[實用新型]新型輪轂電機

有效

• 申請號: 201220069662.0
• 申請日: 2012-02-29
• 公開（公告）號: CN202475061U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 詹勝林;肖大慶;劉建
• 申請（專利權）人: 中油管道京磁新材料有限責任公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電機領域，特別是涉及一種新型輪轂電機。

背景技術

輪轂式電動機有結構緊湊、簡潔，驅動效率的布局更為靈活，不需要復雜的機械傳動特點，但也存在由于磁鋼組的設置方式而導致的鐵軛的鐵損大，電機效率低的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種新型輪轂電機，通過利用Halbach結構的特點改變磁鋼的結構，以達到提高電機性能的目的。

本實用新型所要解決的技術問題是通過以下技術方案來實現的：

一種新型輪轂電機，包括中心輪軸和電機的內定子，電機的內定子通過支架固定在中心輪軸上，內定子由線圈和鐵芯或空心線圈構成，其特征在于：還包括由輪轂、鐵軛和磁鋼組構成的外轉子，所述鐵軛的內側固定有磁鋼組，所述磁鋼組由多極磁鋼依次連接組成，所述每一極磁鋼由兩片或三片磁片組成。

所述每一極磁鋼由兩片磁片連接而成且磁通方向以N極方向為準時，兩片磁片的磁通方向夾角θ為30°-90°。

所述每一極磁鋼由兩片磁片組成時，兩片磁片寬度之比為1∶1到4∶1之間。

所述每一極磁鋼為三片連接而成且磁通方向以N極方向為準時，中間磁片的磁通方向為徑向，兩側的磁片的磁通方向與中間磁片的磁通方向夾角θ均為20°-90°。

所述每一極磁鋼為三片連接而成時，兩側的磁片與中間磁片的寬度之比均為6∶1到1∶4之間。

所述中心輪軸兩側設置軸承和保護用端蓋。

本實用新型的優點在于：本實用新型輪轂電機磁鋼圈利用Halbach結構的特點，即其特殊的聚磁效應，能增加氣隙磁場的磁通密度、減小轉子軛磁通密度，從而能達到提高電機效率，增大電機扭矩的效果；Halbach結構另一優點是由于聚磁磁力線高原，所以磁通氣隙可以增加，這樣對工藝要求可以降低一些；Halbach結構的是正弦波磁場分布式，這樣能減輕轉矩脈動，使電機運行更平穩無聲。

附圖說明

圖1是本實用新型整體示意圖

圖2是圖1中的A-A剖視圖

圖3兩片磁片構成一極磁鋼的結構示意圖

圖4三片磁片構成一極磁鋼的結構示意圖

圖中：1-中心輪軸、2-支架、3-鐵芯、4-線圈、5-磁鋼組、6-磁片、7-鐵軛、8-軸承、9-端蓋、10-輪轂、11-磁通方向

具體實施方式

圖1-4所示，一種新型輪轂電機，包括中心輪軸1和電機的內定子，電機的內定子通過支架2固定在中心輪軸1上，中心輪軸1兩側設置軸承8和保護用端蓋9。內定子由線圈4和鐵芯3或空心線圈構成，其特征在于：還包括由輪轂10、鐵軛7和磁鋼組5構成的外轉子，所述鐵軛7的內側固定有磁鋼組5，所述磁鋼組5由多極磁鋼依次連接組成，所述每一極磁鋼由兩片或三片磁片6組成。

所述每一極磁鋼由兩片磁片6連接而成且磁通方向11以N極方向為準時，兩片磁片6的磁通方向11夾角θ為30°-90°。所述每一極磁鋼由兩片磁片6組成時，兩片磁片寬度之比為1∶1到4∶1之間。所述每一極磁鋼為三片連接而成且磁通方向11以N極方向為準時，中間磁片6的磁通方向11為徑向，兩側的磁片6的磁通方向11與中間磁片6的磁通方向11夾角θ均為20-90°。所述每一極磁鋼為三片連接而成時，兩側的磁片6與中間磁片6的寬度之比均為6∶1到1∶4之間。這樣構成Halbach結構，達到聚磁作用，使電機整體性能增加，由于其背部磁通減低使轉子鐵軛7部分磁通減少，因此鐵軛7的鐵損耗變小，電機效率提高。