[實用新型]一種電動車變速差減速器總成有效
| 申請號: | 201220112625.3 | 申請日: | 2012-03-23 |
| 公開(公告)號: | CN202531762U | 公開(公告)日: | 2012-11-14 |
| 發明(設計)人: | 高翔;黃儒明;汪攀峰;楊馳 | 申請(專利權)人: | 重慶川渝精工機械配件開發有限公司 |
| 主分類號: | F16H37/08 | 分類號: | F16H37/08 |
| 代理公司: | 重慶市前沿專利事務所 50211 | 代理人: | 張小曉 |
| 地址: | 400054*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動車 變速 減速器 總成 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種變速差減速器總成,特別是涉及一種用于電動車的變速差減速器總成。
背景技術
現有技術中,變速差減速器總成包括輸入軸、中間軸和輸出軸,輸入軸的動力通過齒輪傳遞到中間軸和輸出軸。因此,現有技術中的差速器不具有變速功能,而在電動車的實際使用過程中,單一速度前進難以滿足需要。
因此本領域技術人員致力于開發一種具有變速功能的電動車變速差減速器總成。
實用新型內容
有鑒于現有技術的上述缺陷,本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有變速功能的電動車變速差減速器總成。
為實現上述目的,本實用新型提供了一種電動車變速差減速器總成,包括輸入軸和差速器;所述輸入軸上設置有第一齒輪;所述差速器上設置有第二齒輪;所述輸入軸的動力通過齒輪傳遞給所述差速器;所述輸入軸與動力差速器之間設置有第一中間軸和第二中間軸;
所述第一中間軸上設置有第一變速齒輪和第二變速齒輪;所述第一變速齒輪與所述第一齒輪嚙合;所述第一變速齒輪和第二變速齒輪之間設置有同步離合器;?
所述第二中間軸上套裝有分別與所述第一變速齒輪和第二變速齒輪嚙合的第三變速齒輪和第四變速齒輪;?
所述第一中間軸上設置有與所述第二齒輪嚙合的第四齒輪。
所述第一變速齒輪與所述第三變速齒輪的傳動比小于所述第二變速齒輪與所述第四變速齒輪的傳動比。
所述第四齒輪與摩擦離合器連接。
本實用新型的有益效果是:本實用新型使差速器具有變速功能,因此電動車可根據實際工況選擇合適的速度或牽引力,并且,換擋的時候沖擊小,因此差速器的可靠性高、壽命長。
附圖說明
圖1是本實用新型一具體實施方式的結構示意圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖3是圖1的B-B剖視圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
如圖1、圖2和圖3所示,一種電動車變速差減速器總成,包括輸入軸1和差速器2,輸入軸1上設置有第一齒輪5,差速器2上設置有第二齒輪6,輸入軸1的動力通過齒輪傳遞給差速器2。輸入軸1與動力差速器2之間設置有第一中間軸3和第二中間軸4。可選差速器的任一半軸為差速器。
第一中間軸3上設置有第一變速齒輪8和第二變速齒輪9,第一變速齒輪8與第一齒輪5嚙合。第一變速齒輪8和第二變速齒輪9之間設置有同步離合器12。
第二中間軸4上套裝有分別與第一變速齒輪8和第二變速齒輪9嚙合的第三變速齒輪10和第四變速齒輪11。第一變速齒輪8與第三變速齒輪10的傳動比小于第二變速齒輪9與第四變速齒輪的傳動比11。
第一中間軸3上設置有與第二齒輪6嚙合的第四齒輪7,第四齒輪7與摩擦離合器13連接。
如圖3所示,初始狀態下,撥叉15處于同步離合器12的中間狀態,摩擦離合器13處于合的狀態。啟動輸入軸1后,先使摩擦離合器13處于離的狀態,拉動變檔軸16使撥叉15左移,從而使同步離合器12與第一變速齒輪8結合,再使摩擦離合器13處于合的狀態,此時,輸入軸1的動力通過第一齒輪5和第一變速齒輪8傳遞到第一中間軸3上,然后經第四齒輪7和第二齒輪6傳遞到半軸上。此狀態下,第一變速齒輪8帶動第三變速齒輪10轉動,從而使第二中間軸4轉動,但由于第二變速齒輪9在第一中間軸3上空轉,因此第二中間軸4不傳遞動力。
需要變檔時,將摩擦離合器13調整為離的狀態,拉動變檔軸16使撥叉15向右運動,從而使同步離合器12與第二變速齒輪9結合,使第二變速齒輪9能夠帶動第一中間軸3轉動,而使第一變速齒輪8在第一中間軸3上空轉。當第二變速齒輪9與同步離合器12結合后,摩擦離合器13調整為合的狀態。輸入軸1的動力經過第一變速齒輪8和第三變速齒輪10傳遞到第二中間軸4上,再經過第四變速齒輪11和第二變速齒輪9傳遞到第一中間軸3上,然后經第四齒輪7和第二齒輪6傳遞到半軸上。換擋成功后,由于傳動比發生變化,因此使半軸的輸出速度和力矩發生變化。
同理,當同步離合器12在與第二變速齒輪9分離而與第一變速齒輪8結合的過程中,摩擦離合器13也處于離的狀態,換擋成功后,摩擦離合器13處于合的狀態。
以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解,本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此,凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案,皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。
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