[實(shí)用新型]一種軌道交通中車地?zé)o線通信系統(tǒng)的地面固定基站

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220118300.6
• 申請日: 2012-03-27
• 公開（公告）號: CN202565474U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 虞翊;樊勇;趙明華;何宗銳;李廷軍;張仿琪;王紹銀;杜磊;黃文峰
• 申請（專利權(quán)）人: 上海磁浮交通發(fā)展有限公司;電子科技大學(xué)
• 主分類號: H04W88/08
• 分類號: H04W88/08
• 代理公司: 上海信好專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31249
• 代理人: 張靜潔;徐雯瓊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軌道交通中車地?zé)o線通信系統(tǒng)的地面固定基站結(jié)構(gòu)，尤其是指一種應(yīng)用于高速軌道交通無線通信的地面固定基站；屬于軌道交通技術(shù)中車地?zé)o線通信系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及地面發(fā)射/接收基站的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在軌道交通技術(shù)中，應(yīng)用于高速軌道交通中的毫米波車地?zé)o線通訊系統(tǒng)是近年新出現(xiàn)的一種大容量高速通訊系統(tǒng)，為高速列車在運(yùn)行過程中與地面控制系統(tǒng)間的大容量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通信建立了無線通信鏈路。毫米波車地?zé)o線通信系統(tǒng)是運(yùn)行控制系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，其在列車和地面固定基站設(shè)備之間建立一個(gè)可靠、有效的無線通信鏈路，以達(dá)到傳輸運(yùn)行控制數(shù)據(jù)、牽引定位數(shù)據(jù)、診斷數(shù)據(jù)、旅客信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)以及車地間必要的語音通信或數(shù)據(jù)通信之目的。

所述的地面固定基站是毫米波車地?zé)o線通信系統(tǒng)中的重要組成部分，列車沿軌道高速運(yùn)行過程中的運(yùn)控、牽引、定位、診斷等重要數(shù)據(jù)均需由軌道沿線的地面固定基站接收并傳送至地面運(yùn)行控制中心，同時(shí)地面發(fā)出的控制指令也需由地面固定基站傳送至列車上的車載控制設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)對列車整個(gè)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控。在毫米波車地通信系統(tǒng)中，地面固定基站沿列車運(yùn)行軌道分布，與列車上的車載移動(dòng)基站建立無線鏈路，實(shí)現(xiàn)車地信息通信。由于地面固定基站工作于軌道沿線的外場環(huán)境，工作環(huán)境復(fù)雜且惡劣，因此要求地面固定基站具有體積小、重量輕、密封性好、易于安裝維護(hù)等特點(diǎn)，這便需要地面固定基站設(shè)備具有良好的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種軌道交通中車地?zé)o線通信系統(tǒng)的地面固定基站，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，具有較小的重量和體積，并且易于安裝維護(hù)；同時(shí)具有調(diào)諧沿軌道沿線的毫米波信號場強(qiáng)覆蓋的功能。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種軌道交通中車地?zé)o線通信系統(tǒng)的地面固定基站，其水平安裝在沿軌道沿線分布的基站天線桿的上部；所述地面固定基站包含：地面基站射頻前端組件，固定安裝在所述地面基站射頻前端組件正上方的地面基站天線反射板組件，以及固定安裝在所述地面基站射頻前端組件和地面基站天線反射板組件外部的地面基站保護(hù)罩；所述的地面基站射頻前端組件包含前端固定支架，以及安裝在所述前端固定支架內(nèi)的地面基站射頻前端；所述地面基站射頻前端的頂部設(shè)置有毫米波天線；所述的地面基站天線反射板組件包含反射板固定支架，以及安裝在所述反射板固定支架內(nèi)、且設(shè)置在所述毫米波天線正上方的地面基站天線反射板。

所述地面基站射頻前端通過定位銷釘在所述前端固定支架內(nèi)定位。

所述地面基站射頻前端通過前端固定螺釘與所述前端固定支架之間鎖緊固定。

所述地面基站射頻前端上設(shè)置有推拉把手。

所述毫米波天線的外部設(shè)置毫米波天線罩。

所述反射板固定支架通過支架固定螺釘固定安裝在前端固定支架的正上方，在所述的反射板固定支架與前端固定支架之間具有間隔空間。

所述地面基站天線反射板的下部通過反射板固定螺釘與所述反射板固定支架之間鎖緊固定。

所述地面基站天線反射板的上部則通過反射板角度調(diào)諧螺栓與所述反射板固定支架之間鎖緊固定，通過調(diào)節(jié)所述反射板角度調(diào)諧螺栓，可調(diào)節(jié)地面基站天線反射板與毫米波天線之間的夾角。

所述地面基站天線反射板組件還包含固定密封設(shè)置在反射板固定支架兩側(cè)的透波板。

本實(shí)用新型所述的地面固定基站是翻轉(zhuǎn)90度后，水平安裝在所述基站天線桿上的，其與基站天線桿之間呈90度夾角，并且該地面固定基站的地面基站天線反射板靠近軌道的沿線設(shè)置。

本實(shí)用新型所提供的軌道交通中車地?zé)o線通信系統(tǒng)的地面固定基站，采用了組合結(jié)構(gòu)裝配的設(shè)計(jì)形式，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、牢靠、布局合理；具有良好的密封性能；能最大程度降低整個(gè)地面固定基站的重量和體積，并且易于安裝維護(hù)。

本實(shí)用新型所提供的軌道交通中車地?zé)o線通信系統(tǒng)的地面固定基站，工作穩(wěn)定可靠；具有調(diào)諧沿軌道沿線的毫米波信號場強(qiáng)覆蓋的功能，確保地面固定基站工作在最佳狀態(tài)，提高了地面固定基站應(yīng)用于包括高速磁浮軌道交通在內(nèi)的各種軌道分布的適用性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中的地面固定基站的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中的地面固定基站安裝時(shí)的右側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中的地面固定基站安裝時(shí)的左側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中的地面基站射頻前端的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型中的地面基站射頻前端的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型中的地面固定基站沿軌道安裝的示意圖。

具體實(shí)施方式