[實(shí)用新型]一種改進(jìn)的防落氣缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220066331.1
• 申請(qǐng)日: 2012-02-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202468527U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董紹永
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 董紹永
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種改進(jìn)的防落氣缸，包括氣缸本體(1)，所述氣缸本體(1)的兩端通過(guò)孔用擋圈(5)分別連接有后蓋(2)和前蓋(3)，所述氣缸本體(1)內(nèi)設(shè)有活塞(4)，所述活塞(4)與所述氣缸本體(1)的內(nèi)壁之間設(shè)有活塞密封圈(6)，所述前蓋(3)與所述氣缸本體(1)的內(nèi)壁之間設(shè)有Y型密封圈(7)，所述氣缸本體(1)內(nèi)設(shè)有氣缸前桿(8)和氣缸后桿(9)，所述氣缸前桿(8)一端穿過(guò)所述前蓋(3)與所述氣缸本體(1)構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，氣缸前桿(8)的另一端依次通過(guò)彈簧(10)、活塞(4)與所述氣缸后桿(9)連接，所述氣缸后桿(9)穿過(guò)后蓋(2)，與氣缸本體(1)構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，所述氣缸本體(1)還設(shè)有溢氣銅頭(11)，所述溢氣銅頭(11)與活塞(4)在氣缸本體(1)內(nèi)分出的兩個(gè)空中氣缸后桿(9)所處的空間相通，其特征在于：所述氣缸前桿(8)和氣缸后桿(9)均設(shè)有感應(yīng)觸頭，所述感應(yīng)觸頭電連接有控制裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的防落氣缸，其特征在于：所述前蓋(3)的卡槽內(nèi)設(shè)有O型密封圈(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的防落氣缸，其特征在于：所述后蓋(2)和前蓋(3)內(nèi)分別壓設(shè)有干式軸承(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的防落氣缸，其特征在于：所述氣缸前桿(8)與所述彈簧(10)之間設(shè)有緩沖墊(14)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的防落氣缸，其特征在于：所述氣缸后桿(9)伸出氣缸本體(1)的一端設(shè)有通孔(15)，所述通孔(15)連接有一拉環(huán)(16)。