[實用新型]動力傳動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220111813.4
• 申請日: 2012-03-23
• 公開（公告）號: CN202468923U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱有紅
• 申請（專利權(quán)）人: 朱有紅
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/023;F16H1/20;F16H55/17;B62M17/00
• 代理公司: 重慶創(chuàng)新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 付繼德

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及動力傳動系統(tǒng)，特別是一種通過軟軸傳動的動力傳動系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

動力傳動系統(tǒng)或稱動力傳動裝置，常用于機械產(chǎn)品的變速增扭和動力傳動。現(xiàn)有技術(shù)中用于交通工具或通用機械的動力傳動裝置通常采用如下結(jié)構(gòu)形式，具有換擋變速和增扭功能的變速箱，變速箱輸入端與發(fā)動機輸出端連接，變速箱輸出端通過傳動軸、皮帶傳動、鏈條傳動或齒輪傳動副等將動力減速增扭傳遞到負載上。對于摩托車或通用機械一般是將發(fā)動機和變速箱做成一體化結(jié)構(gòu)，通過皮帶或鏈條傳動將一體結(jié)構(gòu)的發(fā)動機動力傳遞到負載裝置上。這種傳動方式只能采用直線方式設(shè)置，從而對負載裝置與發(fā)動機的安裝位置關(guān)系收到制約，同時，通常還是采用開放式的傳動方式，其鏈輪、鏈條或皮帶輪、皮帶均暴露在大氣環(huán)境中，不能對鏈輪和鏈條形成良好的潤滑和保護，或者對皮帶輪和皮帶形成良好的保護。在使用過程中的飛濺雜質(zhì)、泥沙、碎石、塵埃等容易對鏈輪、鏈條、皮帶輪或皮帶造成摩擦磨損，甚至發(fā)生卡滯、抱死、損壞等故障，嚴重時還會因鏈條、皮帶斷裂或抱死而造成人身傷害和設(shè)備損壞事故。同時，現(xiàn)有技術(shù)中的傳動軟軸，通常用于較小力矩的傳遞，例如用于汽車的機械式里程表的驅(qū)動傳遞，用于牙醫(yī)的牙齒修磨工具的驅(qū)動傳遞，以及用于建筑行業(yè)的混凝土攪拌棒的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動等，而在較大扭矩的動力傳動中沒有應(yīng)用。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于較大動力傳動通過軟軸傳動的動力傳動系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)的交通工具、通用機器或設(shè)備其原始動力輸出端和負載端設(shè)置位置靈活，且傳動可靠、使用壽命長，且使用安全。?

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：?

一種動力傳動系統(tǒng)，包括傳動軟軸，傳動軟軸分別連接有第一齒輪箱和第二齒輪箱，第一齒輪箱與動力裝置的動力輸出端連接，第二齒輪箱與負載裝置的動力輸入端連接，第一齒輪箱具有增速傳動比，第二齒輪箱具有減速傳動比。

采用前述技術(shù)方案的本實用新型，由于第一齒輪箱的具有增速傳動比，因此，設(shè)在第一齒輪箱和第二齒輪箱的傳動軟軸所傳遞的扭矩值小于原始動力輸出端如一體化發(fā)動機或變速箱的輸出扭矩，打破了傳統(tǒng)的軟軸傳動應(yīng)用領(lǐng)域的限制，拓寬了軟軸傳動的應(yīng)用范圍；憑借軟軸傳動的優(yōu)越性，本系統(tǒng)用于交通工具、通用機器或設(shè)備時，其原始動力輸出端和負載端的位置不受傳統(tǒng)的傳遞方式限制而可靈活設(shè)置，可有效提高空間利用率，且整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。當適當設(shè)置第二齒輪箱的減速傳動比后，本動力傳動系統(tǒng)可實現(xiàn)增速、增扭或等速傳動功能；其既可用于替代摩托車或自行車的鏈輪和鏈條，也可用于取代汽車的傳動軸，還可用于通用機器的皮帶盤和皮帶或者鏈條和鏈輪，其應(yīng)用范圍廣。另外，由于傳動齒輪副設(shè)在箱體內(nèi)而形成閉式傳動，可對傳動齒輪實施良好的潤滑，傳動軟軸可方便在外部設(shè)置軟軸保護罩，可有效避免使用過程中飛濺雜質(zhì)、泥沙、碎石、塵埃等進入傳動運動副中形成摩擦磨損或損壞，從而可有效延長傳動系統(tǒng)的使用壽命。還有，即使發(fā)生軟軸斷裂，也不會如鏈條、皮帶斷裂或抱死而造成人身傷害和設(shè)備損壞事故，其使用安全。?

優(yōu)選的，所述第一齒輪箱和第二齒輪箱均采用結(jié)構(gòu)簡單的齒輪副傳動的單級齒輪傳動箱。?

進一步優(yōu)選的，所述單級齒輪傳動箱采用結(jié)構(gòu)緊湊的錐齒輪副傳動的錐齒輪傳動箱。便于安裝，同時，采用錐齒輪傳動，第一齒輪箱的輸入端軸線與第二齒輪箱的輸出端軸線可形成多種空間角度位置，還可在第一齒輪箱的輸入端驅(qū)動方向不變的條件下獲得反向的輸出端旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，從而進一步拓寬適用范圍。?