[實用新型]架空乘人裝置防掉繩保護裝置

有效

• 申請號: 201220075663.6
• 申請日: 2012-03-02
• 公開（公告）號: CN202481084U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 李文良;張明剛;郭金良;張華偉;楊東偉;楊磊;王建剛
• 申請（專利權）人: 永城煤電控股集團有限公司
• 主分類號: B61B12/06
• 分類號: B61B12/06
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 楊妙琴

技術領域：

本實用新型涉及一種安全防護裝置，尤其涉及一種架空索道繩脫軌的架空乘人裝置防掉繩保護裝置。

背景技術：

目前，有許多煤礦暗斜井架空乘人裝置斜巷長超千米，斜巷坡度最大度數一般在10°——20°，架空乘人裝置為摘掛式。因坡度大，距離長，受巷道底鼓變形的影響以及乘坐人員在中途摘掛座椅上下，運行期間架空乘人裝置容易出現座椅過托輪后掉繩，嚴重影響了人員的乘坐安全和架空乘人裝置的安全運行。

發明內容：

為了確保架空乘人裝置運行期間的安全，本實用新型的目的是提供一種避免架空乘人裝置在運行期間出現掉道、防止座椅經過托繩輪時出現掉繩的情況發生的架空乘人裝置防掉繩保護裝置，并提高運行效率。

本實用新型的技術方案是以下述方式實現的：

一種架空乘人裝置防掉繩保護裝置，包括底座、與底座連接的殼體、與殼體連接的連動裝置，在殼體上還連接一轉動連接在殼體上的卡繩槽；轉動連接在殼體上有一擺桿、轉動連接在殼體上有第一轉動臂；第一轉動臂與擺桿連接形成一連動裝置，第一轉動臂通常壓在卡繩槽上確保卡繩槽卡在鋼絲繩上。

連動裝置還包括兩個通過轉動軸分別連接在殼體上的第三轉動臂、第二轉動臂，兩轉動臂通過第一連桿連接，第二轉動臂通過第二連桿與第一轉動臂連接，第三轉動臂與擺桿固定連接。

第二轉動臂還連接有第三連桿，第三連桿與一復位彈簧連接。

第三轉動臂、第二轉動臂分別位于卡繩槽后端的兩側，兩轉動臂通過第一連桿連接形成一凹槽包圍在卡繩槽的后端。

第一轉動臂、第二轉動臂、第三轉動臂均為三角鐵。

底座上設有溝槽用來調節卡繩槽上下位置。

本實用新型的積極效果是：結構簡單，使用安全，有效避免了架空乘人裝置在運行期間出現掉繩的情況，確保了架空乘人裝置的安全運行，提高了運行效率。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

由圖1可以看出：本架空乘人裝置防掉繩保護裝置，包括底座1、與底座1連接的殼體2、與殼體2連接的連動裝置，在殼體2上還連接一轉動連接在殼體上的卡繩槽7；轉動連接在殼體2上有一擺桿8、轉動連接在殼體2上有第一轉動臂6；第一轉動臂6與擺桿8連接形成一連動裝置，第一轉動臂6通常壓在卡繩槽7上確保卡繩槽卡在鋼絲繩上。

由圖1還可以看出：連動裝置還包括兩個通過轉動軸分別連接在殼體上的第三轉動臂9、第二轉動臂11，兩轉動臂通過第一連桿10連接，第二轉動臂11通過第二連桿12與第一轉動臂6連接，第三轉動臂9與擺桿8固定連接。

由圖1還可以看出：第二轉動臂11還連接有第三連桿13，第三連桿與一復位彈簧3連接，復位彈簧3一端通過螺栓4固定在殼體上。

由圖1還可以看出：第三轉動臂9、第二轉動臂11分別位于卡繩槽后端的兩側，兩轉動臂通過第一連桿10連接形成一凹槽包圍在卡繩槽的后端。

由圖1還可以看出：第一轉動臂6、第二轉動臂11、第三轉動臂9均為三角鐵，第一轉動臂一角通過螺栓5連接在殼體2上。

由圖1還可以看出：底座上設有溝槽用來調節卡繩槽上下位置。

本實用新型使用時：將防掉繩保護裝置通過底座1固定在拖繩輪上方的鋼梁上，卡繩槽7卡住鋼絲繩，防止鋼絲繩左右擺動掉繩，當架空乘人座椅通過時，座椅抱鎖器頂起擺桿8，擺桿8與第三轉動臂9一起通過第一連桿10帶動第二轉動臂11，進而通過第二連桿12帶動第一轉動臂6逆時針旋轉，使第三轉動臂6脫離卡繩槽，同時擺桿8與第三轉動臂9在抱索器推動下頂起卡繩槽，使抱索器順利通過卡繩槽；第二轉動臂11逆時針轉動時通過第三連桿13使彈簧3張緊；當抱索器通過卡繩槽時彈簧通過拉緊力使第二轉動臂11恢復原狀，進而卡繩槽落下卡住鋼絲繩，起到安全保護作用。