[實用新型]一種帶增程發電機的電動三輪車

有效

• 申請號: 201220087675.0
• 申請日: 2012-03-11
• 公開（公告）號: CN202624498U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 蔣運明
• 申請（專利權）人: 重慶市科誠電機制造有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B60L11/00
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所 50213
• 代理人: 涂強

1.一種帶增程發電機的電動三輪車，包括有車架（9）、車輪（10）、車箱（11）、驅動電機（12）、控制器（13）、駕駛員座位（14）、方向操縱機構（15）和蓄電池（16），其特征在于：在位于車架（9）的駕駛員座位（14）下方裝配有增程發電機，增程發電機包括有通用發電機（1），通用發電機（1）由發動機（2）和發電機組（3）構成，通用發電機（1）裝配在外殼（4）內，通用發電機（1）的消聲器（5）位于外殼（4）的外部，且安裝在車架（9）上，外殼（4）側面上設置有與通用發電機（1）電連接的啟動開關（6）和斷路器（7），蓄電池（16）裝和控制器（13）配在車架（9）上，通用發電機（1）的經過整流處理后的供電輸出端（17）通過控制器（13）與蓄電池（16）及驅動電機（12）電連接。

2.如權利要求1所述的帶增程發電機的電動三輪車，其特征在于：外殼（4）側面上還設置有給蓄電池進行充電的交流插座（8）。

3.如權利要求1或2所述的帶增程發電機的電動三輪車，其特征在于：在通用發電機（1）的供電輸出端（17）與蓄電池（16）之間還設置有保護電路（18）。

4.如權利要求3所述的帶增程發電機的電動三輪車，其特征在于：保護電路（18）是二極管（19），二極管（19）的正極與通用發電機的供電輸出端（17）的正極連接，二極管（19）的負極與蓄電池（16）的正極連接。

5.如權利要求3所述的帶增程發電機的電動三輪車，其特征在于：保護電路（18）是熔斷器（20）。