面齒，以與滑動嚙合套嚙合；一體式被動齒輪的中部為差速器左殼；一體式被動齒輪的第二端為被動齒輪本體；一體式被動齒輪的差速器左殼與一體式差速器右殼通過螺栓連接；一體式差速器右殼中容納有分體式十字軸；分體式十字軸包括縱軸和橫軸，分體式十字軸的縱軸形成為上部縱軸和下部縱軸兩部分，分體式十字軸的橫軸位于上部縱軸和下部縱軸之間；上部縱軸中穿過螺栓，該螺栓穿過橫軸中部與下部縱軸的頂部螺紋結(jié)合；行星齒輪和行星齒輪墊片裝配于該分體式十字軸上；半軸齒輪與行星齒輪嚙合；一體式瓦蓋通過螺栓與主減速器殼連接；一體式瓦蓋上形成有定位銷，橋殼與主減速器殼通過該定位銷定位。

優(yōu)選地，主減速器殼外部設(shè)有散熱筋。

優(yōu)選地，橋殼進一步形成有油濾清器空腔，在該油濾清器空腔中可容納油濾清器，以過濾齒輪潤滑油。

本實用新型整橋采用輕量化設(shè)計的理念，與同噸位橋比較，重量輕。主減結(jié)構(gòu)簡單，尺寸緊湊，減殼設(shè)計有散熱筋，有效降低整橋中段油溫，采用油濾清器過濾齒輪潤滑油的雜質(zhì)，改善了齒輪的潤滑。

附圖說明

從對說明本實用新型的主旨及其使用的優(yōu)選實施例和附圖的以下描述來看，本實用新型的以上和其它目的、特點和優(yōu)點將是顯而易見的，在附圖中：

圖1為本實用新型的雙級減速驅(qū)動橋的剖面示意圖；

圖2為本實用新型的雙級減速驅(qū)動橋的主減速器殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的雙級減速驅(qū)動橋的橋殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型的雙級減速驅(qū)動橋的整橋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型的主減速器殼與一體式瓦蓋的連接示意圖。

具體實施方式

下面，將結(jié)合說明書附圖1-5對本實用新型進行說明。

本實用新型的雙級減速驅(qū)動橋包括橋殼總成18，制動氣室19、輪邊總成16和主減速器17。

橋殼總成18包括橋殼3和半軸套管14，半軸套管14通過熱壓裝配于橋殼3的兩端。

主減速器總成17包括主減速器殼1、一體式被動齒輪12、分體式十字軸、行星齒輪11、行星齒輪墊片7、半軸齒輪5、一體式差速器右殼4、一體式瓦蓋2、滑動嚙合套13；主減速器殼1通過螺栓固定在橋殼3上，橋殼3與主減速器殼1形成容納空間；一體式被動齒輪12、分體式十字軸、行星齒輪11、行星齒輪墊片7、半軸齒輪5、一體式差速器右殼4、一體式瓦蓋2、滑動嚙合套13容納于所述空間中。

一體式被動齒輪12的第一端包括端面齒，以與滑動嚙合套13嚙合；一體式被動齒輪12的中部為差速器左殼；一體式被動齒輪12的第二端為被動齒輪本體。

一體式被動齒輪12的差速器左殼與一體式差速器右殼4通過螺栓連接。

一體式差速器右殼4中容納有分體式十字軸；分體式十字軸包括縱軸和橫軸，分體式十字軸的縱軸形成為上部縱軸6和下部縱軸8兩部分，分體式十字軸的橫軸10位于上部縱軸和下部縱軸之間；上部縱軸6中穿過螺栓9，該螺栓穿過橫軸10中部與下部縱軸8的頂部螺紋結(jié)合；行星齒輪11和行星齒輪墊片7裝配于該分體式十字軸上；半軸齒輪5與行星齒輪11嚙合。

一體式瓦蓋2通過螺栓與主減速器殼1連接；一體式瓦蓋2上形成有定位銷，橋殼3與主減速器殼1通過該定位銷定位。

主減速器殼1外部設(shè)有散熱筋。主減速器殼的散熱筋，有利于降低主減速器的油溫。

橋殼3進一步形成有油濾清器空腔15，在該油濾清器空腔中可容納油濾清器，以過濾齒輪潤滑油。