[實用新型]一種驅動軸的減振結構有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220097148.8 | 申請日: | 2012-03-15 |
| 公開(公告)號: | CN202520797U | 公開(公告)日: | 2012-11-07 |
| 發(fā)明(設計)人: | 鄭臻 | 申請(專利權)人: | 寧波市鄞州泰利機械有限公司 |
| 主分類號: | F16C35/10 | 分類號: | F16C35/10;F16C33/06;F16C27/06 |
| 代理公司: | 寧波天一專利代理有限公司 33207 | 代理人: | 劉賽云 |
| 地址: | 315137 浙江省寧波*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 驅動 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種減振結構,具體的說是指一種驅動軸的減振結構。
背景技術
目前在很多動力機械中都要涉及到驅動軸的結構設計,例如園林綠化動力機械中的打草機、割灌機、高枝綠籬機等,而驅動軸大都轉動設置在聯接管內,由于驅動軸整體長度較長,其在聯接管內高速旋轉時往往容易產生振動,這不但降低了驅動軸的使用壽命,而且出現刺耳噪聲。也有如公開的中國專利號為201120075563.9的“一種帶有液壓支撐的卷繞機”,在其披露的技術方案中除了驅動軸和聯接管外,還涉及到在驅動軸外設置液壓軸承進行支承的結構,但是這種驅動軸的支承結構較為復雜、龐大,難以適用于小型動力機械使用。
發(fā)明內容
本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有技術的缺陷而提供一種結構簡單,能有效消除振動,避免產生噪聲,延長使用壽命的一種驅動軸的減振結構。
本實用新型的技術問題通過以下技術方案實現:
一種驅動軸的減振結構,包括聯接管和轉動設置在聯接管內的驅動軸,所述的聯接管與驅動軸之間設有多個支承組件,每個支承組件均包括活動套裝在驅動軸外的軸瓦和包覆固定在軸瓦外的軸瓦套,該軸瓦與驅動軸之間為間隙配合,該軸瓦套緊密貼合在聯接管的內壁上。
所述的軸瓦為銅鐵基粉末冶金軸瓦。
所述的軸瓦套為防振橡膠軸瓦套,在軸瓦套外部設有多條R槽。
所述的多條R槽以軸瓦套的軸心為圓心作圓周均布,每條R槽均沿軸瓦套作軸向延伸設置。
所述的多個支承組件通過油壓機分段壓入聯接管內。
所述的聯接管為鋁管。
與現有技術相比,本實用新型主要是在聯接管與驅動軸之間安裝有多個支承組件,每個支承組件均包括活動套裝在驅動軸外的軸瓦,該軸瓦與驅動軸之間為間隙配合,還包括包覆固定在軸瓦外的軸瓦套,該軸瓦套緊密貼合在聯接管的內壁上,改進后的結構在驅動軸高速旋轉時、能通過支承組件而達到消除振動、避免產生噪聲的目的,同時還具有結構簡單、使用壽命長等優(yōu)點。
附圖說明
圖1為本實用新型的剖視結構示意圖。
圖2為圖1的A處放大圖。
圖3為圖1的立體分解圖。
具體實施方式
下面將按上述附圖對本實用新型實施例再作詳細說明。
如圖1~圖3所示,1.聯接管、2.驅動軸、3.支承組件、31.軸瓦、32.軸瓦套。
一種驅動軸的減振結構,如圖1、圖3所示,主要包括聯接管1和安裝在聯接管內的驅動軸2,該聯接管采用鋁管制成,以減輕重量,該驅動軸能在聯接管內高速旋轉。
所述的聯接管1與驅動軸2之間設有多個支承組件3,該多個支承組件可通過油壓機分段壓入聯接管1內,支承組件3的數量主要根據驅動軸的長度進行合理設置。
所述的每個支承組件3如圖2所示均包括一個圓柱體狀的軸瓦31,該軸瓦為銅鐵基粉末冶金軸瓦,并具備耐磨耐高溫特性,軸瓦活動套裝在驅動軸2外,并與驅動軸之間形成間隙配合,在放入潤滑油后可使得驅動軸2相對軸瓦31旋轉更加靈活。
所述的軸瓦31外包覆固定有呈圓柱體狀的軸瓦套32,該軸瓦套為防振橡膠軸瓦套,在軸瓦套外部設有多條以軸瓦套的軸心為圓心作圓周均布的R槽321,每條R槽均沿軸瓦套32作軸向延伸設置,通過上述多條R槽321能使防振橡膠軸瓦套的橡膠變形在聯接管1內得到充分釋放,并壓迫銅鐵基粉末冶金軸瓦31與驅動軸2貼合而形成間隙配合,因此驅動軸在聯接管1內得到支承,在驅動軸2高速旋轉時,通過多個支承組件3就能有效消除振動、減少噪聲,提高了驅動軸的使用壽命。
本實用新型結構簡單,可廣泛應用于各種小型動力機械中,例如園林綠化動力機械中的打草機、割灌機、高枝綠籬機等,使用舒適可靠。
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