[實用新型]一種用于鐵路軌道本身的自動化遠程監測裝置

有效

• 申請號: 201220083502.1
• 申請日: 2012-03-08
• 公開（公告）號: CN202786993U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 李明;付仲潤;陳天彥;尚志勇;楊久坤;張濤;王哲強;李錚崢;李治國;馬召林
• 申請（專利權）人: 中鐵隧道集團有限公司
• 主分類號: E01B35/00
• 分類號: E01B35/00
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所 41118
• 代理人: 盧洪方

1.一種用于鐵路軌道本身的自動化遠程監測裝置，其特征在于：主要包括連接在鋼軌（1）上的連接構件和用以對鋼軌的沉降、位移進行檢測的測量儀器（10）；所述的連接構件低于鋼軌軌面，主要包括螺桿（2）、固定卡扣（3）和棱鏡（9）；所述的固定卡扣（3）為兩個，分別扣合在鋼軌軌腳的左右兩側；所述的螺桿（2）位于鋼軌（1）的軌底，且其兩端分別穿出位于鋼軌軌底左右兩側的固定卡扣（3）；在所述的螺桿（2）上對應兩個固定卡扣分別具有用以使固定卡扣卡緊鋼軌軌底的螺母（4）；在所述螺桿（2）的一端設置有用以接收測量儀器所發出的光信號、并將其反射回測量儀器的棱鏡（9）；所述的測量儀器（10）通過支架（11）固定在固定的平面上，對應所述的測量儀器（10）設置有用以將測量儀器的數據發射給遠程計算機的信號發射器（14）。

2.根據權利要求1所述的一種用于鐵路軌道本身的自動化遠程監測裝置，其特征在于：所述的自動化遠程監測裝置為沿鋼軌（1）的鋪設方向設置的多組。

3.根據權利要求1所述的一種用于鐵路軌道本身的自動化遠程監測裝置，其特征在于：所述的固定卡扣（3）具有用以與鋼軌軌腳的形狀相吻配的凹槽。

4.根據權利要求1所述的一種用于鐵路軌道本身的自動化遠程監測裝置，其特征在于：所述的測量儀器（10）為全站型電子速測儀。

5.根據權利要求1所述的一種用于鐵路軌道本身的自動化遠程監測裝置，其特征在于：所述的棱鏡（9）通過棱鏡轉接頭（7）連接在螺桿（2）的一端。

6.根據權利要求1或5所述的一種用于鐵路軌道本身的自動化遠程監測裝置，其特征在于：所述的棱鏡轉接頭（7）與螺桿（2）為螺紋連接。

7.根據權利要求1或5所述的一種用于鐵路軌道本身的自動化遠程監測裝置，其特征在于：所述的棱鏡轉接頭（7）與螺桿（2）為焊接連接。