[實(shí)用新型]叉車前車架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220075569.0
• 申請(qǐng)日: 2012-03-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202542783U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳連富
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青州市北辰機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/075
• 分類號(hào): B66F9/075
• 代理公司: 濟(jì)南日新專利代理事務(wù)所 37224
• 代理人: 謝省法

1.叉車前車架，包括左主側(cè)板和右主側(cè)板，所述左主側(cè)板和所述右主側(cè)板的前端底部分別設(shè)有龍門架鉸接軸孔，所述左主側(cè)板和所述右主側(cè)板的底部位于龍門架鉸接軸孔后方分別設(shè)有橋托安裝槽，所述橋托安裝槽內(nèi)分別設(shè)有前橋托板，所述左主側(cè)板內(nèi)側(cè)和所述右主側(cè)板內(nèi)側(cè)的前橋托板上分別設(shè)有前車架鉸接左側(cè)耳和前車架鉸接右側(cè)耳，所述前車架鉸接左側(cè)耳的前端設(shè)有與所述左主側(cè)板的龍門架鉸接軸孔對(duì)應(yīng)的左龍門架鉸接軸副孔，所述前車架鉸接右側(cè)耳的前端設(shè)有與所述右主側(cè)板的龍門架鉸接軸孔對(duì)應(yīng)的右龍門架鉸接軸副孔，所述左主側(cè)板前端和所述右主側(cè)板前端之間設(shè)有前加強(qiáng)面板，所述前加強(qiáng)面板上設(shè)有維修安裝孔，所述左主側(cè)板的上邊沿外側(cè)設(shè)有左加強(qiáng)安全護(hù)板，所述右主側(cè)板的上邊沿外側(cè)設(shè)有右加強(qiáng)安全護(hù)板，所述左主側(cè)板和所述右主側(cè)板的后端頂部之間設(shè)有前后車架上鉸接板，所述左主側(cè)板和所述右主側(cè)板的后端底部之間設(shè)有前后車架下鉸接板，前后車架上鉸接板和前后車架下鉸接板上分別設(shè)有前后車架鉸接軸孔，其特征在于：

位于所述前加強(qiáng)面板后側(cè)的所述左主側(cè)板和所述右主側(cè)板之間設(shè)有駕駛室前端托板，所述駕駛室前端托板的前邊沿與所述前加強(qiáng)面板的上邊沿固定連接；所述左主側(cè)板外側(cè)位于所述左加強(qiáng)安全護(hù)板后方設(shè)有頂部向內(nèi)翻折的駕駛室后端左托架，所述右主側(cè)板外側(cè)位于所述右加強(qiáng)安全護(hù)板后方設(shè)有頂部向內(nèi)翻折的駕駛室后端右托架。

2.如權(quán)利要求1所述的叉車前車架，其特征在于：所述左主側(cè)板和所述右主側(cè)板的前邊沿均與所述前橋托板的上表面呈70°到80°角，所述左主側(cè)板和所述右主側(cè)板的上邊沿均由前向后沿斜下方延伸與水平方向呈20°到30°角，所述左主側(cè)板后部的上邊沿具有位置低于所述前后車架上鉸接板的駕駛室后端左托架安裝槽，所述右主側(cè)板后部的上邊沿具有位置低于所述前后車架上鉸接板的駕駛室后端右托架安裝槽。

3.如權(quán)利要求1或2所述的叉車前車架，其特征在于：所述前加強(qiáng)面板與水平面呈70°到80°角，所述前加強(qiáng)面板的上邊沿具有向后與水平面呈15°到20°的翻邊。

4.如權(quán)利要求1或2所述的叉車前車架，其特征在于：所述左加強(qiáng)安全護(hù)板前端設(shè)有左前大燈支架，所述右加強(qiáng)安全護(hù)板前端設(shè)有右前大燈支架。