[實用新型]智能多功能聯合吸污車液壓油路控制系統

有效

• 申請號: 201220112362.6
• 申請日: 2012-03-23
• 公開（公告）號: CN202559504U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 李彬;黃霏;王錦;溫寶國
• 申請（專利權）人: 淮安市專用汽車制造有限公司
• 主分類號: E03F7/10
• 分類號: E03F7/10;F15B11/16
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 謝觀素

1.智能多功能聯合吸污車液壓油路控制系統，其特征在于：包括卷盤裝置液壓油路控制系統、吸污臂旋轉液壓油路控制系統、吸污臂伸縮液壓油路控制系統、吸污臂升降液壓油路控制系統、吸污罐后蓋啟閉液壓油路控制系統、吸污罐罐體舉升液壓油路控制系統；

所述卷盤裝置液壓油路控制系統包括油箱、高壓齒輪泵A、三位六通換向閥A、液壓馬達A以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵A連接，高壓齒輪泵A通過液壓油管與三位六通換向閥A連接，三位六通換向閥A通過液壓油管與液壓馬達A連接，液壓馬達A進、出液壓油管之間并聯設置有可調節流閥，液壓馬達A通過液壓油管與卷盤裝置連接；

所述吸污臂旋轉液壓油路控制系統包括油箱、高壓齒輪泵B、兩位三通換向閥、三位六通換向閥B、液壓馬達B以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵B連接，高壓齒輪泵B通過液壓油管與兩位三通換向閥連接，兩位三通換向閥通過液壓油管與三位六通換向閥B連接，三位六通換向閥B通過液壓油管與液壓馬達B連接，液壓馬達B通過液壓油管與吸污臂旋轉裝置連接；

所述吸污臂伸縮液壓油路控制系統包括油箱、高壓齒輪泵B、兩位三通換向閥、三位六通換向閥C、吸污臂伸縮液壓油缸以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵B連接，高壓齒輪泵B通過液壓油管與兩位三通換向閥連接，兩位三通換向閥通過液壓油管與三位六通換向閥C連接，三位六通換向閥C通過液壓油管與吸污臂伸縮液壓油缸連接，吸污臂伸縮液壓油缸兩端的液壓油管均串聯有單向節流閥；

所述吸污臂升降液壓油路控制系統包括油箱、高壓齒輪泵B、兩位三通換向閥、三位六通換向閥D、吸污臂升降液壓油缸以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵B連接，高壓齒輪泵B通過液壓油管與兩位三通換向閥連接，兩位三通換向閥通過液壓油管與三位六通換向閥D連接，三位六通換向閥D通過液壓油管與吸污臂升降液壓油缸連接，吸污臂升降液壓油缸兩端的進、出液壓油管均串聯有單向節流閥；

所述吸污罐后蓋啟閉液壓油路控制系統包括油箱、高壓齒輪泵B、兩位三通換向閥、三位六通換向閥E、吸污罐后蓋啟閉油缸以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵B連接，高壓齒輪泵B通過液壓油管與兩位三通換向閥連接，兩位三通換向閥通過液壓油管與三位六通換向閥E連接，三位六通換向閥E通過液壓油管與兩個并聯吸污罐后蓋啟閉油缸連接，吸污罐后蓋啟閉油缸兩端的進、出液壓油管均串聯有單向節流閥；

所述吸污罐罐體舉升液壓油路控制系統包括油箱、高壓齒輪泵B、兩位三通換向閥、三位六通換向閥F、吸污罐罐體舉升油缸以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵B連接，高壓齒輪泵B通過液壓油管與兩位三通換向閥連接，兩位三通換向閥通過液壓油管與三位六通換向閥F連接，三位六通換向閥F通過液壓油管與吸污罐罐體舉升油缸連接。

2.根據權利要求1所述的智能多功能聯合吸污車液壓油路控制系統，其特征在于：所述三位六通換向閥A并聯設置有溢流閥。

3.根據權利要求1所述的智能多功能聯合吸污車液壓油路控制系統，其特征在于：所述三位六通換向閥B、三位六通換向閥C、三位六通換向閥D為并聯連接，三位六通換向閥B、三位六通換向閥C、三位六通換向閥D組成的閥組A共同并聯設置有溢流閥。

4.根據權利要求1所述的智能多功能聯合吸污車液壓油路控制系統，其特征在于：所述三位六通換向閥E、三位六通換向閥F為并聯連接，三位六通換向閥E、三位六通換向閥F組成的閥組B共同并聯設置有溢流閥。

5.根據權利要求1所述的智能多功能聯合吸污車液壓油路控制系統，其特征在于：所述油箱與高壓齒輪泵A之間設置有過濾器。

6.根據權利要求1所述的智能多功能聯合吸污車液壓油路控制系統，其特征在于：所述油箱與高壓齒輪泵B之間設置有過濾器。