[實(shí)用新型]智能多功能聯(lián)合吸污車液壓油路控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220112362.6
• 申請日: 2012-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN202559504U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李彬;黃霏;王錦;溫寶國
• 申請（專利權(quán)）人: 淮安市專用汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): E03F7/10
• 分類號(hào): E03F7/10;F15B11/16
• 代理公司: 淮安市科文知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能多功能聯(lián)合吸污車液壓油路控制系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

聯(lián)合吸污車主要用于城市各類地下污水管道、雨水井和窨井的污水、污泥及砂石、大型,?塊狀物的抽吸、運(yùn)輸、卸裝，同時(shí)可用于大型廠礦企業(yè)的污水、工業(yè)廢油和廢水的抽吸、運(yùn)輸及小型河道的清淤和疏通，如我公司于2010.04.26日申請的，專利號(hào)為ZL2010101554707一種智能多功能聯(lián)合吸污車，該車集沖洗、疏通、吸污、污水反排、污水循環(huán)利用等多功能于一體，可有效減少車輛、人員的數(shù)量和往返次數(shù)，可大幅提高生產(chǎn)效率，節(jié)約時(shí)間和成本，但是由于其功能較多，目前該車有些功能模塊是通過人力或者其他方式來實(shí)現(xiàn)，不但操作繁瑣，導(dǎo)致工作效率低下，而且也不便于維護(hù)和故障檢測，導(dǎo)致出現(xiàn)故障后，維修困難。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種智能多功能聯(lián)合吸污車液壓油路控制系統(tǒng)，本實(shí)用新型有效解決了現(xiàn)有智能多功能聯(lián)合吸污車沒有裝備與之功能相匹配的液壓油路控制系統(tǒng)，從而導(dǎo)致操作繁瑣和維修檢測困難的問題。?

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：?

智能多功能聯(lián)合吸污車液壓油路控制系統(tǒng)，其特征在于：包括卷盤裝置液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂旋轉(zhuǎn)液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂伸縮液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂升降液壓油路控制系統(tǒng)、吸污罐后蓋啟閉液壓油路控制系統(tǒng)、吸污罐罐體舉升液壓油路控制系統(tǒng)；

所述卷盤裝置液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵A、三位六通換向閥A、液壓馬達(dá)A以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵A連接，高壓齒輪泵A通過液壓油管與三位六通換向閥A連接，三位六通換向閥A通過液壓油管與液壓馬達(dá)A連接，液壓馬達(dá)A進(jìn)、出液壓油管之間并聯(lián)設(shè)置有可調(diào)節(jié)流閥，液壓馬達(dá)A通過液壓油管與卷盤裝置連接；

所述吸污臂旋轉(zhuǎn)液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵B、兩位三通換向閥、三位六通換向閥B、液壓馬達(dá)B以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵B連接，高壓齒輪泵B通過液壓油管與兩位三通換向閥連接，兩位三通換向閥通過液壓油管與三位六通換向閥B連接，三位六通換向閥B通過液壓油管與液壓馬達(dá)B連接，液壓馬達(dá)B通過液壓油管與吸污臂旋轉(zhuǎn)裝置連接；

所述吸污臂伸縮液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵B、兩位三通換向閥、三位六通換向閥C、吸污臂伸縮液壓油缸以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵B連接，高壓齒輪泵B通過液壓油管與兩位三通換向閥連接，兩位三通換向閥通過液壓油管與三位六通換向閥C連接，三位六通換向閥C通過液壓油管與吸污臂伸縮液壓油缸連接，吸污臂伸縮液壓油缸兩端的液壓油管均串聯(lián)有單向節(jié)流閥；

所述吸污臂升降液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵B、兩位三通換向閥、三位六通換向閥D、吸污臂升降液壓油缸以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵B連接，高壓齒輪泵B通過液壓油管與兩位三通換向閥連接，兩位三通換向閥通過液壓油管與三位六通換向閥D連接，三位六通換向閥D通過液壓油管與吸污臂升降液壓油缸連接，吸污臂升降液壓油缸兩端的進(jìn)、出液壓油管均串聯(lián)有單向節(jié)流閥；

所述吸污罐后蓋啟閉液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵B、兩位三通換向閥、三位六通換向閥E、吸污罐后蓋啟閉油缸以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵B連接，高壓齒輪泵B通過液壓油管與兩位三通換向閥連接，兩位三通換向閥通過液壓油管與三位六通換向閥E連接，三位六通換向閥E通過液壓油管與兩個(gè)并聯(lián)吸污罐后蓋啟閉油缸連接，吸污罐后蓋啟閉油缸兩端的進(jìn)、出液壓油管均串聯(lián)有單向節(jié)流閥；

所述吸污罐罐體舉升液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵B、兩位三通換向閥、三位六通換向閥F、吸污罐罐體舉升油缸以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵B連接，高壓齒輪泵B通過液壓油管與兩位三通換向閥連接，兩位三通換向閥通過液壓油管與三位六通換向閥F連接，三位六通換向閥F通過液壓油管與吸污罐罐體舉升油缸連接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是：?