[實(shí)用新型]彈性側(cè)板組成、旁承及鐵路車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220063374.4 | 申請(qǐng)日： | 2012-02-24 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN202439711U | 公開（公告）日： | 2012-09-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 姚海;李立東;曹玉峰;呂玨 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | B61F5/08 | 分類號(hào)： | B61F5/08;B61F5/14 |
| 代理公司： | 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205 | 代理人： | 華澤珍 |
| 地址： | 161002 黑龍江*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 彈性 組成 鐵路車輛 | ||
1.一種彈性側(cè)板組成，其特征在于：包括順次設(shè)置的側(cè)面支撐板、彈性板和側(cè)面磨耗板；所述彈性板和所述側(cè)面磨耗板之間通過銷子連接，所述側(cè)面支撐板遠(yuǎn)離所述彈性板的一側(cè)設(shè)置有凸塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性側(cè)板組成，其特征在于：所述彈性板位于所述側(cè)面磨耗板一側(cè)的側(cè)面上分散設(shè)置有數(shù)個(gè)凸臺(tái)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性側(cè)板組成，其特征在于：所述側(cè)面支撐板和所述彈性板固定連接。
4.一種旁承，包括旁承座，其特征在于：還包括旁承體和權(quán)利要求1或2或3所述的彈性側(cè)板組成；所述旁承體具有硫化連接的橡膠體和上端蓋，所述彈性側(cè)板組成夾設(shè)在所述上端蓋和所述旁承座之間，所述彈性側(cè)板組成的凸塊卡設(shè)在所述旁承座的凹槽里。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旁承，其特征在于：所述旁承座的一側(cè)設(shè)置有突起，所述突起遠(yuǎn)離所述旁承體的側(cè)面上設(shè)置有楔形槽，所述楔形槽尖端朝下，所述楔形槽內(nèi)安裝有楔形塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的旁承，其特征在于：所述彈性側(cè)板組成的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置在所述旁承體的兩側(cè)。
7.一種鐵路車輛，包括車體和轉(zhuǎn)向架，所述轉(zhuǎn)向架上設(shè)置有旁承盒，其特征在于：還包括權(quán)利要求4-6任一所述的旁承，所述旁承容置在所述旁承盒中。
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B61F 鐵路車輛的懸架，如底架、轉(zhuǎn)向架、輪軸；在不同寬度的軌道上使用的鐵路車輛；預(yù)防脫軌；護(hù)輪罩；障礙物清除器或類似裝置
B61F5-00 轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件；轉(zhuǎn)向架和車輛底架間的連接；用于在拐彎時(shí)調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備
B61F5-02 . 允許車輛底架或搖枕與轉(zhuǎn)向架之間有有限的橫向相對(duì)移動(dòng)的裝置；在底架與轉(zhuǎn)向架之間的連接
B61F5-26 . 在車輛或轉(zhuǎn)向架底架中安裝或固定軸箱
B61F5-38 . 用于在轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整或容許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備，如滑動(dòng)軸、擺動(dòng)軸
B61F5-50 . 其他部件
B61F5-52 ..轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
