[實用新型]差動平衡閥、具有該平衡閥的液壓設備及工程機械

有效

• 申請號: 201220083444.2
• 申請日: 2012-03-07
• 公開（公告）號: CN202510440U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 陸曉兵;李國森;胡洪銘
• 申請（專利權）人: 三一汽車起重機械有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及液壓設備技術領域，尤其涉及一種差動平衡閥、具有該平衡閥的液壓設備及工程機械。

背景技術

目前，起重機用在大臂伸縮油缸的控制平衡閥都是普通形式的平衡閥，安裝在無桿腔進油路，平衡閥的先導控制油從有桿腔的進油路引入。無桿腔進油直接推開單向閥即可；而有桿腔進油時，回油經過由有桿腔進油來的壓力油推開的平衡閥流回系統。

由于起重機大臂伸縮油缸在變幅工況里經常會做伸出、縮回和保持動作，伸出運動和伸出位置停止時要求伸縮缸保持在原位置不動，而在縮回時要求不能有脈動，不能下沖，因為伸縮缸的脈動會導致起重機大臂抖動現象，這在起重機作業工況里要盡量避免。而在大臂作業時，要求伸縮缸的伸出時間盡可能短，時間過長不利于提高作業效率。并且，起重臂作業屬于高風險性作業，因而要求變幅控制油路具有高可靠性的特點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種安裝維修方便、作業性能良好且可靠性高的差動平衡閥、以及具有該平衡閥的液壓設備和工程機械。

第一方面，本實用新型公開了一種差動平衡閥，包括：閥體以及設置于所述閥體內的第一油路、第二油路、第三油路和第四油路；所述第二油路上設有第二組合單元，所述第二組合單元包括第二單向閥和平衡閥；所述第二單向閥和所述平衡閥并聯；并且，所述第三油路上還設有第一組合單元，所述第一組合單元包括第一單向閥和差動閥，所述第一單向閥和所述差動閥串聯。

優選地，上述差動平衡閥的所述第一組合單元中，所述差動閥包括差動閥套、調壓彈簧、差動閥座和差動閥芯；并且，所述差動閥套的外側通過螺紋將所述差動閥固定連接，所述差動閥座安裝于所述差動閥套之上，所述調壓彈簧設置于所述差動閥套與所述差動閥芯之間；所述差動閥芯通過所述調壓彈簧壓于所述差動閥座的臺階面上。

優選地，上述差動平衡閥中，所述調壓彈簧的彈簧腔設有一控油入腔油道；所述控油入腔油道通過第三油道與所述第一單向閥及所述第四油路聯通；且，所述控油入腔油道通過阻尼孔與所述第二組合單元中的平衡閥的先導控制油腔聯通。

優選地，上述差動平衡閥中，所述第一組合單元中，所述第一單向閥包括第一單向閥套、第一單向閥座、第一單向閥芯和第一復位彈簧；所述第一復位彈簧設置于所述第一單向閥套與所述第一單向閥芯之間，所述第一單向閥芯通過所述第一復位彈簧壓于所述第一單向閥座的錐面上。

優選地，上述差動平衡閥中，所述第二組合單元中，所述平衡閥包括：先導桿座、先導閥芯、、平衡閥體、平衡閥芯、調節彈簧、平衡閥套、、調節螺桿、調壓彈簧座和阻尼桿；其中，所述調壓彈簧座安裝在所述平衡閥套中，在所述調壓彈簧的后端安裝有所述調壓螺桿，所述調節彈簧設置在所述調壓彈簧座與所述平衡閥芯之間，所述調節彈簧將所述平衡閥芯壓緊在所述平衡閥體的錐面上；所述先導閥芯設置于所述先導進油腔與所述單向閥芯之間，通過所述調節彈簧壓緊于所述先導桿座；所述阻尼桿安裝在先導進油腔與第三油路之間。

優選地，上述差動平衡閥中，所述第二組合單元中，所述第二單向閥包括第二單向閥座、第二單向閥套、第二復位彈簧和第二單向閥芯；所述第二復位彈簧設置在所述第二單向閥套與所述第二單向閥芯之間，所述第二單向閥芯通過所述第二復位彈簧的壓于所述第二單向閥座的錐面，以阻斷第一油路與第二油路的聯通。

另一方面，本實用新型還提供了一種液壓設備，所述液壓設備包括上述任一項所述的差動平衡閥。

第三方面，本實用新型還提供了一種工程機械，包括上述的液壓設備。

本實用新型中，包括由于包括由單向閥和差動閥組成的串聯的第一組合單元及單向閥和平衡閥組成的并聯的第二組合單元，因而，本實用新型可根據系統實際需要調節作業時的壓力，能實現：1)在一個油口保壓功能同時另一個油口單向可調平衡；2)一油口進油實現差動增速功能。同時，本實用新型可以作為一個標準的液壓元件使用，簡化油路設計，方便維修和安裝。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是圖1所示實施例的A-A剖視圖；

圖3是本實用新型實施例的工作原理圖。

具體實施方式