[實用新型]“半逆作”環形板支撐體系超大地鐵深基坑施工結構

有效

• 申請號: 201220102916.4
• 申請日: 2012-03-16
• 公開（公告）號: CN202466597U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 陳鶴;周江天;王建洲;孫立柱;李名淦
• 申請（專利權）人: 北京市市政工程設計研究總院
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02
• 代理公司: 北京萬科園知識產權代理有限責任公司 11230
• 代理人: 王軍;張亞軍

技術領域

本實用新型涉及市政工程領域，特別是針對地鐵工程的深大基坑工程中，為超深基坑的支護提供了一種新的解決方案，具體是一種”半逆作”環形板支撐體系超大地鐵深基坑施工結構。

背景技術

目前地鐵常用的基坑開挖方法有明挖順作法和蓋挖法，明挖順作法是基坑工程的傳統開挖施工方法。由于敞開施工，工期相對較短。但是明挖法會長期干擾交通，影響市容環境，在繁華的鬧市區往往是不可取的。

蓋挖法由于結構本身用來支撐，所以它具有相當高的剛度，這樣，使擋墻的變形減少，減少了臨時支撐的工程量，提高了工程施工的安全性。由于能在最短時間內恢復交通，也減少了對周邊環境的影響。但是蓋挖法也存在著一定的問題：

1.地下結構的土方開挖和結構施工在頂板覆蓋下進行，因此大型施工機械難于展開，降低了施工效率。

2.采用逆作暗挖，作業環境差，結構施工質量易受影響。

3.采用逆作法施工，必須增加照明和通風設施。

發明內容

本實用新型目的在于：為了克服上述的不足，提供一種“半逆作”環形板支撐體系超大地鐵深基坑施工結構，它在地鐵深基坑施工中無需臨時內支撐，減少工程投資；支撐體系剛度大，基坑變形安全等級較高；側墻可以起到很好的支撐效果；土方開挖完全為明挖，費用較低；無橫向支撐，有利于施工組織。

本實用新型目的是通過這樣的技術方案實現的：一種“半逆作”環形板支撐體系超大地鐵深基坑施工結構，包括：基坑、墊層、防水及底板結構，其特征在于：所述的基坑為圓坑，在基坑內周邊及坑內分別對稱設置與基坑同心圓的圍護樁和豎向支撐體系，在圍護樁頂部固定樁頂冠梁，豎向支撐體系頂部固定頂環梁，在樁頂冠梁和頂環梁頂端固定第一層環形板支撐體系；在第一層環形板支撐體系下部設置第二層環形板支撐體系通過固定孔與豎向支撐體系固定，所述的第二層環形板支撐體系為“L”形，“L”形豎邊和上端分別與圍護樁(2)和第一層環形板支撐體系固定，在第二層環形板支撐體系下部設置第三層“L”形環形板支撐體系，第三層“L”形環形板支撐體系“L”形豎邊和上端分別與圍護樁下部和第二層環形板支撐體系固定，第三層“L”形環形板底層支撐體系設置孔與豎向支撐體系固定，第三層“L”形環形板底層支撐體系設置至少一個下突肩，下突肩與基礎樁固定，在第三層“L”形環形板底層支撐體系中間凹槽為墊層、防水及底板結構。

所述的第一層環形板支撐體系為與基坑同心圓的環形板；所述的第二層環形板支撐體系為與基坑同心圓的“L”形環形板。

本實用新型即周邊逆作、中間順作的基坑支護結構，采用臨時支護結構與永久結構相結合的方式，既充分的利用了明挖法施工速度快的優點，又利用了蓋挖法支護的側向剛度大，對周邊環境影響小的優點，又臨時結構與永久結構相結合，能很大程度的降低工程造價。可廣泛應用于城市內繁華地區深大基坑工程，該技術方案優點如下：

(1)無需臨時內支撐，減少工程投資；

(2)支撐體系剛度大，基坑變形安全等級較高；

(3)逆作的拱型側墻可以起到很好的支撐效果；

(4)土方開挖完全為明挖，費用較低；

(5)圓盤支撐中間直徑50m范圍為空曠場地，無橫向支撐，有利于施工組織。

附圖說明

圖1是本實用新型平面結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖面示意圖。

具體實施方式

實施例

一種“半逆作”環形板支撐體系超大地鐵深基坑施工結構，如圖1-2所示，包括：基坑1、墊層、防水及底板結構9，所述的基坑1為圓坑，在基坑1內周邊及坑內分別對稱設置與基坑1同心圓的圍護樁2和豎向支撐體系4，在圍護樁2頂部固定樁頂冠梁3，豎向支撐體系4頂部固定頂環梁5，在樁頂冠梁3和頂環梁5頂端固定第一層環形板支撐體系6；在第一層環形板支撐體系6下部設置第二層環形板支撐體系8通過固定孔7與豎向支撐體系4固定，所述的第二層環形板支撐體系8為“L”形，“L”形豎邊和上端分別與圍護樁2和第一層環形板支撐體系6固定，在第二層環形板支撐體系8下部設置第三層“L”形環形板支撐體系10，第三層“L”形環形板支撐體系10的“L”形豎邊和上端分別與圍護樁2下部和第二層環形板支撐體系8固定，第三層“L”形環形板底層支撐體系10設置孔與豎向支撐體系4固定，第三層“L”形環形板底層支撐體系10設置至少一個下突肩101，下突肩101與基礎樁11固定，在第三層“L”形環形板底層支撐體系10中間凹槽為墊層、防水及底板結構9。