[實用新型]可變流道蝸殼的氣動隔板支撐裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220094443.8
• 申請日: 2012-03-14
• 公開（公告）號: CN202500650U
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王航;范厚傳;王艷霞;宋麗華;袁道軍;朱智富
• 申請（專利權(quán)）人: 康躍科技股份有限公司
• 主分類號: F02B37/12
• 分類號: F02B37/12
• 代理公司: 濟南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 李江

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種氣動隔板支撐裝置，具體地說是一種通過將氣動隔板的導(dǎo)流出氣端和蝸殼的內(nèi)壁固接在一起以消除鑄造中的“冷隔”現(xiàn)象和加強氣動隔板結(jié)構(gòu)強度的可變流道蝸殼的支撐裝置，屬于內(nèi)燃機技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

新型結(jié)構(gòu)的渦輪增壓器不斷出現(xiàn)，這是能源日益緊缺和環(huán)保法規(guī)對發(fā)動機行業(yè)的要求，也是追求高效低成本的趨勢。新型結(jié)構(gòu)的渦輪增壓器一定程度上克服了傳統(tǒng)渦輪增壓器所固有的缺點，成為渦輪增壓技術(shù)前進的方向。

在渦輪增壓器的新型結(jié)構(gòu)中，可變流道結(jié)構(gòu)的渦輪殼得到了很好的發(fā)展，并已投入到批量生產(chǎn)中。采用可變流道結(jié)構(gòu)渦輪殼的增壓器可以有效地改善發(fā)動機在低工況的進氣不足等現(xiàn)象，兼顧了發(fā)動機全工況的性能。帶氣動隔板結(jié)構(gòu)的渦輪蝸殼因其內(nèi)部的氣動隔板的存在，可將渦輪蝸殼流道分割成截面積相等或不等的全周出氣的流道，流道沿渦輪蝸殼軸向并排分布；氣動隔板只有一端與渦輪蝸殼的徑向外側(cè)固接，另一端布置于無葉噴嘴的附近。這種布置使得所有流道共用一個蝸殼噴嘴，氣流以全周形式流進渦輪葉輪中，使得增壓器運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)、更高效。

但是，在實際生產(chǎn)中，這種帶氣動隔板的可變流道蝸殼結(jié)構(gòu)存在一系列問題。主要問題是：在現(xiàn)有的鑄造條件下，在渦輪蝸殼的氣動隔板的導(dǎo)流出氣端部位由于厚度很小，鑄造時往往存在“冷隔”現(xiàn)象；也就是澆注時，模具里的金屬液還沒流到氣動隔板的導(dǎo)流出氣端部位時就已經(jīng)冷卻凝固了，造成澆注中斷，造成了氣動隔板導(dǎo)流出氣端存在缺陷，不能滿足所希望的設(shè)計尺寸，影響了蝸殼的性能。另外，由于氣動隔板只有一端與蝸殼徑向外側(cè)固接，而另一端懸置在噴嘴環(huán)附近，結(jié)構(gòu)強度不高，在較高溫度條件下容易變形，從而影響蝸殼的性能和使用壽命。

本實用新型希望通過設(shè)計一種新型的結(jié)構(gòu)簡單、在現(xiàn)有鑄造工藝條件下能實現(xiàn)的支撐裝置來克服鑄造中的“冷隔”現(xiàn)象和氣動隔板的強度問題。在采用本實用新型的支撐裝置后，既可以發(fā)揮氣動隔板結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，又可有效避免氣動隔板結(jié)構(gòu)所帶來的“冷隔”現(xiàn)象和強度不夠等問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的問題是針對目前帶氣動隔板的可變流道蝸殼存在的“冷隔”現(xiàn)象和強度不夠的缺陷，提供一種既可以發(fā)揮氣動隔板結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，又可有效避免其所帶來的“冷隔”現(xiàn)象和強度不夠等局限的可變流道蝸殼的氣動隔板支撐裝置。

為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種可變流道蝸殼的氣動隔板支撐裝置，包括渦輪蝸殼，所述渦輪蝸殼內(nèi)設(shè)有蝸殼流道，所述渦輪蝸殼設(shè)有與蝸殼流道連通的蝸殼進氣口和蝸殼出氣口，渦輪蝸殼內(nèi)安裝有渦輪葉輪，蝸殼流道靠近渦輪葉輪的位置設(shè)有無葉噴嘴；所述渦輪蝸殼內(nèi)設(shè)有氣動隔板，所述氣動隔板的其中一端與渦輪蝸殼固接，另一端為導(dǎo)流出氣端，設(shè)置在靠近無葉噴嘴的位置處，所述氣動隔板位于導(dǎo)流出氣端的位置設(shè)有若干個用來支撐氣動隔板的支撐部件。

以下是本實用新型對上述方案的進一步改進：

若干個用來支撐氣動隔板的支撐部件呈環(huán)形均勻設(shè)置。

進一步改進：所述支撐部件的截面形狀為圓柱形狀。

另一種改進：所述支撐部件的截面形狀為肋片形狀。

進一步改進：所述氣動隔板的數(shù)量為一個，所述氣動隔板將蝸殼流道分割成兩個流道；所述兩個流道沿渦輪蝸殼的軸向并排分布，每個流道的出氣口均為全周形式的，且兩個流道的出氣口在接近無葉噴嘴的部分匯合而共用一個無葉噴嘴。?

進一步改進：渦輪蝸殼具有蝸殼內(nèi)壁，支撐部件的其中一端與蝸殼內(nèi)壁固接，另一端與氣動隔板的導(dǎo)流出氣端固接。

進一步改進：所述支撐部件與渦輪蝸殼的軸向成一定角度傾斜地安裝在流道的出氣口處。

另一種改進：支撐部件在靠近蝸殼內(nèi)壁一端的橫截面的面積大于靠近流出氣端的橫截面的面積。

進一步改進：所述氣動隔板的厚度從與渦輪蝸殼固接的一端向?qū)Я鞒鰵舛酥饾u減小。

另一種改進：所述氣動隔板的數(shù)量為兩個，所述氣動隔板將蝸殼流道分割成三個流道。

進一步改進：位于外側(cè)的兩個流道靠近無葉噴嘴處的位置分別設(shè)有支撐部件，所述支撐部件的其中一端與氣動隔板的導(dǎo)流出氣端連接，另一端與渦輪蝸殼的內(nèi)壁固接。

另一種改進：所述氣動隔板的數(shù)量為三個，所述氣動隔板將蝸殼流道分割成四個流道。

進一步改進：位于外側(cè)的兩個流道靠近無葉噴嘴處的位置分別設(shè)有若干個支撐部件，每個支撐部件的其中一端與氣動隔板的導(dǎo)流出氣端連接，另一端與渦輪蝸殼的內(nèi)壁固接。

進一步改進：位于內(nèi)側(cè)的兩個流道靠近無葉噴嘴處的位置分別設(shè)若干個有支撐部件，每個支撐部件的兩端分別與相鄰的氣動隔板固接。