[實用新型]汽車坐墊加熱控制器

有效

• 申請號: 201220064221.1
• 申請日: 2012-02-27
• 公開（公告）號: CN202463629U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 張其琨
• 申請（專利權）人: 張其琨
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56;H05B1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車電子設備，尤其涉及一種汽車坐墊加熱控制器，用于分別加熱汽車駕駛座位和副駕駛座位上的坐墊。

背景技術

隨著技術進步、經濟發展，汽車日益普及。汽車在滿足人們的基本要求之后，人們更加注重汽車的駕乘舒適度，例如在汽車坐墊中設置加熱器。但是目前的汽車加熱控制器不能分別控制駕駛座位和副駕駛座位上的坐墊加熱，必須同時加熱兩個坐墊，使用者無法根據需要進行自主選擇。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車坐墊加熱控制器，以解決現有技術存在的駕駛座位和副駕駛座位上的坐墊加熱時不能進行任意選擇的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供的汽車坐墊加熱控制器包括電源接口電路，其中，還包括兩個用于分別控制汽車的駕駛坐墊和副駕駛坐墊加熱的坐墊獨立控制器，所述兩個坐墊獨立控制器結構相同，且所述兩個坐墊獨立控制器分別連接于所述電源接口電路。

根據上述汽車坐墊加熱控制器的一種優選實施方式，其中，所述坐墊獨立控制器包括第一開關，所述第一開關的另一端連接于一第一電阻的一端、一集成功率放大器的引腳10、一第一極性電容的正極、一第三電容的一端；所述第一電阻的另一端連接于一第二可調電阻的一端，所述第二可調電阻的另一端連接于一第二電容的一端、一第二二極管的陰極，所述第二可調電阻的抽頭連接于所述第二電容的另一端、一第三電阻的一端、一定時器的引腳7；所述第三電阻的另一端連接于一第三二極管的陰極；所述第二二極管和第三二極管的陽極分別連接于所述定時器的引腳2、引腳6，且所述第二二極管和第三二極管的陽極通過一第六電容連接于地；所述定時器的引腳1連接于地，所述定時器的引腳5通過一第四電容連接于地，所述定時器的引腳3通過串聯的一第四電阻、一第五電阻連接于地；所述第四電阻和第五電阻的節點連接于一第四二極管的陽極、一第二三極管的基極；所述第四二極管的陰極連接于所述定時器的引腳8；所述定時器的引腳8還通過一第六電阻連接于地并連接于一第一三極管的集電極；所述第一三極管的發射極連接于所述第一極性電容的正極，所述第一三極管的基極通過一第七電阻連接于所述集成功率放大器的引腳5和一第五二極管的陰極；所述第五二極管的陽極連接于所述集成功率放大器的引腳6和一第八電阻的一端，所述第八電阻的另一端通過一第五電容連接于所述集成功率放大器的引腳2；所述集成功率放大器的引腳8連接于所述第三電容的另一端，并通過一第九電阻連接于地。

根據上述汽車坐墊加熱控制器的一種優選實施方式，其中，所述第六電阻通過一發光二極管連接于地。

根據上述汽車坐墊加熱控制器的一種優選實施方式，其中，所述第一開關通過一第一二極管連接于所述電源接口電路。

本實用新型包括兩個坐墊獨立控制器，它們可以分別控制汽車駕駛座位和副駕駛座位上坐墊的加熱，借此，本實用新型便于使用者自主選擇需要加熱的坐墊，并且還可以調節加熱時間及自動調節溫度高低。

附圖說明

圖1為本實用新型優選實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細說明。

圖1示意性的示出了本實用新型優選實施例的結構，如其所示，本優選實施例包括用于連接電源VCC的電源接口電路P1、P2、P3，以及兩個用于分別控制汽車的駕駛坐墊和副駕駛坐墊加熱的坐墊獨立控制器SC。兩個坐墊獨立控制器SC結構相同，且兩個坐墊獨立控制器SC分別連接于電源接口電路P1、P2和P1、P3。